Tras 3 generaciones y más de 70 años Volkswagen no fabricará más el mítico Beetle
La automotriz Volkswagen (VW) anunció que en 2019 dejará de producir definitivamente su mítico Beetle (Escarabajo), un automóvil con más de 70 años de vida que marcó a muchas generaciones de conductores.
«La pérdida del Beetle luego de tres generaciones y cerca de siete decenios, debería provocar una variada gama de emociones entre sus numerosos devotos», dijo Hinrich Woebcken, presidente de Volkswagen América del Norte.
La compañía alemana informó que el Beetle se despedirá el año que viene con dos últimos modelos que se fabricarán en Puebla, México.
En los últimos años las ventas habían descendido abruptamente, sobre todo en el mercado americano, por lo que la marca ha querido poner un punto final a su fabricación con dos modelos en edición especial. El Final Edition SE y Final Edition SEL y estarán disponibles en dos colores: azul y beis safari.
Volkswagen está listo para desactivar el icónico auto, ya que en estos momentos existe una acentuada tendencia por los coches eléctricos y autopropulsados.
🚘 Los diferentes modelos del Escarabajo, que Volkswagen dejará de producir en 2019 #AFP @AFPgraphics pic.twitter.com/GRNLkqd6Pm
— Agence France-Presse (@AFPespanol) 14 de septiembre de 2018
Antes del próximo mes de julio, Volkswagen celebrará varios eventos para conmemorar el patrimonio y la historia de su modelo original. La compañía compartirá esos momentos en línea a través del hashtag #byebyeBeetle.
Ese mismo hashtag fue utilizado por un fan de Beetle para expresar su dolor por la decisión de la compañía: ¡Por favor Volkswagen, di que no es así! El auto del pueblo es icónico, por lo tanto, hay tantas razones..!, escribió un usuario de Twitter.
Concebido en la Alemania nazi
El escarabajo fue concebido en Alemania en la década de 1930, en pleno apogeo del Tercer Reich.
Sin embargo, no fue hasta finales de 1945 y con la Segunda Guerra Mundial ya acabada cuando salió la primera unidad de la fábrica de Volkswagen.
A finales de la década de los ’60, el “escarabajo” se hizo muy popular en Estados Unidos, y en los ’70 la película de Disney “Cupido Motorizado” elevó aún más su fama en el mundo.
Durante muchos años el “escarabajo” fue el auto favorito de muchos conductores en América Latina, sobre todo por el precio accesible del modelo original, que dejó de fabricarse en 2003.
En México se les conoce como “vochos”, hay decenas de clubes de fanáticos y decenas de miles de “escarabajos” en circulación. Hasta épocas recientes este modelo se utilizó como taxi en la Ciudad de México.
Brasil es otro apasionado del “Fusca”, así le llaman.
En otros países hispanohablantes se le llamó Pichirilo, Escarabajo, Peta, Sapo, Poncho, entre otros nombres.
Para la compañía la decisión no es motivo de tristeza, sino todo lo contrario: “Estamos entusiasmados de comenzar un año de celebración de uno de los verdaderos íconos del mundo automotriz, con una serie de eventos que culminarán con el final de la producción en Puebla en julio de 2019”, añadió Hinrich Woebcken.
