BALTIMORE —La demolición controlada del mayor tramo de acero del puente Francis Scott Key de Baltimore se aplazó debido a las condiciones meteorológicas, según informaron las autoridades el domingo por la tarde.
Los equipos llevan semanas preparándose para utilizar explosivos con el fin de derribar la arcada, que tiene una longitud estimada de 500 pies (152 metros) y pesa hasta 600 toneladas.
Las autoridades dijeron que la demolición se había movido provisionalmente al lunes por la tarde. Sin embargo, la caída de un rayo en la zona y la subida de la marea el domingo obligaron a cambiar la fecha.
Seis miembros de un equipo de construcción de carreteras murieron en el derrumbe del 26 de marzo. El último de sus cuerpos fue recuperado de entre los restos sumergidos la semana pasada. Todas las víctimas eran inmigrantes latinos que llegaron a Estados Unidos en busca de trabajo. Estaban rellenando baches en un turno nocturno cuando el puente quedó destruido.
La demolición controlada permitirá reflotar el Dalí y conducirlo de nuevo al puerto de Baltimore. Una vez retirado el buque, el tráfico marítimo podrá empezar a volver a la normalidad, lo que supondrá un alivio para miles de estibadores, camioneros y propietarios de pequeñas empresas que han visto afectados sus puestos de trabajo por el cierre.
Los 21 miembros de la tripulación del Dali permanecerán a bordo del barco mientras se detonan los explosivos.
William Marks, portavoz de la tripulación, dijo que se refugiarían «en un lugar seguro designado» durante la demolición. «Se están tomando todas las precauciones para garantizar la seguridad de todos», dijo en un correo electrónico.
Los funcionarios dijeron que la demolición es la forma más segura y eficiente de eliminar el acero bajo un alto nivel de presión y tensión.
«No es seguro para los trabajadores estar sobre o en las inmediaciones de la armadura del puente para esos cortes finales», dijeron los funcionarios en un comunicado de prensa el domingo.
En un video posteado la semana pasada, las autoridades afirmaron que los ingenieros están utilizando cortes de precisión para controlar cómo se rompen los soportes. Afirmaron que el método permite una «precisión quirúrgica» y que la estructura de acero será «empujada lejos del Dalí» cuando los explosivos la hagan caer al agua.
Una vez derribada, unas pinzas hidráulicas elevarán las secciones de acero resultantes a barcazas.
«Es importante señalar que esta demolición controlada no es como lo que se ve en una película», dice el video, señalando que desde la distancia sonará como fuegos artificiales o un fuerte trueno y emitirá bocanadas de humo.
Hasta ahora se han retirado del lugar del derrumbe unas 6000 toneladas (5443 toneladas métricas) de acero y hormigón. Las autoridades estiman que la cantidad total de restos asciende a 50,000 toneladas (45,359 toneladas métricas), el equivalente a 3800 volquetes cargados.
Las autoridades habían declarado que esperaban retirar el Dali antes del 10 de mayo y reabrir el canal principal del puerto, de 50 pies (15.2 metros), a finales de mayo.
El reflotamiento del Dali está previsto para el martes durante la marea alta, según informaron las autoridades el domingo. Se utilizarán tres o cuatro remolcadores para conducir el barco a una terminal cercana del puerto de Baltimore. Es probable que permanezca allí durante unas semanas y se someta a reparaciones temporales antes de ser trasladado a un astillero para reparaciones más sustanciales.
Los miembros de la tripulación del Dali no han podido abandonar el buque desde el desastre. Según las autoridades, han estado ocupados con el mantenimiento del buque y ayudando a los investigadores. De los miembros de la tripulación, 20 son de la India y uno de Sri Lanka.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y el FBI están investigando el colapso del puente.
El gigante naviero danés Maersk fletó el Dali para un viaje previsto de Baltimore a Sri Lanka, pero el barco no llegó lejos. Su tripulación envió una llamada de socorro diciendo que habían perdido potencia y no tenían control del sistema de gobierno. Minutos después, el barco chocó contra el puente.
Las autoridades han declarado que la investigación de la junta de seguridad se centrará en el sistema eléctrico del barco.
Por Lea Skene
Únase a nuestro canal de Telegram para recibir las últimas noticias al instante haciendo click aquí
Cómo puede usted ayudarnos a seguir informando
¿Por qué necesitamos su ayuda para financiar nuestra cobertura informativa en Estados Unidos y en todo el mundo? Porque somos una organización de noticias independiente, libre de la influencia de cualquier gobierno, corporación o partido político. Desde el día que empezamos, hemos enfrentado presiones para silenciarnos, sobre todo del Partido Comunista Chino. Pero no nos doblegaremos. Dependemos de su generosa contribución para seguir ejerciendo un periodismo tradicional. Juntos, podemos seguir difundiendo la verdad.
