Autoridades siguen intentando recuperar restos de objeto derribado por NORAD, dice funcionario de Canadá

Por Marnie Cathcart
15 de febrero de 2023 4:56 PM Actualizado: 15 de febrero de 2023 4:56 PM

El ministro de Seguridad Pública de Canadá, Marco Mendicino, afirma que siguen en marcha los esfuerzos para recuperar los restos de un objeto derribado por las fuerzas del NORAD el 12 de febrero.

«Es importante destacar que las extensiones de terreno en el Yukón donde se están llevando a cabo las operaciones son muy remotas, de difícil acceso, y especialmente dadas las condiciones actuales», dijo Mendicino el 14 de febrero. No pudo proporcionar una estimación de cuánto tiempo podría continuar la búsqueda.

«Dado que hay mucha nieve, mucho viento, etcétera, comprenderán que esto va a llevar algún tiempo», dijo.

«Solo diré que sé que hay mucha curiosidad por llegar al fondo de todo esto. Lo agradezco», dijo Mendicino, añadiendo que las Fuerzas Armadas, la RCMP y la Guardia Costera son los «mejor situados» para responder a las preguntas.

El 13 de febrero, un día después de que el Mando Norteamericano de Defensa Aeroespacial (NORAD, por sus siglas en inglés) derribara un cuarto objeto no identificado, aviones de combate estadounidenses, entre ellos dos F-16, dos F-35 y otros tres aviones de apoyo, interceptaron cuatro aviones militares rusos que volaban cerca del espacio aéreo de Alaska, en la zona de identificación de defensa aérea (ADIZ).

La ADIZ no forma parte del espacio aéreo de Alaska, pero está vigilada por el NORAD.

En un comunicado de prensa en el que lo calificaba de «interceptación rutinaria», el NORAD afirmó que este tipo de actividad por parte de aviones rusos «se produce con regularidad, y no se considera una amenaza, ni la actividad se ve como una provocación».

El NORAD declaró que los aviones rusos se encontraban en el espacio aéreo internacional y no entraron en el espacio aéreo soberano de Canadá o Estados Unidos. En promedio, se producen entre seis y siete interceptaciones de aeronaves militares rusas en la ADIZ cada año, según el NORAD, con incidencias que oscilan entre ninguna y hasta quince.

La interceptación no estaba relacionada con los objetos derribados en las últimas semanas sobre Norteamérica, añadió el NORAD.

El 4 de febrero fue derribado sobre las aguas de la costa de Carolina del Sur un globo de vigilancia de gran altitud de origen chino. Los restos aterrizaron aproximadamente a 6 millas de la costa, en aguas de unos 47 pies de profundidad, cerca de Myrtle Beach.

Un segundo «objeto de gran altitud» no identificado, del tamaño de un coche pequeño, fue derribado el 10 de febrero por un avión estadounidense F-22 frente a las costas de Alaska, informó el Departamento de Defensa de Estados Unidos. El portavoz del Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos, John Kirby, declaró a la prensa el 10 de febrero que era mucho más pequeño que el primer globo derribado y que no tenía una «carga útil significativa».

El tercer objeto fue identificado sobrevolando el espacio aéreo canadiense en la tarde del 11 de febrero y derribado a las 3:41 p.m. ET, volando a unos 40,000 pies al norte de Whitehorse, según la ministra de Defensa canadiense Anita Anand.

El FBI está ayudando ahora a Canadá a recuperar los restos del avión en el Yukón.

El primer ministro Justin Trudeau dijo el 14 de febrero que los objetos eran globos.

«Lo que estamos viendo es que hay una gama de diferentes globos que parecen ser de diferentes tamaños y en diferentes números», dijo Trudeau en Ottawa.

«Ahora seguimos haciendo toda la búsqueda que podemos para tratar de encontrar y recuperar estos artículos para que sepamos más sobre ellos. Lo que está muy claro es que eran una amenaza para los viajes civiles, para los aviones comerciales», dijo.

El comandante del NORAD, el general Glen VanHerck, dijo el 12 de febrero que no clasificaría los objetos como «globos», pero dijo que no puede describir cómo se mantienen en el aire.

«Podría ser un globo de tipo gaseoso dentro de una estructura o podría ser algún tipo de sistema de propulsión. Pero está claro que son capaces de mantenerse en el aire».

Con información de The Canadian Press, Noé Chartier y Andrew Thornebrooke.


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