Sindicato de pilotos advierte que orden de vacunación podría causar un caos en los vuelos

Por Jack Phillips
28 de Septiembre de 2021
Actualizado: 28 de Septiembre de 2021

Un sindicato que representa a los pilotos de varias aerolíneas importantes de EE. UU. advirtió que las ordenes de vacunación contra COVID-19 podrían desencadenar el caos durante la próxima temporada de vuelos navideños.

El presidente de la Asociación de Pilotos Aliados, Eric Ferguson, en una carta (pdf) a la Casa Blanca y al Congreso, dijo que algunos pilotos “no pueden someterse a la vacunación por razones médicas documentadas, mientras que otros son reacios a vacunarse debido a preocupaciones por los posibles efectos secundarios que puedan poner en peligro su carrera”. La Asociación de Pilotos Aliados representa a unos 14,000 pilotos de American Airlines.

Como resultado, Ferguson solicitó una exención a la orden de vacunación pendiente del presidente Joe Biden que anunció a inicios de este mes, estipulando que los empleados de las empresas privadas con 100 trabajadores o más se vacunen o se sometan a pruebas periódicas.

“Para garantizar la viabilidad continua de la aviación comercial evitando un escenario en el que las aerolíneas se vean obligadas a ofrecer permisos de ausencia sin goce de sueldo o, lo que es peor, a implementar despidos masivos de pilotos no vacunados, es necesario que se ponga a disposición de los pilotos profesionales un medio alternativo de cumplimiento de la Orden Ejecutiva”, escribió en su carta, la cual también fue enviada a la Administración Federal de Aviación y otras agencias.

El jefe del sindicato pidió entonces a los legisladores y reguladores que noten “el papel especializado que desempeñan los pilotos” en la industria de vuelos y “permitan un medio alternativo para minimizar el riesgo de propagación de COVID-19, como pruebas periódicas o prueba de inmunidad natural sin dejar de permitir que los pilotos no vacunados vuelen”.

Los pilotos de aerolíneas comerciales, señala la carta, generalmente deben cumplir con estrictos requisitos médicos. Algunos efectos secundarios documentados de la vacuna incluyen coágulos de sangre o inflamación del corazón, aunque los funcionarios de salud federales han dicho que son raros.

Un sindicato que representa a miles de pilotos de Southwest Airlines se hizo eco del argumento de la Asociación de Pilotos Aliados en un comunicado a sus miembros.

La Asociación de Pilotos de Southwest Airlines “tiene la postura de que es derecho de cada piloto elegir si se vacuna o no”, escribió el sindicato el lunes, según los informes. “También nos preocupa que el período de implementación de 60 días previsto por la Orden Ejecutiva para la vacunación obligatoria pueda resultar en escasez de mano de obra y crear serios problemas operativos para Southwest Airlines y sus pares”.

“Las aerolíneas generan una parte sustancial de sus ingresos anuales durante el período de vacaciones, y una gran cantidad de viajeros dependen de nosotros para llevarlos a sus destinos”, dijo la Asociación de Pilotos Aliados. “Las aerolíneas de nuestra nación y la gente que viaja no pueden permitirse interrupciones significativas del servicio debido a la escasez de mano de obra”.

Hasta la fecha, United Airlines, Frontier Airlines y Hawaiian Airlines han exigido vacunas contra COVID-19 para toda su fuerza laboral, aunque las compañías otorgarán algunas exenciones. Delta Air Lines dijo que agregará un recargo de USD 200 al mes al plan de salud de la compañía para los empleados que no se vacunen.

La fecha límite para que los trabajadores no vacunados de United Airlines recibieran su primera vacuna fue el lunes. El director ejecutivo Scott Kirby dijo a CNBC que cree que aproximadamente el 98.5 % de los 67,000 empleados de la empresa están vacunados.

Varios funcionarios de salud de la Casa Blanca y federales han indicado públicamente que todos los pasajeros de las aerolíneas deben mostrar prueba de vacunación antes de volar.

The Epoch Times se puso en contacto con Southwest Airlines y American Airlines para solicitar comentarios.


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