El grupo terrorista Hamás ha construido cientos de kilómetros de túneles subterráneos laberínticos en la Franja de Gaza, que se espera que supongan un desafío para la invasión terrestre del ejército israelí. Sin embargo, algunos expertos militares creen que Israel puede descifrar la guerra de túneles de Hamás con su absoluto dominio militar.
Hamás lanzó un brutal ataque terrorista contra Israel el 7 de octubre, que dejó más de 1400 israelíes muertos y unos 200 capturados como rehenes. Esto llevó a las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) a bombardear Gaza en un intento de destruir la infraestructura militar de Hamás. El 13 de octubre, las FDI emitieron un aviso en el que pedían a 11 millones de palestinos del norte de la Franja de Gaza que evacuaran hacia el sur en un plazo de 24 horas.
El portavoz de las FDI, Jonathan Conricus, dijo en un vídeo en X el 12 de octubre que la Franja de Gaza tiene dos capas, una para los civiles y otra para Hamás. Los túneles son la capa subterránea de Gaza que forma parte de la infraestructura de los terroristas de Hamás, y son el objetivo de las FDI. Esas estructuras subterráneas no son utilizadas por los civiles como búnker, sino que Hamás las utiliza para transportar armas y terroristas a través de la Franja de Gaza. Por su enorme tamaño, Israel lo ha bautizado como el «Metro de Gaza», ya que se extiende por debajo de una franja de tierra de sólo 25 millas de largo y 7 millas de ancho.
Tras la crisis palestino-israelí de 2021, las FDI afirmaron haber destruido más de 62 millas de túneles mediante ataques aéreos. Sin embargo, Hamás afirmó que solo había sido alcanzado el 5% de su enorme red de túneles de 310 millas.
Las FDI afirman, en su sitio web oficial, que la red de túneles de Hamás es en realidad una vasta ciudad subterránea con docenas de puntos de acceso en toda Gaza. Hamás utiliza los túneles como depósitos de armas, centros de mando y rutas de transporte ocultas para terroristas, armas diversas y lanzacohetes. Algunos de estos túneles conducen directamente desde Gaza a comunidades israelíes cercanas a la frontera, lo que provocó la reciente infiltración y el brutal ataque contra civiles israelíes.
Las FDI afirman también que Hamás ha invertido millones de dólares y recursos para construir y explotar su vasta red de túneles. Cada mes, Israel envía materiales de construcción a Gaza para proyectos civiles, que a menudo son incautados por Hamás para la construcción de túneles. Desde enero de 2014, 181,000 toneladas de grava, hierro, cemento, madera y otros materiales han entrado en Gaza a través del paso fronterizo de Kerem Shalom.
«Podría (Hamás) haber construido infraestructuras para mejorar la calidad de vida de los residentes de Gaza. En lugar de ello, optó por ampliar su red terrorista subterránea», dijeron las FDI.
Experto militar: Israel puede atacar a Hamás en cuatro pasos
Chang Yen-ting, ex subcomandante de las Fuerzas Aéreas de Taiwán y profesor adjunto de Ciencias Políticas en la Escuela de Guerra Política de la Universidad Nacional de Defensa de Taiwán, afirmó que Israel podría dar cuatro pasos para combatir la guerra de túneles de Hamás.
En una entrevista con The Epoch Times el 15 de octubre, Chang dijo que el ejército israelí podría llevar a cabo un asalto terrestre en cuatro pasos: primero, debería empezar con la demolición, volando las puertas de hierro de los puntos de entrada a los túneles; después, puede utilizar lanzallamas para volar directamente al interior, ya que el fuego se curva en los túneles y las balas no; tercero, puede asaltar los túneles uno por uno; y, por último, puede ocupar toda la región eliminando el acceso a los túneles para los enemigos. Esto podría conducir a una recuperación total de la Franja de Gaza por parte de las IDF.
Chang dijo: «El poder militar de Israel tiene una ventaja absoluta sobre el de los terroristas de Hamás, ya que Hamás es en gran medida una guerrilla con 30,000 combatientes. Israel acaba de movilizar a 360,000 reservistas, además de casi 170,000 en servicio activo. Algunas de sus fuerzas están desplegadas en la frontera norte y en los Altos del Golán para defenderse de los ataques de Hezbolá y Siria, pero la mayor parte de sus fuerzas se dirigen ahora contra Hamás. Hamás se está volcando en la guerra de túneles, ya que es su última línea de defensa contra unas IDF muy modernas y avanzadas».
