Más de 100 pesqueros chinos se ubican frente a la Zona Económica Exclusiva de Argentina

Por Alicia Marquez
07 de Diciembre de 2021
Actualizado: 07 de Diciembre de 2021

Una flota de más de 100 buques pesqueros chinos empezaron a ubicarse frente a la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de Argentina desde hace al menos una semana, lo que ha hecho sonar la alarma de las autoridades argentinas—aunque podrían triplicarse en cuestión de semanas, confirmó un experto argentino.

“No son solo pesqueros sino que además se observan buques tanque y cargueros frigoríficos que dan el apoyo logístico necesario para que estas naves operen en forma continuada sin regresar a puerto”, dijo una fuente de la Armada Argentina responsable de aplicar el control en el mar en el Estrecho de Magallanes, a Infobae.

The Epoch Times confirmó la noticia difundida en los medios locales con el encargado del Programa Marino de la organización Círculo de Políticas Ambientales, Milko Schvartzman.

Hace una semana, Schvartzman indicó que son más de 100 pesqueros extranjeros al borde de la ZEE argentina. El experto señaló que los barcos pesqueros que depredan el Atlántico Sur son subsidiadas por cuatro países, siendo China la de mayor presencia con un 60 por ciento que varía por año.

Y agregó que este domingo contabilizó a alrededor de 110 buques de tipo potero que pescan calamar, y la mayoría son chinos.

“Hoy 6 de diciembre, la flota debe estar en 350 y 200 barcos aproximadamente, solo de poteros que pescan calamar hay unos 110 poteros”, dijo el experto.

Schvartzman dijo a The Epoch Times “el pico de la temporada en la cual hay más barcos enfrente a la Patagonia argentina es entre febrero y marzo, llega a haber más de 550 pesqueros extranjeros operando al borde de la ZEE de Argentina y unos 25 barcos de nodriza o reefers, en total llega a ser una flota de casi 600 embarcaciones en una pequeña franja de océano, es un caso único en el mundo tanta concentración”.

“Ellos dicen ahí [Estrecho de Magallanes] que van a haber unos 350 cruces, que es lo que va a haber más o menos del pacífico al Atlántico de los que se van a contabilizar, que es correcto, pero hay barcos que vienen desde el índico, desde Asia, desde otras regiones a través del Atlántico y van a sumar estas flotas de más de 550 embarcaciones”, señaló Schvartzman, en referencia al artículo de Infobae donde se cita a un oficial naval que ofrece el dato.

La ZEE es una área en el océano sobre la cual la nación adyacente tiene jurisdicción y derechos especiales con respecto a la exploración y el uso de recursos dentro de dicha zona. La ZEE generalmente incluye aguas que se extienden 200 millas náuticas desde la costa de un país, según la organización Global Fishing Watch.

“Hace años que vengo investigando esta flota desde el año 2012 aproximadamente, y en el año pasado he contado uno por uno hasta 480 embarcaciones, eso los he contado con imágenes satelitales que transmiten su transpondedor satelital”, agregó, refiriéndose a la tecnología que se usa para que un buque pueda ser rastreado en un radar satelital.

Señaló que “hay una cantidad de embarcaciones que tienen apagados sus transpondedores por lo tanto no se lo puede ver con estas plataformas satelitales tipo global, entonces el estimativo es de más de 550 embarcaciones, o sea hay un 20 por ciento al menos, de barcos que no transmiten su posición”.

Señaló que estos barcos operan cerca de Galápagos y luego se trasladan a la ZEE de Perú, y luego se dirigen a pescar el calamar argentino en el Atlántico, mucho antes de que los funcionarios de Argentina y los científicos autoricen a su flota a pescarlo porque es temporada de desove del calamar hasta febrero, sin embargo, los buques extranjeros los comienzan a capturar antes de que terminen de desovar, señalando que es un daño severo a la especie.

También señala que dichos barcos llegan a operar cerca de Ecuador continental y de Chile.

En junio, la organización Oceana publicó un nuevo informe indicando que halló a “cientos de barcos de pesca extranjeros, principalmente chinos, saqueando las aguas de Argentina y que desaparecían de los sistemas públicos de rastreo”, a través de un análisis de la actividad de los barcos pesqueros a partir del 1 de enero de 2018 hasta el 25 de abril de 2021. 

El análisis reveló que el 69 % de esta actividad pesquera fue realizada por más de 400 embarcaciones chinas.

Los movimientos marítimos recientes han hecho despertar la alarma del Ministerio de Defensa de Argentina, cuyo titular, Jorge Taina, el viernes de la semana pasada anunció el fortalecimiento de las capacidades de la armada de Argentina tras recibir el tercer patrullero Oceánico Multipropósito llamado “ARA Storni” para “defender los intereses soberanos de la Argentina en el mar”.

“Estamos muy contentos de recibir hoy la tercera OPV que tiene como objetivo seguir dotando a nuestro país, a través de estos medios navales, de capacidad para realizar un adecuado patrullado de la Zona Económica Exclusiva y zonas marítimas para el cumplimiento de distintas misiones impuestas por las normas vigentes”, indicó el ministro de defensa argentino, el 3 de diciembre.

El experto había dicho anteriormente a The Epoch Times que estos movimientos marítimos por parte de los buques pesqueros chinos son frecuentes, y dijo que, año con año los argentinos han sido testigos de los encabezados de noticias que retratan la persecución de las autoridades para dar con los pesqueros ilegales chinos que violan la soberanía argentina.

“Todos los años los argentinos somos testigos de que en todos los titulares de los diarios figuran las persecuciones a los pesqueros ilegales chinos que incursionan violando la soberanía argentina”, dijo Schvartzman a inicios de noviembre a The Epoch Times, tras un anuncio de China de un acuerdo con Argentina en áreas estratégicas que incluían nuevos temas, tales como los océanos y la Antártida.

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