Legisladores de Argentina anunciaron que interpondrán una denuncia penal contra los responsables del avance del puerto chino en la provincia de Tierra del Fuego, ya que pone a Argentina en medio de un conflicto entre EE.UU. y China.
En diciembre pasado, el gobernador fueguino Gustavo Melella, ratificó mediante decreto provincial un memorándum para construir un puerto en la ciudad de Río Grande, un proyecto petroquímico con una inversión de más de USD 1000 millones. El acuerdo fue firmado con la empresa estatal china Shaanxi Chemical Industry Group Co. Ltd.
Este acuerdo ha generado un fuerte rechazo por parte del partido Juntos por el Cambio, quienes señalan que esta construcción de un puerto chino compromete a la Argentina en caso de un posible conflicto entre Estados Unidos y China.
“El gobierno nacional avanza con el gobernador de Tierra de Fuego, Gustavo Melella, en la construcción de un puerto en territorio nacional con capitales chinos. Nos metemos en el conflicto Estados Unidos-China por la puerta equivocada”, escribió por Twitter el auditor general de la nación, Miguel Ángel Pichetto, y uno de los líderes de la coalición política Juntos Por el Cambio.
“Estas decisiones de Argentina no hacen más que generar tensiones con Occidente y Estados Unidos. Es un tema de seguridad nacional. No entienden nada”, agregó.
La diputada por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Mariana Zuvic, anunció este jueves que interpondrán una denuncia penal “contra los responsables de esta entrega histórica de nuestra soberanía”, y señaló que el gobierno de Tierra del Fuego ocultó durante 9 meses el memorándum con China.
Agregó que el memorándum de entendimiento del gobernador Melella con la empresa estatal china “no respeta los dispuesto en el artículo 124 de la Constitución que exige sea conocido por el Congreso. Esto aborda facultades delegadas como las relaciones exteriores y la defensa nacional sin que dichas áreas hayan tomado la intervención de su competencia”, dijo.
“Massa lo anunció y hoy lo confirma, somos Argenchina. Debemos unirnos en defensa de esta entrega de nuestra soberanía”, añadió, en referencia a un eufórico anuncio del ministro de Economía, Sergio Massa, quien dijo “nos deberíamos llamar Argenchina” tras la inversión de Beijing en el país sudamericano.
El senador nacional Julio Martínez también advirtió que de concretarse el proyecto alejaría a la Argentina de las democracias de Occidente, y que las consecuencias para la política exterior del país son difíciles de calcular.
El senador de la nación por Tierra del Fuego, Pablo Daniel Blanco, quien también es parte de la coalición Juntos Por el Cambio, dijo que el gobernador debe una explicación “pormenorizada de los alcances del memorándum” y sus implicaciones para la soberanía del país.
“Abrirle las puertas a una potencia totalitaria como China en el sur de nuestro país es facilitarle un enclave estratégico que puede llegar a vulnerar y comprometer nuestra soberanía”, agregó, al tiempo que exigió la inmediata intervención del canciller Santiago Cafiero para que hacer pública la postura del gobierno nacional respecto al memorándum.
Blanco además afirmó no estar dispuesto a permitir que Tierra del Fuego, “quede comprometida como prenda de negociaciones entre un gobierno nacional desesperado por fondos y el régimen de Xi Jinping que aprovecha este tipo de debilidades para afianzar su política expansionista”.
El valor de la inversión del proyecto se estima en USD 1250 millones, y generará entre otros, la construcción de una terminal portuaria multipropósito, permitiendo el embarque de embarcaciones de 20,000 toneladas y una central eléctrica de 100MW.
Las grandes inversiones chinas han suscitado gran preocupación que se ha agravado tras la adhesión de Argentina a la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, que expertos dicen que se trata de una trampa de deuda. El estratega político argentino Álvaro Zicarelli dijo en febrero pasado que esta iniciativa permite a China exportar su modelo autoritario al país.
Tierra del Fuego tiene una ubicación estratégica de suma importancia por su cercanía a la Antártida y por ser un punto de conexión entre el océano Atlántico y el Pacífico.
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