Chang sugirió además que, a medida que Israel avanza en la ofensiva terrestre, pueden producirse algunos riesgos en el resto del mundo. Por ejemplo, han estallado manifestaciones a favor de Hamás en campus universitarios y calles de Estados Unidos y Europa, y no puede ignorarse la posibilidad de que los judíos de todo el mundo puedan ser objeto de represalias.
La compleja y clandestina red de túneles de Gaza
Los túneles de Gaza se construyeron antes de la retirada israelí en 2005 y se utilizaron originalmente para introducir y sacar mercancías de Egipto con el fin de eludir el bloqueo israelí. En 2007, tras el golpe de Estado de Hamás en la Franja de Gaza, Israel y Egipto empezaron a restringir la circulación de bienes y personas por motivos de seguridad.
En 2007, el tráfico de túneles de Gaza estaba en su punto álgido. Hamás y otras organizaciones terroristas utilizaban casi 2500 túneles bajo la frontera egipcia para pasar de contrabando mercancías, combustible y armas. Israel y Egipto instauraron entonces un bloqueo total de la Franja de Gaza, y las Fuerzas de Defensa de Israel llevaron a cabo ataques de precisión ocasionales contra la infraestructura terrorista de Hamás. Aunque Egipto cerró la frontera entre Egipto y Gaza, los túneles de contrabando siguieron funcionando.
Entre 2009 y 2013, los residentes de Gaza podían encargar por teléfono diversos productos, incluso KFC, que luego se enviaban a través de los túneles desde Egipto a Gaza. Muchos se unieron al negocio del contrabando por afán de lucro. En aquella época, unos pantalones vaqueros que costaban 11 dólares en Egipto podían venderse por 33 dólares en Gaza.
Desde que el ejército egipcio derrocó al líder de los Hermanos Musulmanes Mohamed Morsi como presidente del país, las relaciones entre el gobierno egipcio y el régimen de Hamás en Gaza se han deteriorado considerablemente, lo que ha provocado el bloqueo de muchos túneles de contrabando.
Hay otro tipo de túneles en Gaza, que antes construían principalmente las Brigadas Qassam, el ala militar de Hamás, con fines militares. Hamás utilizaba estos túneles para introducir armas de contrabando en la Franja de Gaza.
Mientras los residentes ordinarios de Gaza necesitaban pan y ropa, Hamás se centraba exclusivamente en comprar armamento y ampliar sus capacidades militares. Los túneles proporcionaban un apoyo fundamental a Hamás para mantener su dominio en la Franja de Gaza, ya que Hamás controlaba esencialmente todos los suministros que entraban en Gaza.
Los túneles de Gaza son complejos y están estrechamente controlados, y su uso está coordinado entre todas las facciones armadas del grupo terrorista. Cada túnel está supuestamente controlado por una sola persona, cuyo nombre se mantiene en la más estricta confidencialidad. Los túneles están divididos en cuatro zonas: norte, centro, sur y la ciudad de Gaza. Cada una de estas zonas está bajo el mando de un comandante. Por consiguiente, solo los implicados en la construcción de los túneles y los cuatro comandantes conocían los diversos detalles y trazados de los túneles de Gaza.
Antes de excavar un túnel, cada facción terrorista debe consultar con el comandante de esa zona. La mayoría de los túneles se excavaban a mano por la noche y solían tardar unos cuatro meses en completarse. Algunos de los túneles tenían cientos de kilómetros de longitud y costaban mucho dinero. Cuando excavaban túneles hacia la zona fronteriza de Gaza, los terroristas de Hamás se ponían en contacto con los propietarios de los terrenos para informarles que todas las instalaciones subterráneas son propiedad de las facciones militares y las utilizan, y que nadie más puede entrar sin autorización. Como resultado, algunos terratenientes de la zona fronteriza son conscientes de la existencia de los túneles pero desconocen sus rutas exactas.
Xin Ning ha contribuido a este artículo.
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