La elección del presidente Joe Biden para secretario de transporte dijo recientemente que es posible un impuesto a la gasolina.
“Creo que todas las opciones deben estar sobre la mesa. El impuesto a la gasolina no se ha incrementado desde 1993 y nunca se ha pagado a la inflación. Y esa es una de las razones por las que en el estado actual del Fondo Fiduciario de Carreteras es que hay más egresos que ingresos. Hasta ahora, eso se ha cubierto con transferencias de fondos generales. No sé si el Congreso querría continuar haciendo eso”, dijo a los senadores el exalcalde de South Bend, Pete Buttigieg, durante su audiencia de confirmación la semana pasada.
“A corto plazo, necesitamos una solución que pueda proporcionar cierta previsibilidad y sostenibilidad. A largo plazo, también debemos tener en cuenta que a medida que los vehículos se vuelvan más eficientes y que prosigamos con la electrificación, tarde o temprano surgirán dudas sobre si el impuesto a la gasolina puede ser efectivo», agregó.
El impuesto federal actual a la gasolina es de 18.4 centavos por galón, según la Administración de Información de Energía de EE. UU. El promedio de los impuestos estatales totales es de 29.8 centavos por galón. El dinero de los impuestos se destina al Fondo Fiduciario de Carreteras, que paga la mayoría de los gastos gubernamentales en carreteras y transporte público.
Una de las opciones para aumentar el dinero en el fondo fiduciario sería ajustar el impuesto a la gasolina y/o vincularlo a la inflación, agregó Buttigieg más tarde, además de señalar que las transferencias de fondos generales podría continuar.
“Recientemente se ha propuesto mucho sobre la idea de las millas recorridas en vehículos. Si estamos comprometidos con la idea de que el usuario paga, entonces parte de cómo podría hacerlo se basaría en las millas recorridas por el vehículo. Sin embargo, eso genera preocupaciones sobre la privacidad y quedan algunas cuestiones tecnológicas. Estos son ejemplos de algunas de las cosas que podrían ser parte de la solución, pero sé que eso tendrá que ser una conversación no solo en la administración, sino también con el Congreso”, dijo.
El senador Rick Scott (R-Fla.), quien seguía la línea del interrogatorio en la audiencia, escribió en Twitter que Buttigieg «dijo que está abierto a aumentar el impuesto a la gasolina del pueblo estadounidense para pagar el despilfarro del gobierno».
“No hay absolutamente ninguna razón por la que debamos colocar ese gravamen sobre los contribuyentes”, dijo Scott.
Buttigieg dijo también al senador Mike Lee (R-Utah) que el impuesto a la gasolina podría aumentar. «Ciertamente, muchos estados han dado ese paso, incluso el mío, sin embargo no es el único enfoque», dijo.
Un portavoz de Buttigieg más tarde contradijo lo que el nominado había dicho durante la audiencia.
“Es necesario que haya una variedad de opciones sobre la mesa para garantizar que podamos invertir en nuestras carreteras y crear empleos, sin embargo aumentar el impuesto a la gasolina no es una de ellas”, dijo el portavoz a los medios de comunicación.
Siga a Zachary en Twitter: @zackstieber
Únase a nuestro canal de Telegram para recibir las últimas noticias al instante haciendo click aquí
Cómo puede usted ayudarnos a seguir informando
¿Por qué necesitamos su ayuda para financiar nuestra cobertura informativa en Estados Unidos y en todo el mundo? Porque somos una organización de noticias independiente, libre de la influencia de cualquier gobierno, corporación o partido político. Desde el día que empezamos, hemos enfrentado presiones para silenciarnos, sobre todo del Partido Comunista Chino. Pero no nos doblegaremos. Dependemos de su generosa contribución para seguir ejerciendo un periodismo tradicional. Juntos, podemos seguir difundiendo la verdad.
