En medio de las sanciones que paralizaron la industria de la aviación nacional, el presidente de Rusia, Vladimir Putin, promulgó el lunes una ley que permite que las aeronaves de propiedad extranjera se registren como rusas para su uso doméstico, según la agencia estatal de noticias TASS.
Las aerolíneas rusas tendrán la capacidad de incautar y operar aviones alquilados a empresas que ya no operan en el país por las sanciones impuestas debido a la invasión de Ucrania, informó TASS.
Estas aerolíneas rusas tienen casi 780 aviones alquilados, de los cuales 515 han sido alquilados en el extranjero.
La nueva ley, que forma parte de las medidas de Rusia para combatir las sanciones, dice que tiene como objetivo «garantizar el funcionamiento ininterrumpido de las actividades en el ámbito de la aviación civil».
Según TASS, las aeronaves se certificarán a través de centros de certificación y laboratorios de pruebas.
El proyecto de ley sacudió a las empresas mundiales de leasing días antes de que se cumpla el plazo del 28 de marzo para recuperar aviones por valor de 10,000 millones de dólares como consecuencia de las sanciones que el occidente impuso por la invasión rusa a Ucrania.
Previamente Bermudas e Irlanda, donde están registrados prácticamente todos los aviones extranjeros que operan en Rusia, dijeron que suspendían los certificados de aeronavegabilidad de los aviones porque ya no podían asegurar de que fueran seguros.
El objetivo de volver a registrar los aviones en Rusia es que sigan volando en el país, ya que se les conceden nuevas autorizaciones de seguridad.
Sin embargo añadir a Rusia como segundo país anfitrión podría poner a Moscú en conflicto con las normas internacionales que prohíben el registro de aviones civiles en más de un país a la vez.
A menos que los arrendadores occidentales accedan a las peticiones rusas de liberar sus aviones de los registros extranjeros —lo que se considera poco probable mientras luchan por recuperar el control de los activos— la nueva política también allana el camino para un importante debate contractual.
«Es ilegal registrar un avión sin una prueba de baja en el registro anterior, así como el acuerdo del propietario. Esto supondría un incumplimiento de los contratos de arrendamiento», dijo el asesor de aviación Bertrand Grabowski.
The Wall Street Journal señaló que es probable que la ley tenga un efecto limitado, ya que las sanciones prohíben el mantenimiento, las actualizaciones, la asistencia o el suministro de piezas de repuesto para las aeronaves. Los pasajeros podrían verse en peligro ya que los modernos aviones de pasajeros requieren un alto nivel de mantenimiento.
La Agencia Federal de Aviación rusa dijo que 776 aviones estaban registrados en el extranjero hasta el 24 de febrero, el día en que Rusia invadió Ucrania. Rusia califica sus acciones en Ucrania como una «operación especial» para desmilitarizar y «desnazificar» a su vecino. Ucrania y Occidente sostienen que se trata de un falso pretexto para justificar su invasión.
Con información de Reuters
Únase a nuestro canal de Telegram para recibir las últimas noticias al instante haciendo click aquí
Cómo puede usted ayudarnos a seguir informando
¿Por qué necesitamos su ayuda para financiar nuestra cobertura informativa en Estados Unidos y en todo el mundo? Porque somos una organización de noticias independiente, libre de la influencia de cualquier gobierno, corporación o partido político. Desde el día que empezamos, hemos enfrentado presiones para silenciarnos, sobre todo del Partido Comunista Chino. Pero no nos doblegaremos. Dependemos de su generosa contribución para seguir ejerciendo un periodismo tradicional. Juntos, podemos seguir difundiendo la verdad.
