La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) anunció el martes que está investigando una función de los vehículos Tesla que permite a los conductores mover sus coches a distancia desde una aplicación de teléfono. La investigación afecta a 2.6 millones de vehículos Tesla.
Según un informe de la NHTSA, los conductores pueden utilizar la función Smart Summon de algunos vehículos Tesla para que el coche vaya a buscarlos o se desplace a otro lugar.
La Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA recibió una queja en la que se denunciaba un accidente provocado por el uso de esta función. Además, tres reportes de los medios de comunicación describen accidentes potencialmente causados por la conducción remota.
«Los cuatro incidentes implican que los vehículos Tesla que operan en Actually Smart Summon no detectan postes o vehículos estacionados, lo que resulta en un accidente», dijo la NHTSA.
Actually Smart Summon sustituyó a la anterior aplicación remota de Tesla llamada Smart Summon. La nueva app amplía el rango de operación a la vez que proporciona más funciones, como una cámara en vivo «y una mayor experiencia de latencia para el usuario».
La ODI recibió 12 quejas relacionadas con la anterior app Smart Summon.
«La ODI tiene conocimiento de múltiples denuncias de accidentes, en los que están implicados tanto Smart Summon como Actually Smart Summon, en los que el usuario tuvo muy poco tiempo de reacción para evitar un accidente, ya sea con la línea de visión disponible o al soltar el botón de la aplicación del teléfono, lo que detiene el movimiento del vehículo», dijo la NHTSA.
Tesla no respondió a la solicitud de comentarios de The Epoch Times antes de la publicación.
En octubre, la NHTSA abrió una investigación sobre 2.4 millones de vehículos Tesla con la función Full Self-Driving vinculada a cuatro colisiones y un accidente mortal en 2023.
La ODI dijo que los vehículos equipados con Full Self-Driving chocaron después de «entrar en un área de condiciones de visibilidad reducida en la carretera» causada por «el resplandor del sol, la niebla o el polvo en el aire».
«En uno de los choques, el vehículo Tesla golpeó fatalmente a un peatón», dijo la ODI. «Un choque adicional en estas condiciones involucró una lesión reportada».
En diciembre de 2024, la NHTSA propuso un programa voluntario de supervisión federal para las empresas que fabrican vehículos con sistemas de conducción automatizada (ADS) llamado Programa de Seguridad, Transparencia y Evaluación de Vehículos, o AV STEP.
«AV STEP proporcionaría un valioso marco nacional en un momento crucial en el desarrollo de la tecnología ADS», dijo el consejero jefe de la NHTSA, Adam Raviv. «Un desarrollo seguro, transparente y responsable es fundamental para que el público confíe en esta tecnología y alcance todo su potencial. Esta propuesta sienta las bases de esos objetivos y apoya la misión de seguridad de la HNTSA».
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