El gobierno de Joe Biden finalizó el viernes las nuevas normas de economía de combustible de vehículos que dice que ahorrarán a los estadounidenses USD 23,000 millones en costos de combustible y reducirán la contaminación.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) informó de que aumentará el ahorro de combustible en un 2 por ciento anual en los modelos de los años 2027-2031 para los automóviles con pasajeros, mientras que los camiones ligeros verán un aumento anual del 2 por ciento para los modelos de los años 2029-2031.
La economía de combustible promedio para vehículos ligeros aumentará alrededor de 50.4 millas por galón (mpg) por modelo en el año 2031, por debajo de los 55.7 mpg inicialmente propuestos el año pasado, afirmó la NHTSA.
«Estas nuevas normas no solo ahorrarán dinero a los estadounidenses en el surtidor cada vez que llenen el depósito, sino que también reducirán la contaminación nociva y harán que Estados Unidos dependa menos del petróleo extranjero», dijo el Secretario de Transporte Pete Buttigieg en una declaración.
«Estas normas ahorrarán a los automovilistas más de 600 dólares en gasolina a lo largo de la vida útil de su vehículo», añadió el secretario.
Las nuevas normas también aumentarán el ahorro de combustible de las camionetas y furgonetas pesadas en un 10% anual para los modelos de los años 2030-2032 y en un 8% para los modelos de los años 2033-2035, lo que se traducirá en una media de 35 mpg para el modelo del año 2035.
La NHTSA calcula que las nuevas normas permitirán ahorrar casi 70,000 millones de galones de gasolina y evitar más de 710 millones de toneladas métricas de emisiones de dióxido de carbono de aquí a 2050.
La agencia también afirma haber colaborado estrechamente con la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) «para optimizar la eficacia de sus normas» y reducir al mismo tiempo los costos de cumplimiento.
«Estas nuevas normas de ahorro de combustible ahorrarán a nuestra nación miles de millones de dólares, ayudarán a reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles y harán que nuestro aire sea más limpio para todos. Los estadounidenses disfrutarán de los beneficios de esta norma durante décadas», declaró Sophie Shulman, Administradora Adjunta de la NHTSA.
John Bozzella, presidente y CEO de Alliance for Automotive Innovation, un grupo comercial que representa a los fabricantes de automóviles y camiones ligeros, dijo que estaban preocupados por la norma Corporate Average Fuel Economy (CAFE) propuesta el año pasado.
«¿Debería considerarse que un fabricante de automóviles infringe las normas CAFE (y está sujeto a sanciones civiles de miles de millones de dólares) si cumple las normas establecidas por las nuevas normas de gases de efecto invernadero de la EPA? No, no deberían», dijo en una declaración.
«Esas multas no habrían producido ningún beneficio medioambiental ni ahorro adicional de combustible y habrían desviado tontamente el capital de los fabricantes de automóviles de las enormes inversiones que requiere la transición a los vehículos eléctricos».
«Parece que la mano izquierda sabía lo que hacía la derecha. Ese es el tipo de coordinación que recomendamos. Así que eso es bueno y de agradecer», añadió Bozzella.
El Sr. Bozzella señaló que la administración Biden «parece haber dado con una norma CAFE que funciona con las demás normas federales recientes sobre el tubo de escape».
«En algún momento tendremos que hablar de si realmente es necesaria (la norma) CAFE en un mundo que avanza rápidamente hacia la electrificación», declaró el Sr. Bozzella.
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