La fiscalía italiana añadió dos tripulantes más a su investigación sobre el hundimiento del superyate Bayesian, que causó la muerte de siete personas, entre ellas el magnate británico de la tecnología Mike Lynch y su hija, según su abogado.
El lunes, el capitán del barco, el neozelandés James Cutfield, fue puesto bajo investigación por posibles cargos de homicidio involuntario y naufragio culpable.
Desde el miércoles, Tim Parker Eaton, el ingeniero encargado de asegurar la sala de máquinas del yate, y el marinero Matthew Griffith, que estaba de guardia la noche del siniestro, están siendo investigados por los mismos posibles cargos, según dijo a The Associated Press el abogado Mario Scopesi.
«El perfil de sus posibles responsabilidades aún no está claro, ya que la investigación acaba de comenzar», dijo Scopesi.
Los cadáveres de Lynch, ejecutivo de Morgan Stanley, y de otras cinco personas, entre ellas la hija de Lynch, Hannah, fueron recuperados tras el hundimiento del yate en Sicilia el 19 de agosto, después de que volcara a causa de una tormenta.
Investigación
Ambrogio Cartosio, fiscal de la ciudad italiana de Termini Imerese, declaró en una rueda de prensa celebrada el 24 de agosto que su oficina abrió una investigación inicial sobre un posible homicidio involuntario.
«Es probable que se cometieran delitos, que pudiera tratarse de un caso de homicidio involuntario, pero solo podremos establecerlo si nos dan tiempo para investigar», dijo, señalando que aún no se identificaba a ningún sospechoso.
El abogado de Cutfield, Aldo Mordiglia, dijo que decidió no responder a las preguntas de los fiscales el martes.
«Simplemente ejerció su derecho a permanecer en silencio, probablemente los fiscales esperaban eso», dijo Mordiglia a The Associated Press, añadiendo que el equipo legal del capitán acababa de ser nombrado y necesitaba tiempo para trabajar en su estrategia defensiva.
Según las leyes italianas, estar bajo investigación no implica culpabilidad ni conlleva necesariamente cargos penales.
La investigación tratará de determinar cómo una embarcación tan enorme, un yate de lujo de 184 pies con bandera británica considerado «insumergible» por su fabricante, se hundió a la vista de la costa en unos 15 minutos. Un velero cercano resultó prácticamente ileso.
Alrededor de las 5 de la mañana del 19 de agosto, una hora antes del amanecer, el Bayesian se vio azotado por fuertes vientos. Los guardacostas italianos dijeron que las previsiones de navegación pronosticaron mal tiempo, pero fue peor de lo previsto.
La tripulación se salvó, salvo el chef, mientras que seis pasajeros quedaron atrapados en el casco.
Giovanni Costantino, Consejero Delegado de The Italian Sea Group, empresa propietaria del constructor de superyates Perini Navi, declaró a Sky News que la estructura y la quilla de los barcos los convierten en «cuerpos insumergibles».
Costantino declaró en una entrevista al diario italiano Corriere della Sera que una «interminable cadena de errores» provocó el hundimiento del Bayesian.
Mike Lynch
Lynch fue fundador y consejero delegado de la empresa de software Autonomy. Su esposa, Angela Bacares, era la propietaria legal del Bayesian.
Lynch invitó algunos amigos íntimos y compañeros de trabajo a un viaje en barco para celebrar su absolución en junio en un caso federal de fraude en California.
Fue absuelto de defraudar a Hewlett-Packard cuando vendió Autonomy, una empresa de software de la que fue cofundador, al gigante informático estadounidense en una operación de 11,000 millones de dólares en 2011.
Su coacusado en el juicio por fraude, Stephen Chamberlain, de 52 años, murió tras ser atropellado por un vehículo mientras corría por Cambridgeshire, Inglaterra, el 17 de agosto. Chamberlain también fue absuelto de cualquier delito en el juicio.
Entre los invitados al Bayesian se encontraban Jonathan Bloomer, presidente del Morgan Stanley International Bank, su esposa, Judy, el abogado de Clifford Chance Chris Morvillo —que formó parte del equipo de defensa de Lynch en el juicio—y su esposa, Neda.
Todos ellos murieron junto con Lynch y el chef del barco, Recaldo Thomas, ciudadano canadiense de Antigua.
Con información de The Associated Press, Tom Ozimek y Chris Summers.
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