Los concesionarios de automóviles en los Estados Unidos siguen viendo el mercado débil, con preocupaciones sobre la disminución de la rentabilidad, el clima político, el aumento de los costos y la incertidumbre económica, según el proveedor de servicios de automotrices Cox Automotive.
La puntuación global del índice de confianza de los concesionarios de Cox Automotive en el tercer trimestre de 2024, cayó de 42 a 40 puntos, lo que indica un sentimiento de mercado debilitado, dijo Cox en un comunicado de 6 de septiembre.
Los concesionarios independientes «expresaron una perspectiva muy negativa» en comparación con la perspectiva «ligeramente optimista» de los concesionarios de franquicia, con su sentimiento alcanzando la segunda puntuación más baja en la historia de la encuesta.
Los concesionarios independientes mantuvieron una «visión particularmente pesimista sobre casi todos los aspectos» del mercado automovilístico, según el comunicado.
«Desde hace más de dos años, después de alcanzar el máximo de beneficios en 2021, los concesionarios de automóviles de EE.UU. consideran que el mercado en general es débil», dijo el economista jefe de Cox Automotive, Jonathan Smoke. «El negocio minorista de automóviles hoy en día está atravesando una gran incertidumbre, con las próximas elecciones nacionales en el frente y el centro, y también las expectativas de cambio de la dinámica del mercado».
Los concesionarios se mostraron preocupados por los costos, previendo que los gastos empresariales aumenten aún más, lo que afectaría negativamente la rentabilidad. En el caso de los concesionarios independientes, el índice de rentabilidad se situó en su punto más bajo desde la pandemia de COVID-19.
Smoke señaló que «el índice de rentabilidad descendió en general durante tres años seguidos, sobre todo para los concesionarios independientes».
La perspectiva del mercado de automóviles para los próximos tres meses disminuyó, lo que sugiere que la mayoría de los concesionarios de automóviles esperan una disminucion de las ventas durante este período. El índice de perspectivas de mercado para los concesionarios de franquicias fue de 49, marcando la tercera vez desde 2018 que el nivel cayó por debajo de 50.
Las preocupaciones sobre la agitación política y las preocupaciones sobre la economía aumentaron en el tercer trimestre entre los concesionarios, y las tasas de interés siguen siendo un problema importante. El 44% de los concesionarios citó el clima político como una razón clave que frena sus negocios, el nivel más alto desde que se introdujo la métrica en 2019.
Thomas King, presidente de la división de datos y análisis de la firma de servicios de información J.D. Power, dijo que la ganancia de los minoristas de automóviles por unidad de ventas de automóviles se estimó en 2249 dólares en agosto, un 33 por ciento menos que hace un año, según un comunicado de agosto.
«El aumento del inventario es el principal factor detrás de la disminución de las ganancias y menos vehículos se están vendiendo por encima del precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP)», dijo. «Hasta ahora, solo el 13% de los vehículos nuevos se han vendido por encima del MSRP, lo que supone un descenso respecto al 31.2% de agosto de 2023».
Los minoristas están ofreciendo mayores descuentos, y cuando se combina con mayores incentivos del fabricante y la mayor disponibilidad de vehículos de menor precio, esto empujo la disminución de los precios medios de transacción al por menor de vehículos nuevos, dijo King.
Disminuyen las ventas de VE
La mayoría de los concesionarios de automóviles también informan que las ventas de vehículos eléctricos (VE) disminuyeron en comparación con el año pasado, a pesar de una mejora en las ventas del tercer trimestre, según Cox. Las expectativas de ventas futuras de VE también disminuyeron, con una puntuación que baja de 39 a 37.
«La puntuación indica que la mayoría de los concesionarios cree que sus ventas de VE disminuirán en los próximos meses, en lugar de crecer. Las puntuaciones del índice de ventas futuras de vehículos eléctricos, tanto para los concesionarios independientes como para los franquiciados, fueron inferiores trimestre a trimestre y año a año en el tercer trimestre», afirma Cox.
En mayo, Kota Yuzawa, analista de investigación de Goldman Sachs, advirtió que las ventas mundiales de vehículos eléctricos eran cada vez más pesimistas. Señaló tres factores clave que podrían frenar la penetración de los vehículos eléctricos.
«En primer lugar, la creciente preocupación por los costos de capital de los vehículos eléctricos, debido a la reducción de los precios de los vehículos usados», afirmó. «En segundo lugar, la incertidumbre en torno a las elecciones de este año reduciendo la visibilidad de los posibles cambios en las políticas gubernamentales que afectan al sector de los vehículos eléctricos».
«La tercera y última preocupación es la escasez de estaciones de recarga rápida. A medida que se acelera la introducción del VE, la infraestructura de estaciones de recarga rápida se convirtió en un problema tangible».
Varios fabricantes de automóviles manifestaron que la preocupación de los clientes por la infraestructura de recarga y la autonomía de los VE iba en aumento, lo que podría hacer que muchos consumidores potenciales se lo pensaran dos veces antes de comprar un vehículo eléctrico, según Yuzawa.
Según un reciente estudio de McKinsey, es probable que el 46% de los propietarios de VE en Estados Unidos vuelvan a utilizar vehículos de gasolina. A escala mundial, el 29% de los propietarios de vehículos eléctricos de 15 países opinaba lo mismo.
La falta de infraestructura pública de recarga es la principal razón para abandonar el VE, mientras que el costo total de la propiedad de un vehículo eléctrico es otro factor importante.
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