Investigadores del vuelo MH370 descubren una misteriosa carga de 89 kg añadida después del despegue

Por Isabel Van Brugen - La Gran Época
17 de Julio de 2019 Actualizado: 17 de Julio de 2019

Una “misteriosa carga de 89 kilos” fue añadida a la lista de vuelo del MH370 después del despegue, según un ingeniero cuya esposa y dos hijos estaban a bordo del vuelo de Malaysia Airlines que desapareció en 2014.

En una entrevista con el periódico Le Parisien, Ghyslain Wattrelos, de 54 años, dijo que los investigadores franceses hicieron el descubrimiento mientras investigaban el caso del vuelo, que desapareció mientras se dirigía de Kuala Lumpur a Pekín el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo.

“También se supo que una misteriosa carga de 89 kilos fue añadida a la lista de vuelo después del despegue”, dijo a la agencia.

Wattrelos, que perdió en el vuelo a su esposa Laurence de 51 años, y a dos de sus tres hijos, Adrien de 17, y Ambre de 13, cree que hubo juego sucio en el incidente.

“Un container también estaba sobrecargado, sin que nadie supiera por qué. Puede ser incompetencia o manipulación. Todo es posible. Esto formará parte de las preguntas para los malasios”, añadió.

La información fue detallada en un reporte sobre los pasajeros y el equipaje realizado por investigadores franceses en la sección de investigación de la Gendarmería del Transporte Aéreo en Francia, informó el Daily Mail.

Después de examinar los datos de vuelo en el cuartel general de Boeing en Seattle, los investigadores franceses dijeron que el piloto tenía el control del avión “hasta el final”, y aparentemente hizo “giros anormales” antes de estrellarse.

La posibilidad de un secuestro en manos de polizones también ha sido discutida por los expertos como una teoría sobre lo que le sucedió al MH370.

A principios de este mes, el especialista en seguridad de aviación Tim Termini dijo al Canal 5: “Es muy probable que se haya producido un secuestro y una vez más, hay cuatro opciones para ello”.

“Uno es el secuestro del avión por parte de un miembro de la tripulación. El segundo es un secuestro en manos de un pasajero”, continuó.

“Una tercera opción, que es bastante inusual, sería un polizón. Y, por supuesto, la cuarta opción es una toma de control eléctrico de la aeronave desde una estación en tierra”.

La aeronave perdió contacto con Malaysia Airlines a los 38 minutos del vuelo, y cinco años después de su desaparición, aún no se han recuperado los restos.

Los escombros confirmados que fueron arrastrados a la costa en el Océano Índico occidental ayudaron a estrechar el área de búsqueda en la que se concentró la empresa de tecnología estadounidense Ocean Infinity, pero no lograron descubrir ninguna evidencia.

Un informe de investigación independiente liderado por Malasia, publicado el pasado mes de julio, mostró fallas en la respuesta del gobierno y planteó la posibilidad de la “intervención de un tercero”.

Los investigadores, sin embargo, dijeron que la causa de la desaparición no se puede determinar hasta que se encuentren los restos y las cajas negras del avión. En el informe se reitera la afirmación de Malasia de que el avión fue desviado deliberadamente y voló durante más de siete horas después de cortar las comunicaciones.

Pero decía que no había evidencia de comportamiento anormal o estrés en los dos pilotos que pudiera llevarlos a secuestrar el avión. Todos los demás pasajeros también fueron examinados por la policía y ninguno tenía formación de piloto.

El 3 de marzo, el ministro de transporte de Malasia, Anthony Loke, dijo a los periodistas que el gobierno está abierto a nuevas propuestas de Ocean Infinity o de cualquier otra compañía para reanudar la búsqueda del MH370.

El CEO de Ocean Infinity, Oliver Plunkett, dijo que la compañía espera continuar su búsqueda del jet con una mejor tecnología que la obtenida el año pasado.

“No hemos perdido la esperanza. … Esperamos poder continuar la búsqueda a su debido tiempo”, declaró Plunkett.

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