Los guardacostas de Filipinas se disponen a aumentar las patrullas marítimas en el mar de China Meridional tras detectar un aumento de barcos chinos en zonas disputadas, y después de dos colisiones entre embarcaciones filipinas y chinas el domingo.
«Habrá más patrullas en el Mar de Filipinas Occidental (como llama Manila al mar de China Meridional)», confirmaron este martes a EFE fuentes de la Guardia Costera filipina, en plena escalada de las tensiones entre Manila y Beijing tras las colisiones del domingo.
En un par de vídeos de la parte filipina se ve por un lado una leve colisión entre una patrullera de guardacostas filipinos y un barco de China y por otro a una pequeña embarcación filipina (Unaiza May 2) siendo acosada, aparentemente, por dos barcos de los guardacostas chinos.
El subdirector general del Consejo de Seguridad Nacional, Jonathan Malaya, declaró por su parte hoy en una entrevista al medio ABS-CBN que la decisión de aumentar las patrullas responde asimismo a la detección de «un gran número de buques de la milicia marítima china».
Estos navíos chinos no sólo estarían cerca del atolón Second Thomas Shoal -donde se produjeron las colisiones el domingo-, sino también de otros en disputa entre Beijing y Manila, Scarborough y Escoda, todos a menos de 200 millas de la costa occidental de Filipinas, límite establecido por la ONU como frontera marítima legítima entre estados, y a unas 1000 millas de la costa china.
Asimismo, Malaya declaró que desde el Gobierno están «alarmados por la degradación medioambiental que nuestros buques guardacostas pudieron observar en estas zonas», ya que buques pesqueros chinos faenan en la zona con cada vez mayor presencia de estos barcos.
«Esta es también una batalla por los recursos de nuestro país, en particular por los de nuestros pescadores», agregó.
Filipinas y China han visto empeorada su relación en los últimos meses, y ayer elevaron la tensión diplomática al presentar quejas recíprocas y acusarse mutuamente de las colisiones.
Ambos países mantienen un conflicto por la soberanía de varias islas y atolones en el mar de China Meridional, que Beijing reclama casi en su totalidad, si bien la Corte de Arbitraje Permanente de La Haya en 2016 dio la razón a Manila en un laudo.
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