El sitio web de automoción Carfax envió una alerta que indica que unos 2.5 millones de vehículos en todo Estados Unidos están sujetos a retiradas urgentes que aún no se han solucionado.
En el boletín, publicado el 17 de mayo, Carfax dice que esos vehículos están sujetos actualmente a retiradas de seguridad de «no conducir» y «estacionar fuera». Unos 10 estados tienen más de 70,000 vehículos cada uno circulando por sus vías, con California, Texas, Florida, Nueva York y Pensilvania a la cabeza.
«Todas las llamadas de retirar deben tomarse en serio, pero estos dos tipos son más sensibles al tiempo que la mayoría, porque instan a los propietarios a no utilizar su vehículo o a estacionarlo lejos de cualquier estructura para evitar un incendio. Algunos de los problemas por los que se retiran estos vehículos han tenido graves consecuencias», afirma Carfax en su sitio web.
Por su parte, Patrick Olsen, redactor jefe de Carfax, señaló que muchas de las retiradas urgentes fueron emitidas hace más de una década por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHSTA, por sus siglas en inglés). La semana pasada explicó a 11ABC que un aviso de «estacionar fuera» significa que un vehículo tiene un riesgo elevado de provocar un incendio estructural.
«El riesgo de incendio es tan grande que no sólo no quieren que lo estaciones dentro del garaje, sino que no quieren que lo estaciones junto al garaje. Si puedes estacionarlo, hazlo lejos de cualquier estructura», dijo Olsen.
Y una retirada de «no conducir» advierte a los conductores de que no utilicen sus vehículos debido a que un problema importante de seguridad del vehículo podría provocar daños físicos, un accidente o la muerte, según el sitio web de Carfax. Una reciente retirada de «no conducir» afecta a unos 90,000 modelos de BMW afectados por airbags potencialmente explosivos.
«Uno de los casos más conocidos de ‘no conducir’ es el airbag Takata», dijo a un medio de comunicación local de Texas, KVUE, el viernes 26 de mayo. «En estos airbags, las sustancias químicas de su interior pueden cambiar con el tiempo, debido al calor, la humedad y el tiempo. Y esto hace que el airbag explote con una fuerza mucho mayor de la prevista, enviando el anillo metálico que lo rodea al interior de la cabina, la metralla. Han muerto más de 20 personas. Más de 400 personas han resultado heridas por ello».
Hay unos 200 modelos distintos de varios fabricantes de automóviles que están siendo retirados urgentemente del mercado, según su sitio web. Entre ellos hay modelos populares fabricados por grandes marcas como Ford, Subaru, Chrysler, Chevy, Kia, Honda y muchas más.
«Una cosa que creo que hacen muchos consumidores es que han recibido un aviso de retirada que les llegó hace meses o años, y piensan: ‘bueno, a estas alturas ya no ha pasado nada, así que debo estar a salvo’, y nada más lejos de la realidad», dijo Olsen.
El editor de Carfax señaló que los avisos urgentes de retirada parecen ir en aumento. La razón, sugirió, es que «los coches se han vuelto más complejos, con muchos más equipos de seguridad, muchos más chips informáticos».
«Creo que va a ser difícil saberlo con seguridad hasta que estos coches lleven mucho tiempo en el mercado», dijo Olsen a KVUE. «Y ahora, de nuevo, como digo, la edad media es de 12 años y medio. Creo que estamos empezando a ver lo que ocurre cuando estos coches envejecen mucho más de lo que los fabricantes originales, creo, esperaban que lo hicieran».
Recientes avisos de retirada del mercado
La advertencia llega cuando la NHSTA emitió un aviso de retirada que afecta a más de 175,000 Ford Bronco por problemas con los cinturones de seguridad.
Ford Motor Company también ha confirmado que está retirando 175,550 Broncos modelo 2021-23 fabricados con carrocería de cinco puertas. El motivo es que las placas de cierre de los cinturones de seguridad de la primera fila podrían ser de difícil acceso desde su posición fija.
Según el aviso de la NHTSA, «La dificultad para acceder a los pestillos de los cinturones de seguridad puede hacer que los ocupantes no lleven puestos los cinturones, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente». Esta llamada a revisión no afecta a los modelos de dos puertas del Bronco.
En respuesta, Ford «añadirá gratuitamente a los cinturones de seguridad del conductor y del pasajero delantero un tope de cierre de clip deslizante», dijo el regulador federal. «Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 30 de junio de 2023».
Hasta ahora no se ha informado de accidentes o lesiones relacionados con el problema de los cinturones de seguridad, dijo Ford.
Las autoridades federales (pdf) también emitieron un aviso de llamada a revisión para los Jeep Grand Cheroke 2021-23 debido a una posible pérdida de control de la dirección por un problema en la columna de dirección. Un error en la cadena de montaje de Jeep provocó la instalación incorrecta de un eje de la columna, que podría desconectarse de la junta en U.
Alrededor de 89,000 Grand Cherokees están afectados por la última llamada a revisión, según la NHTSA. Los propietarios recibirán cartas después del 7 de julio si su vehículo está sujeto a la retirada, se informó.
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