El avión que transportaba al futbolista argentino Emiliano Sala probablemente se rompió en el aire antes de estrellarse contra el mar frente a las islas del Canal de la Mancha, dijo el lunes 25 de febrero un exinvestigador de accidentes.
El departamento de investigación de accidentes aéreos del Reino Unido (AAIB, por sus siglas en inglés), publicó un informe provisional (PDF) sobre el accidente que ocasionó la muerte de Sala y del piloto David Ibbotson en enero.
La investigación del accidente se centra en la validez de la licencia del piloto, David Ibbotson.
Según el informe de AAIB, Ibbotson contaba con una licencia de piloto privada para el Reino Unido y Estados Unidos.
Este tipo de acreditación no permite al profesional pilotar vuelos a cambio de una retribución pero, según el informe, Ibbotson había realizado viajes con anterioridad en tarifas de gastos compartidos.
Las bases con las que se contrató el vuelo de Sala, no fueron sin embargo esclarecidas.
AAIB indicó que tampoco fueron capaces de establecer cuántas horas de vuelo había completado recientemente el piloto, puesto que su diario y libro de vuelo se perdieron en el accidente.
Además, el informe revela que el Piper PA-46 Malibú en el que viajaban, hallado en el fondo marino cerca de la isla de Guernsey, se encontró en un estado «muy dañado», y dividido en tres partes.
El investigador principal retirado de accidentes aéreos, Steve Moss, dijo a la BBC que el informe de la AAIB mostraba que el avión probablemente se rompió antes de estrellarse pesadamente contra el mar, infligiendo más daños a la avioneta, de acuerdo con Reuters.
El futbolista argentino había desaparecido el pasado 21 de enero cuando sobrevolaba el Canal de la Mancha desde Nantes (Francia) con destino a la capital galesa.
Su cuerpo y la avioneta fueron encontrados en el fondo del mar 18 días después de que su rastro se perdiera, mientras que Ibbotson, de 59 años, continúa desaparecido.
Su familia inició una campaña de micromecenazgo ‘online’ con la que lograron recaudar USD 326.982 para tratar de encontrar su cuerpo.
Mientras tanto, la avioneta continúa en el fondo del mar después de que su recuperación se suspendiera por condiciones climáticas adversas.
VFR (vuelo visual) por sobre el IFR (Vuelo con instrumentos)
Ayer, el periodista Christian Martin se adelantó a los resultados del informe oficial y publicó en su cuenta de Instagram el plan de vuelo de ese viaje, el cual contenía errores.
“(El) plan de vuelo del piloto David Ibbotson. (Tenía) errores básicos: se equivoca número de la placa del avión, y en Nivel (Niveau en francés) pone VFR O VUELO VISUAL”, indicó el cronista de “Fox Sports”.
Ibbotson decidió utilizar la opción VFR (vuelo visual) por sobre el IFR (Vuelo con instrumentos). Esta decisión podría haber sido trascendental ya que al elegir la primera, el piloto aceptó “el desconocimiento de vuelo con instrumentos, clave para volar entre nubes sin visibilidad de una línea de horizonte”, afirmó Martin en su comentario de Instagram.
Recordemos que la noche del accidente sobre el Canal de la Mancha había muchas nubes, también una ola de frío y una tormenta, no obstante, el piloto Ibbotson acepta el desconocimiento de vuelo con instrumentos, que es “clave para volar entre nubes sin visibilidad de una línea de horizonte”.
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