La Fiscalía peruana abrió una investigación preliminar este miércoles contra la empresa estatal china, Cosco Shipping Ports Chancay Perú, con sede en Hong Kong, por el hundimiento de un tramo de carretera en parte de la construcción del megapuerto en el distrito costero de Chancay.
El Ministerio Público indicó que la investigación es por la presunta implicación en los delitos de daños y de peligro por medio de incendio o explosión y estragos especiales en agravio a la sociedad.
«Entre las diligencias, se tomarán las declaraciones de los agraviados; del representante legal de Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A. y testigos», señaló la Fiscalía.
La Fiscalía informó que ya requirió a la empresa china «que informe sobre las obras que viene realizando en la carretera Panamericana Norte bajo apercibimiento de ser denunciada por desobediencia a la autoridad».
Cosco Shipping Ports Chancay comunicó el martes, alrededor de las 9:00 hora local, el hundimiento de un tramo de carretera Panamericana Norte, en la provincia de Huaral, en el norte de la región Lima. El cual dejó cuatro casas destruidas y daños materiales en automóviles que circulaban por la carretera.
La firma concesionaria dijo que se produjo un «incidente de subsidencia [hundimiento progresivo de la superficie del terreno]» en el proceso de construcción del túnel portuario, en la zona de Peralvillo a la altura del km 80 de la carretera Panamericana Norte.
El gerente de responsabilidad social de Cosco, Rómulo Zarauz, agregó al Canal N de televisión que son cuatro «las casas que han quedado inhabitables” y ya han conversado con los propietarios de tres de ellas para coordinar su reconstrucción.
El funcionario aseguró que hasta que no tengan una respuesta concluyente de los expertos sobre lo que ha pasado en el túnel, no podrán continuar con la construcción de esa parte del megapuerto.
Zarauz dijo que la empresa ha ofrecido trasladar a las familias afectadas a un hotel, reconstruir sus casas, y asumir todos los gastos de las reparaciones.
En el comunicado difundido, la empresa lamentó los inconvenientes ocasionados y asumió la responsabilidad de las acciones necesarias para reparar los daños, así como reforzar las medidas preventivas del proceso de construcción.
El martes, diversos canales de televisión locales mostraron un gran hundimiento en la zona de Peralvillo, en Chancay, con la destrucción parcial de varias casas y grietas en varias viviendas, además de la carretera y negocios aledaños a un tramo de la carretera Panamericana Norte.
Este ambicioso megapuerto de cerca de USD 3600 millones en inversión, se pretendía como un hito en infraestructura en Latinoamérica para ser un punto de ingreso de materias primas de la región para ser exportadas a China, incluidos minerales, según la BBC.
La empresa encargada del megapuerto, Cosco Shipping Ports, uno de los proyectos empresariales a gran escala del régimen chino que forma parte de la iniciativa de trampa de deuda chino llamado la Iniciativa de la Franja y la Ruta, ha despertado cada vez más alertas a nivel mundial.
A través de su iniciativa “La Franja y la Ruta”, China invierte miles de millones de dólares en países emergentes para ayudar a construir grandes proyectos de infraestructura, que algunos de ellos han generado problemas en el medio ambiente y cimientos inestables. Muchos de estos proyectos se financian a través de prestamistas chinos controlados por el régimen comunista, dejando a algunas naciones en dificultades por la carga de la deuda poniendo en riesgo su soberanía.
El año pasado se dio a conocer que el Partido Comunista Chino (PCCh)—que rige a China como un estado unipartidista—había adquirido 96 puertos en todo el mundo incluida la participación con el 60 por ciento en el puerto de Chancay por parte de COSCO Shipping. Alertando a los expertos que señalan que otras de las preocupaciones de que el PCCh tenga participación en estos megapuertos, es que el PCCh considera a las flotas marítimas chinas como sus “fortalezas de guerra”, por lo que alertan, que las razones de la obsesión del PCCh por adquirir puertos en varios países es que estos podrían servir para fines militares del régimen.
Con colaboración de EFE, y de Jenny Li.
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