Un alto funcionario de la administración Biden, el director del Consejo Económico Nacional, Brian Deese, defendió el jueves las declaraciones del presidente de que los conductores estadounidenses deben esperar pagar precios más altos en la gasolinera hasta que termine la guerra entre Rusia y Ucrania, e indicó que los ciudadanos cansados de la inflación deben «mantenerse firmes» y defender el «orden mundial liberal».
Deese hizo los comentarios en una aparición en CNN el 30 de junio, cuando se le pidió que comentara una respuesta del presidente Joe Biden a un periodista que le preguntó cuánto tiempo se podía esperar razonablemente que los conductores estadounidenses «paguen una prima por esta guerra».
«El tiempo que sea necesario», respondió Biden al reportero durante una conferencia de prensa en Madrid, España, agregando que el objetivo era «para que Rusia no pueda derrotar a Ucrania y avanzar más allá de Ucrania».
“Esta es una posición crítica, crítica para el mundo”, agregó Biden, mientras que una vez más culpó de los elevados precios de la gasolina al conflicto entre Rusia y Ucrania.
“Tenemos que mantenernos firmes”
Durante su aparición en CNN, se le pidió a Deese que envíe un mensaje «a las familias que dicen ‘no podemos pagar USD 4.85 por galón durante meses o bien años, ya que esto no es sostenible'».
El director económico respondió diciendo que los comentarios de Biden eran una «clara articulación de lo que está en juego» y que «se trata del futuro del orden mundial liberal y tenemos que mantenernos firmes».
Deese agregó que la administración «hará todo lo que esté a su alcance para mitigar esos aumentos de precios y reducirlos».
Según los estudios sobre el tema, el orden mundial liberal se entiende generalmente como el sistema de leyes y normas basado en reglas liderado por Estados Unidos después de la Guerra Fría que sustenta las democracias del mundo.
“Condenado al colapso”
Algunos académicos prominentes, como el profesor de la Universidad de Chicago John Mearsheimer, han argumentado que el orden mundial liberal se está desmoronando en medio de un resurgimiento del nacionalismo, que enfatiza la autodeterminación y se resiste a ceder autoridad a las instituciones internacionales.
“El orden internacional liberal posterior a la Guerra Fría estaba condenado al colapso, porque las políticas clave en las que se basaba tenían fallas profundas”, argumentó Mearsheimer en un ensayo de 2019, en la revista International Security.
«Difundir la democracia liberal en todo el mundo, que es de suma importancia para construir tal orden, no solo es extremadamente difícil, sino que a menudo envenena las relaciones con otros países y, a veces, conduce a guerras desastrosas», escribió Mearsheimer, quien culpó a Occidente por el guerra en Ucrania al tratar de imponer las condiciones de un orden internacional liberal en Rusia.
Una de las consecuencias del conflicto entre Rusia y Ucrania fue la interrupción de los mercados energéticos, lo que lo convierte en un factor probable que ayude a impulsar los precios de la gasolina, también en Estados Unidos.
El precio promedio en Estados Unidos del galón de gasolina regular ronda los $ 4.842 a partir de la mañana del viernes, muestran los datos de la AAA. Eso es una disminución de aproximadamente 8 centavos desde el viernes pasado, aunque representa un aumento de 17 centavos desde hace un mes.
El promedio nacional el 1 de julio de 2021, según la AAA fue de USD 3.12 por galón.
Si bien Biden ha tratado de culpar a la guerra en Ucrania y a la avaricia de las compañías petroleras por el aumento de los precios de la gasolina, los republicanos dicen que la agenda de energía verde del presidente y las políticas dirigidas a los sectores de petróleo y gas estadounidenses son la razón por la cual los precios en las gasolineras alcanzaron niveles récord.
Después de asumir el cargo el año pasado, Biden firmó una serie de órdenes ejecutivas que limitan las nuevas concesiones de perforación en tierras federales, terminan con los subsidios federales a los combustibles fósiles y acaban con el oleoducto Keystone XL.
Con la contribución de Jack Phillips
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