Grupos de taxistas en la capital mexicana, iniciaron una serie de movilizaciones en contra de las empresas Uber y Cabify, quienes ofrecen actualmente un servicio de transporte privado catalogado como ilegal por los choferes, por lo que, el Gobierno del Distrito Federal, (GDF), convocó a los actores en conflicto y a la ciudadanía a un debate público, informó El Diario del DF, el 17 de junio.
Para tratar el tema, este miércoles, el Laboratorio de la Ciudad de México del (GDF), sostuvo una jornada de “mesas de diálogo” donde participaron, académicos y especialistas en temas de movilidad, tecnología y competencia económica, así como representantes de Uber, Cabify y del gremio de taxistas, según éste medio mexicano.
Gabriela Gómez Mont, directora del Laboratorio de la Ciudad de México, comentó “que estas mesas de trabajo y este debate no son para decir si se quedan o se van las compañías, las secretarías en turno ya habían tomado una decisión: que hay ciertos beneficios que existen a partir de estas aplicaciones y esta nueva forma de moverse en la ciudad”, según el medio Pluma Atómica, el 15 de junio.
Daniel Medina, vocero de los taxistas durante el debate, manifestó que: “la postura de Uber y Cabify es ilegal, no puede ser ni implementarse por autoridades de gobierno, porque las leyes en la materia no lo permiten”, según el propio reporte de La mesa de debates del Laboratorio de la Ciudad de México, el 17 de junio.
A continuación Ricardo Wever, Oficial Ejecutivo en Jefe de Cabify, dijo que “Uber es una alternativa de movilidad eficiente y mucho más barata que comprar un coche propio; aumenta la calidad de vida y genera empleo digno bien remunerado”.
Posteriormente, Felipe de la Cruz Méndez, Representante de Taxistas y Líderes Unidos contra la Ilegalidad dijo en la mesa de debates: “se requiere de una regularización donde se adquieran concesiones, de otra suerte, la competencia seguirá y no habrá piso parejo”
A estas declaraciones Paola Sofía Vázquez, investigadora, señaló la urgencia de regular los servicios de transporte para que Urbe pueda operar de manera legal.
“Sí, es ilegal, pero que puede modificarse la Ley”, afirm{o la Dra. Vázquez.
El debate se realizó con el fin de Llamar a la participación ciudadana y para romper el paradigma de las decisiones gubernamentales a puerta cerrada, concluyó el Laboratorio de la Ciudad de México, en su sitio oficial.
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