La acumulación de buques portacontenedores en los puertos de la costa del sur de California, Estados Unidos, alcanzó nuevas cifras récord, a pesar del impulso que dio la administración Biden el mes pasado para que las mercancías se muevan las 24 horas del día.
Los atascos en la cadena de suministro muestran pocas señales de alivio, según los datos de Marine Exchange publicados el martes, que revelan que ahora hay un total de 111 buques portacontenedores esperando fuera de los puertos gemelos de Los Ángeles y Long Beach.
Esta cifra es superior al récord anterior de 108 portacontenedores registrado el 21 de octubre, según Business Insider.
Los registros siguen siendo máximos a pesar de los esfuerzos del presidente Joe Biden en octubre para aliviar la escasez de suministros y las interrupciones antes de Navidad, impulsando a los puertos de California a pasar a operar las 24 horas del día.
En tanto, los puertos de Los Ángeles y Long Beach, en California, declararon que, a partir de este mes, multarán a los transportistas marítimos por los contenedores que permanezcan en las terminales portuarias.
Antes de la pandemia de COVID-19, era inusual que más de un buque portacontenedores permaneciera en el principal complejo portuario, que maneja más de la mitad de todas las importaciones de Estados Unidos, según Reuters.
Al abordar el tema el mes pasado, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, dijo que se están haciendo «serios progresos» en el tratamiento de los atascos de la cadena de suministro en los dos principales puertos, a pesar de los datos contradictorios.
«Vamos a seguir evaluando los pasos que hay que dar para avanzar hacia una cadena de suministro global 24 horas al día, 7 días a la semana», dijo entonces Psaki a los periodistas, añadiendo que la Casa Blanca seguirá presionando para «agilizar el movimiento de mercancías» en todo el país.
«Tanto tráfico en muchos de estos puertos es porque hay más bienes que están siendo pedidos por la gente en todo el país», añadió repitiendo la afirmación de otros funcionarios de la administración Biden, indicando además que el fenómeno se debe, en parte, a la economía.
La secretaria de prensa no se refirió a los informes sobre el aumento de las compras y pedidos debido al pánico de los minoristas y de los clientes, lo que podría a su vez impulsar aún más la demanda de bienes.
En las últimas semanas, algunos minoristas y analistas advirtieron a los estadounidenses que no podrían comprar sus productos navideños o que sus artículos no llegarían a tiempo.
«Estos problemas atraviesan toda la cadena, desde el barco hasta el estante», dijo Pete Buttigieg, el secretario de Transporte, a ABC7 el mes pasado. «Por eso no estamos trabajando solo con los puertos. Son los camioneros, las compañías ferroviarias, los operadores y también las empresas minoristas que están en el otro extremo de esas cadenas de suministro”.
Jack Phillips contribuyó a este informe.
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