General Motors (GM) planea ir más allá de la fabricación de una flota de coches eléctricos, según un anuncio realizado el miércoles sobre sus conjuntos de componentes de electrificación que serían capaces de convertir la mayoría de los viejos automóviles de gasolina en vehículos eléctricos de la nueva era (EV).
La tecnología se utilizará para proyectos de conversión de EV y de esta manera General Motors espera dirigirse a un grupo de clientes comerciales diversos, permitiéndoles cumplir sus objetivos de sostenibilidad. Los componentes de electrificación abrirán nuevas vías de negocio por lo que la empresa estima un crecimiento del mercado de 20,000 millones de dólares para 2030 con la creciente demanda de tecnología de cero emisiones.
«Guiada por su visión de un mundo con cero accidentes, cero emisiones y cero atascos, General Motors anunció hoy su estrategia para ofrecer la tecnología de los vehículos eléctricos más allá de su propia cartera y de las aplicaciones de automoción en general, un componente cada vez», dice el comunicado de prensa.
Los clientes trabajarán con profesionales formados en el programa de modificadores de vehículos eléctricos especiales (eSVM) de General Motors (GM) para sustituir los motores de gasolina existentes por sistemas de propulsión eléctrica.
«GM cuenta con una estrategia establecida, una red de integradores y acuerdos de codesarrollo para aplicar una amplia gama de componentes y soluciones a una gran variedad de clientes y casos de uso», dijo Travis Hester, vicepresidente de Operaciones de Crecimiento de Vehículos Eléctricos de GM según el comunicado.
Anteriormente, el propietario de un coche tenía que llevar su vehículo destrozado al taller y reconstruirlo pieza por pieza, luego GM cambió el mercado con sus «motores en serie», ofreciendo motores ya construidos. Los nuevos motores contaron con una garantía de fábrica y cumplieron las normas de emisiones.
GM trata de trasladar el mismo concepto a los kits de electrificación que un ingeniero especializado puede utilizar para sustituir los viejos motores. El coche Camino SS de 1972 electrificado fue la primera instalación independiente del paquete del concepto eCrate.
El fabricante de automóviles empezará a vender conjuntos de componentes EV en Chevy Performance y Aftermarket, GM Powered Solutions, Ground Support Equipment y Marine Propulsion. La compañía informó de que comprobó el concepto de conversión a EV en «E-10 pickup, K-5 Blazer-E, eCOPO Camaro, y el Proyecto X construido en colaboración con Cagnazzi Racing’s eCrate Solutions Group».
El equipo de Powered Solutions de General Motors identificará las oportunidades de electrificación y las aplicaciones personalizadas para los clientes corporativos con el fin de permitirles alcanzar los objetivos de cero emisiones. Esto incluye los requisitos de GM Marine, On-Highway, Off-Highway e industrial.
La colaboración estratégica de General Motors con Textron Ground Support Equipment ofrecerá tecnologías de electrificación relacionadas con los aeropuertos en tractores de época, tractores de carga, cargadores de cinta y equipos de apoyo en tierra.
A través de una participación del 25 por ciento en la empresa de embarcaciones eléctricas Pure Watercraft, General Motors planea ofrecer la tecnología de los vehículos eléctricos a la industria marítima mediante el desarrollo y la comercialización de baterías para embarcaciones, incluyendo barcos y buques.
«Nuestros clientes se beneficiarán de la amplia red de recursos, apoyo y experiencia de GM como innovador en el espacio de la electrificación», dijo Travis Hester, vicepresidente de Operaciones de Crecimiento de Vehículos Eléctricos de GM en un informe. «A medida que avanzamos en nuestra plataforma Ultium y otras tecnologías de cero emisiones, prevemos a lo largo del tiempo componentes y ofertas más pequeñas, más asequibles y más flexibles».
Parece que los inversores están contentos con el impulso de la empresa hacia la electrificación ya que el precio de las acciones registró un crecimiento de más del 40 por ciento en lo que va de año, con un rendimiento superior al del S&P 500, con un crecimiento del 27.7 por ciento, y al del Dow Jones Industrial Average, con un 18.9 por ciento.
Este movimiento de General Motors es considerado por muchos como una vuelta a los viejos tiempos en los que el fabricante de automóviles solía fabricar muchos de sus componentes internamente. En la declaración no se dan detalles sobre los precios. Según la empresa la información adicional junto con las aplicaciones específicas de los productos se darán a conocer más adelante.
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