Mientras el presidente Joe Biden trata de aliviar la escasez de suministros y las interrupciones antes de Navidad, los expertos dijeron que el proceso tardará mucho más.
A principios de esta semana, la Casa Blanca emitió un comunicado en el que afirmaba haber recibido la confirmación de UPS, FedEx, Walmart y otras empresas, así como del Puerto de Los Ángeles, de aumentar el número de turnos para hacer frente a la acumulación de contenedores, la escasez de trabajadores y los problemas de almacenamiento.
«Se trata de un compromiso general para llegar a las 24 horas del día, los 7 días de la semana», dijo Biden tras reunirse con los directores ejecutivos de varias empresas, y añadió que «necesitamos que el resto de la cadena del sector privado también se sume a nosotros».
Pero un ejecutivo de una empresa juguetera dijo que el plan de la Casa Blanca llega demasiado tarde.
«Aunque los puertos están abiertos 24 horas al día o 48 horas al día, no puedes conseguir trabajadores», dijo el jueves el director ejecutivo de MGA Entertainment, Isaac Larian, en una entrevista con Fox News. «Si no puedes conseguir mano de obra, no puedes conseguir camiones, no puedes sacar la mercancía».
El plan de Biden «es demasiado poco y demasiado tarde», dijo. «Y, francamente, me parece un truco político».
Y Steven Ricchiuto, economista jefe de Estados Unidos en Mizuho Securities, dijo que el plan de la Casa Blanca probablemente no resolverá las causas fundamentales del problema.
«Lo que el presidente está haciendo no va a perjudicar realmente. Pero al final del día, no resuelve el problema», dijo a Reuters.
Unos 250,000 contenedores de mercancías están actualmente apilados en los muelles debido a retrasos en la recolección, por la escasez de chasis y la falta de espacio en las estaciones de ferrocarril y los almacenes, reportó la agencia de noticias. Y eso está provocando que decenas de barcos se queden anclados fuera del puerto.
«La analogía sería la boa constrictor que se comió al ratón. Hay un bulto en él y el bulto es la restricción en el rendimiento de la cadena de suministro, y se desplaza cada vez que se resuelve una restricción», dijo Joe Dunlap, el director mundial del equipo de asesoramiento de la cadena de suministro de CBRE Group.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, intentó a principios de esta semana desviar la atención, diciendo que la administración «no puede garantizar» que los regalos de Navidad lleguen a tiempo.
“No somos el Servicio Postal o UPS o FedEx”, dijo Psaki a los reporteros. “No podemos garantizarlo. Lo que podemos hacer es utilizar todas las palancas a disposición del gobierno federal para reducir los retrasos, para asegurar que estamos abordando los atascos en el sistema, incluyendo los puertos y la necesidad de que estén abiertos más horas para que las mercancías puedan llegar».
«Y seguimos presionando —no solo a los trabajadores y a los sindicatos— sino también a las empresas para que tomen todas las medidas que puedan para reducir estos retrasos».
La empresa de clasificación de bonos Moody’s advirtió esta semana que las interrupciones de la cadena de suministro y los aumentos de precios asociados «empeorarán antes de mejorar».
«A medida que la recuperación económica mundial sigue cobrando fuerza, lo que resulta cada vez más evidente es cómo se verá obstaculizada por las interrupciones de la cadena de suministro que ahora aparecen en cada esquina», dijo Moody’s en un informe del lunes, señalando que el eslabón más débil puede ser la escasez de conductores de camiones.
Con información de Reuters.
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