La Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) aprobó una nueva normativa y votó a favor de prohibir la venta de camiones diésel de gran tonelaje para 2036 y exigir que todos los camiones sean de emisiones cero para 2042, según anunció la compañía el viernes.
La norma Advanced Clean Fleets se agrega a una lista de regulaciones de cero emisiones de California en un afán por volverse más amigable con el medio ambiente y disminuir la elevada contaminación del estado.
California es el primer estado que exige que los nuevos camiones comerciales, incluidos los camiones de la basura, los camiones de reparto y otros vehículos medianos y pesados, sean eléctricos.
Los partidarios de esta nueva regla afirman que reducir la contaminación por óxido de nitrógeno y diésel ayudará a disminuir el riesgo para la salud de los californianos que respiran el aire contaminado y contribuirá al Compromiso Climático de California del gobernador Gavin Newsom (pdf).
«El año pasado, nuestro estado aprobó una de las primeras normativas del mundo que exige que todas las ventas de coches nuevos sean de cero emisiones. Ahora, con estas medidas que exigen que todas las nuevas ventas de camiones pesados sean de cero emisiones y abordan la contaminación de los trenes en nuestro estado, estamos un paso más cerca de lograr barrios más saludables y un aire más limpio para todos los californianos», dijo Newsom en un comunicado.
La regla no puede implementarse sin la aprobación de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.
Las grandes plataformas y los camiones pesados representan casi un tercio de la contaminación por óxidos de nitrógeno y más de un cuarto de la contaminación por partículas finas procedentes del gasóleo, según la Junta de Recursos Atmosféricos de California.
“No existe un nivel aceptable de exposición a la contaminación letal por diesel; tiene que desaparecer por el bien de nuestra salud y nuestros pulmones. Las comunidades de justicia ambiental en California solo están tratando de respirar aire limpio y saludable, y el cambio a camiones con cero emisiones es un paso fundamental para lograrlo”, dijo en un comunicado Andrea Vidaurre, analista principal de políticas del Colectivo Popular por la Justicia Ambiental.
Junto con los camiones, se requerirá que los trenes operen en configuraciones de cero emisiones mientras operan en California, con locomotoras industriales y de pasajeros construidas en 2030 y de carga para 2035, anunció CARB el jueves .
«Las locomotoras son una parte clave de la red de transporte de California, y es hora de que sean parte de la solución para hacer frente a la contaminación y limpiar nuestro aire», dijo la presidenta de CARB, Liane Randolph, en un comunicado. «Con la nueva normativa, nos dirigimos hacia un futuro en el que todas las operaciones de transporte en el estado serán de cero emisiones».
Los camioneros dicen que el plan es «poco realista»
La Asociación Estadounidense de Camiones calificó la regla de «poco realista» y está preocupada por el impacto financiero que esta nueva regla tendrá en el mantenimiento y la sostenibilidad de los camiones durante esta transición.
«California está estableciendo objetivos poco realistas y plazos inalcanzables que sin duda provocarán precios más altos para los bienes y servicios que se entregan en el estado y menos opciones para los consumidores. A medida que se hace evidente que la retórica de California no coincide con la tecnología, esperamos que la Junta dé marcha atrás y permita a las empresas de transporte por carretera la libertad de elegir las tecnologías limpias que mejor se adapten a sus operaciones», dijo el grupo en un comunicado.
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