Miles de coches Nissan nuevos están a la deriva en un barco incendiado en el Pacífico

Por La Gran Época
05 de Enero de 2019 Actualizado: 05 de Enero de 2019

Un barco de carga que transportaba miles de automóviles Nissan nuevos, aún se encuentra a la deriva en un rincón remoto del Océano Pacífico luego de un catastrófico incendio, según un informe de La Guardia Costera de Honolulú

Honolulu recibió la notificación inicial de Japón a las 1:04 a.m.del lunes, y de inmediato coordinó con cinco barcos voluntarios para rescatar a la tripulación durante tres días. De los 21 tripulantes de la nave, 16 fueron rescatados, y cuatro fueron localizados sin respuesta. Uno en cambio permanecía desaparecido, informó la Guardia Costera el 3 de enero.

Una tripulación aérea HC-130 Hércules de la Guardia Costera vuela sobre el Sincerity Ace de 650 pies en llamas 1,800 millas náuticas al noroeste de Oahu en el Océano Pacífico, el 31 de diciembre de 2018, y envía suministros al granelero de 944 pies Genco Augustus. Los que respondieron se enfrentaron a mares de 17 a 20 pies, tapas blancas y vientos significativos, lo que dificulta la detección de los sobrevivientes y su rescate. (Foto de la Guardia Costera de los Estados Unidos por HC-130 Hércules 1720)

Finalmente los cinco marineros por rescatar, todos filipinos, “se encontraron pero permanecen en el agua porque no responden y no pueden agarrarse a los equipos de salvamento para llevarlos a bordo”, destacó el informe.

El 4 de enero las búsquedas se limitaron.  “Esta es siempre una instancia decisiva y en ello se toman muchos factores en la cuenta,” dijo Denis Vetrano, jefe  de la Guardia del Centro de Honolulu, según Japan Times. “Hemos ampliado las condolencias a las familias y se las dimos a los miembros del equipo afectados por esta tragedia”.


La nave accidentada, Sincerity Ace de bandera panameña, se encontraba al noroeste de Hawái, donde no acceden los helicópteros y los barcos de rescate están a unos días de distancia. La Guardia Costera coordinó con cinco barcos voluntarios para rescatar a la tripulación durante más de tres días.

“Estamos agradecidos por la asistencia que nos han brindado las tripulaciones de estos buques mercantes durante este evento, lo que reduce significativamente el posible tiempo de respuesta”, dijo el teniente Duane Zitta del Centro de Coordinación de Rescate Conjunto de la Guardia Costera de Honolulu en un informe del 1 de enero.

Esta animación en vídeo muestra la trayectoria del Sincerity Ice y los barcos de rescate que colaboraron.

“Sus acciones rápidas proporcionaron el rescate de 16 miembros de la tripulación que de otro modo aún estarían en el agua y ellos continúan ayudándonos”, añadió el teniente Zitta.

Una tripulación aérea de la Estación Aérea Barbers Point HC-130 Hercules se desplegó esta semana en más de una oportunidad desde la Isla Wake, luego de un descanso obligatorio de la tripulación para ayudar en la búsqueda, mientras las tripulaciones del Buque Motor New Century 1 y Genco Augustus se quedaron buscando activamente en el área.

Además la 7ª flota de la flota P-8 Poseidon continuaron buscando durante la noche del 2 a 3 de enero. En cambio la tripulación del Lago Verde, el Águila SM y el Espíritu Venus, que prestaron ayuda inicial, fueron los primeros en reanudar sus viajes.

La Guardia de Honolulu continuó hasta ayer identificando buques mercantes en el área que podían responder y ayudar.

Sincerity Ace estaba en llamas 1,800 millas náuticas al noroeste de Oahu en el Océano Pacífico, el 31 de diciembre de 2018.

Según la Gurdia Costera, los buques comerciales involucrados en la ayuda samaritana son parte del AMVER, un sistema automatizado de rescate de buques de asistencia mutua.

“Es un sistema de notificación voluntaria en todo el mundo patrocinado por la Guardia Costera de los Estados Unidos. Es un sistema de información global de barcos basado en computadora, utilizado en todo el mundo por las autoridades de búsqueda y rescate para organizar la asistencia a personas en peligro en el mar”, destacó el equipo.

Sincerity Ace, tienen una capacidad de 5200 vehículos. Nissan Motor Co. afirmó que tiene aproximadamente 3500 coches en la cubierta y Honda Motor Co. afirmó en jueves que tiene 41 vehículos, según Auto News.

“Tenemos información sobre la condición de los vehículos” dijo el portavoz a Auto News. “Nuestros pensamientos están con los miembros de la tripulación así como la seguridad de los rescatistas de los equipos”.

La nave fue construida en 2009, y es propiedad de Shoei Kisen Kaisha y de Mitsui OSK Lines, el mayor cargador de vehículos, señala el reporte.

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