Ford anunció que está retirando del mercado cerca de 50,000 vehículos eléctricos en respuesta a un defecto en las baterías de los autos, que podría provocar una pérdida de potencia durante la conducción.
La firma automotriz instruyó a los concesionarios para que dejen de vender los Mustang Mach-E producidos entre el 27 de mayo de 2020 y el 24 de mayo de 2022, que no tengan las reparaciones adecuadas. Ford dijo que está trabajando para desarrollar una solución para los 48,924 coches que han experimentado una pérdida de potencia, sobrecalentamiento y problemas de arranque.
«En los vehículos afectados, es posible que los interruptores principales de la batería de alto voltaje se sobrecalienten, lo que puede dar lugar a un interruptor abierto o a una condición de soldadura. Si los interruptores se soldaran mientras se conduce, se encenderá una luz de advertencia de mal funcionamiento del tren de potencia en el siguiente ciclo de conducción, junto con una condición de no arranque», dijo la compañía en una carta.
Según Ford, el problema se deriva de un interruptor principal de la batería que puede sobrecalentarse y permanecer abierto o soldarse.
El portavoz de Ford, Said Deep, dijo a Nexstar que el problema se relaciona específicamente con la carga rápida de «Corriente Directa» de los vehículos, añadiendo que existe la posibilidad de que se sobrecaliente, lo que «puede conducir a la formación de arcos y la deformación de las superficies de contacto eléctrico». Eso puede llevar a que el coche pierda potencia durante la conducción, dijo Deep, aumentando significativamente el riesgo de accidente.
Deep añadió que la reparación se solucionará de forma remota mediante un «despliegue por aire (OTA)» de una actualización de software a partir de julio. Los propietarios del vehículo eléctrico pueden llevar sus Mach-E a un concesionario Ford para la actualización del software.
La carta de Ford añade: «Si los interruptores se abren durante la conducción, se encenderá una luz de advertencia de mal funcionamiento del tren de potencia, el vehículo mostrará Stop Safely Now en el panel de instrumentos, y el vehículo experimentará una pérdida inmediata de fuerza motriz. El vehículo se detendrá por inercia y todos los sistemas de 12V, incluidos los frenos y la dirección, seguirán funcionando».
A partir de ahora, los concesionarios Ford no pueden entregar ningún Mustang Mach-E y no pueden realizar pruebas de conducción, según la carta.
El sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tránsito en Carreteras enumera otros cinco retiradas asociados con el Mach-E que se remontan a marzo de 2021, incluyendo problemas con el parabrisas y pernos sueltos.
El Mustang Mach-E puede cargar del 10 al 80 por ciento en 45 minutos, mientras que los coches equipados con la batería más pequeña lo harán en 38 minutos, según estimaciones de Ford.
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