Este lunes 26 de agosto, aerolíneas en Colombia anunciaron cancelación de vuelos comerciales de algunos destinos debido a escasez de combustible en el país sudamericano en los últimos días. El gobierno de Colombia aseguró que se presentó una disminución del combustible como consecuencia de una falla en la refinería de Cartagena, que hizo necesario hacer una importación que incrementaría las tarifas en un 40%.
La aerolínea Latam canceló 36 vuelos programados para este martes y Avianca alertó de posibles cambios en los suyos y del cierre de varios vuelos por escasez de combustible de aviación.
«A raíz de las restricciones de abastecimiento de combustible de aviación Jet A1 en algunos aeropuertos, LATAM Airlines Colombia cancelará 36 vuelos el día martes 27 de agosto con el objetivo de optimizar los inventarios que nos han declarado los distribuidores de combustibles hasta el final del mes», apuntó hoy la aerolínea en un comunicado.
El presidente de la Empresa Colombiana de Petróleos S.A. (Ecopetrol), Ricardo Roa Barragán, aseguró este lunes en una rueda de prensa en la Casa de Nariño que una falla en la refinería de Cartagena produjo una reducción de la producción de combustible Jetta 1 para aviación.
Roa declaró que la contingencia en la refinería ya se superó, pero la producción de este mes solo logró cumplir el 95% de la demanda contractual con las distribuidoras mayoristas de combustible.
El ingeniero mecánico detalló que históricamente la navegación aérea ha demandado cerca de 35,000 barriles de combustible mensual, que han sido cubiertos por las refinerías de Cartagena y Barrancabermeja. Sin embargo, en los últimos meses se han presentado incrementos de hasta el 6%, que llevaron a modificar los contratos con los distribuidores.
«Estamos pasando de 35,000 a 37,000 en los últimos dos meses, y de 37,000 a 41,000 para los próximos meses», dijo.
«Se acordó justo un día antes de la contingencia, en la refinería de Cartagena, con los mayoristas, la importación entre el 31 de agosto y el 2 de septiembre próximos de 100,000 barriles adicionales de Jetta 1 para cubrir los inventarios agotados por la contingencia de la refinería y para cubrir el incremento de la demanda que vamos a tener en los próximos meses», añadió.
El directivo de la empresa petrolera aseguró que con esto se estaría recuperando el 100% de disponibilidad de acuerdo a la obligación contraída.
«Prácticamente estaríamos retornando de un déficit que tuvimos durante la emergencia que nos hizo reducir la disponibilidad de 99% a 95%, volver a recuperarla a partir del primero de septiembre», aseguró.
La ministra de transporte, María Constanza García, dijo en su intervención que ha venido realizando un monitoreo conjunto con la Aeronáutica Civil y con la Superintendencia de Transporte desde el momento en que se presentó el incidente en la refinería de Cartagena.
«Hasta el día de ayer no teníamos reportes de operaciones canceladas por una causa asociada a estas circunstancia de los combustibles. Hoy estamos haciendo monitoreo de las 1700 operaciones que se hacen diariamente en el país aeropuerto por aeropuerto», dijo.
«En algunos casos se nos informa algunas aerolíneas han tomado la decisión de no vender tiquetes para mantener una flexibilidad en los vuelos, tener espacios, si bien no hay como tal una cancelación de vuelo sin tener algunos espacios por para poder hacer algunas reacomodaciones», añadió.
Sin embargo, en un posteo en su cuenta X, posterior a la rueda de prensa, la ministra pidió que adelantaran investigaciones por cancelaciones de vuelos. «Cualquier cancelación debe ser informada 24 horas antes y soportada para su validación», escribió.
La Aeronáutica Civil, por su parte, aseguró que se ha proveído de suficiente combustible y no se aceptarán cancelaciones de vuelos comerciales.
«Considerando que, a la fecha está probado que existe suficiente suministro de combustible de aviación, la Aerocivil Colombia
se permite informar a los operadores de servicios aerocomerciales que no serán aceptadas cancelaciones de vuelos atribuidas a esa circunstancia», se lee en un posteo en X.
Incremento de tarifas
En la rueda de prensa Casa de Nariño, la ministra García declaró que la importación de los 100,000 barriles de combustible anunciada por el presidente de Ecopetrol, conllevará a un incremento en las tarifas.
«Nos están diciendo que vamos a generar una importación, una importación que está cubriendo un 8%, nos están diciendo que el incremento es un incremento marginal pues eso se tiene que ver trasladado finalmente de la misma manera en las tarifas. Dentro de la estructura tarifaria los combustibles pueden estar dentro de un 40% de costo de la tarifa», dijo.
«Estamos verificando y haciendo que casen esa oferta y esa demanda en los aeropuertos, es muy importante hacer esa claridad. Hoy la operación de estos días no depende como tal de esta importación, esta importación lo que va a llegar es a cubrir unos inventarios», añadió.
El 20 de agosto, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que representa a 330 aerolíneas en todo el mundo, el 80% del tráfico aéreo global, envió una carta a diferentes instancias del gobierno de Colombia advirtiendo que la importación de combustible podría generar un considerable incremento en las tarifas.
«Se nos ha informado que los comercializadores de combustible de aviación han planteado a Ecopetrol que la demanda de combustible aumentará en el mes de octubre, de tal manera que el país no podrá suplir internamente la necesidad de Jet a la que ha podido hacerle frente durante todo el año, por lo cual el refinador está planeando una importación de combustible» dice la carta.
«Considerando que de acuerdo con datos de la Aerocivil combustible representa alrededor del 35.1% de la estructura de costos para la operación aérea, es imperativo evitar impactar el precio del combustible por sobrecostos no programados. Estos sobrecostos impactan negativamente en las tarifas aéreas, que a su vez afectan a los pasajeros y al transporte de mercancías, repercutiendo en la economía en general y en el acceso de los usuarios a este servicio público de carácter esencial», se añadió.
En consecuencia, la organización instó a las dependencias colombianas a reevaluar la decisión bajo algunas estrategias como analizar detalladamente la oferta y la demanda, reevaluar la política de importación de combustible de aviación, permitir la importación y refinación de Jet A, que no está permitida en la normativa colombiana, evaluar la necesidad real de combustible, entre otros.
Siga a Yeny Sora Robles en X: @YenySoraRobles
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