Arqueólogos descubrieron un naufragio romano intacto cargado con productos de la era antigua, cuyo estudio se espera que aporte nuevos conocimientos sobre el comercio antiguo en la región.
El descubrimiento se hizo en el mar a las afueras de Protaras, una ciudad de balnearios popular entre los turistas por sus playas en el Mediterráneo, según una declaración del Departamento de Antigüedades de la República de Chipre.
El Departamento de Antigüedades dice que el barco pertenece a la época en que los romanos anexaron la isla en el año 58 a.C. y está cargado de «ánforas de transporte».
Las ánforas eran «recipientes de cerámica de dos asas para el almacenamiento de productos básicos… utilizados ampliamente para el transporte y almacenamiento de vino, aceite de oliva, productos marinos, frutas en conserva y otros productos en todo el Mediterráneo antiguo», según STQRY.
El comunicado oficial dice que el sitio del naufragio fue reportado por un equipo de dos buzos voluntarios del Laboratorio de Investigación Arqueológica Marítima (MARELab) de la Universidad de Chipre.
«El Departamento de Antigüedades actuó inmediatamente después de la denuncia, a fin de obtener los fondos necesarios para cubrir el costo de la investigación preliminar lo antes posible», declaró el Departamento de Antigüedades.
Afirmó que un equipo de arqueólogos ya está en Protaras y se encuentra trabajando en la documentación y protección del sitio.
«El sitio es el naufragio de un barco romano, cargado con ánforas de transporte, probablemente de Siria y Cilicia. Es el primer naufragio romano intacto que se ha encontrado en Chipre, cuyo estudio se espera que arroje nueva luz sobre la amplitud y la magnitud del comercio marítimo entre Chipre y el resto de las provincias romanas del Mediterráneo oriental», dijo el Departamento de Antigüedades.
Ánforas de transporte
Las ánforas de transporte eran lisas y sin barnizar en comparación con las altamente decorativas. Según Stqry, fueron diseñadas específicamente para el transporte marítimo y cada una de ellas podía soportar hasta media tonelada.
«Las ánforas de transporte compartían estas características comunes que permitían tanto el vertido como el apilamiento en los barcos: Dos asas opuestas, paredes gruesas para mayor resistencia y una base cónica (generalmente con una clavija corta, aunque algunas tenían el fondo plano), permitían que las ánforas se apilaran de forma segura una sobre la otra», dijo Stqry.
La Enciclopedia de la Historia Antigua dice que las ánforas se utilizaban para almacenar y transportar vino, aceite de oliva, miel, leche, aceitunas, pescado seco, alimentos secos como cereales, o incluso agua.
«Los romanos usaban las ánforas de la misma manera que los griegos, pero con la adición de alimentos básicos romanos como la salsa de pescado (garum) y frutas en conserva. Por esta razón, las ánforas se sellaban con tapones de arcilla o resina, algunos también tenían una tapa de cerámica cuando se usaban para almacenar productos secos», dice la Enciclopedia.
Estudiando las ánforas y sus productos es posible analizar el comercio que tuvo lugar en la antigüedad.
En otro sorprendente descubrimiento, arqueólogos marinos descubrieron lo que dicen es el naufragio intacto más antiguo del mundo, con 2400 años de antigüedad, en el Mar Negro.
El barco fue encontrado a una profundidad de dos kilómetros, utilizando tecnología de última generación que antes solo estaba disponible para empresas petroleras, de gas y de energía renovable.
El barco está diseñado en el estilo de un antiguo barco comercial griego conocido solo a partir de las obras de arte antiguas, hasta ahora.
Ha sido oficialmente fechado por radiocarbono como perteneciente al año 400 a.C., después de haber sido descubierto por primera vez por el Proyecto de Arqueología Marítima del Mar Negro (MAP del Mar Negro) el año pasado, según un comunicado del 23 de octubre de 2018.
«Un barco del mundo clásico, que sobrevive intacto, yaciendo a más de dos kilómetros de profundidad en el agua, es algo que nunca hubiera creído posible», dijo el profesor de la Universidad de Southampton Jon Adams, principal investigador del MAP del Mar Negro en una declaración.
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