El presidente Joe Biden habló sobre la creciente tasa de inflación de la nación en medio de problemas de la cadena de suministro global en un discurso en el puerto de Baltimore el 10 de noviembre.
Un informe anterior del Departamento de Trabajo muestra que en los 12 meses hasta octubre, el índice de precios al consumidor aumentó 6.2 por ciento, el mayor aumento interanual desde noviembre de 1990.
Y los puertos de Los Ángeles y Long Beach continúan sorteando un atasco de contenedores y largas filas de barcos que esperan fondeados para atracar.
Pero Biden dice que su administración está «preparada para hacer un progreso significativo» para abordar estos problemas.
El martes, la Casa Blanca anunció miles de millones en inversiones a corto plazo en los puertos de Estados Unidos.
Estos incluyen una lista de oportunidades de financiamiento de subvenciones, así como USD 8 millones para el puerto de Savanna, USD 4000 millones para proyectos del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. en los puertos y USD 3400 millones en mejoras para las instalaciones de inspección fronteriza destinadas a permitir un comercio internacional más eficiente.
Y, la semana pasada, el Congreso aprobó el proyecto de ley de infraestructura bipartidista de USD 1.2 billones de Biden, que incluye USD 17,000 millones para puertos.
Si bien la medida aún espera su firma, Biden dice que «reducirá el costo de los bienes para los consumidores y las empresas, y hará que la gente vuelva a trabajar».
“Se trata de tener una visión a largo plazo de nuestra economía para generar costos más bajos, más empleos y garantizar que nuestros estantes estén llenos de productos”, dijo Biden el 10 de noviembre.
Pero muchos expertos dicen que la inflación y los embotellamientos de la cadena de suministro no van a ninguna parte.
«Las preocupaciones sobre la inflación están pesando sobre la confianza del consumidor y con una tasa anual del norte del 6 por ciento, esto solo continuará», dijo el analista financiero jefe de Bankrate, Greg McBride, a The Epoch Times en un comunicado enviado por correo.
McBride predice también que los embotellamientos de la cadena de suministro «seguirán hasta bien entrado el 2022, y con esa presión al alza sobre los precios».
Durante meses, el presidente de la Fed, Jerome Powell, había descrito la inflación como «transitoria» y vinculada a la velocidad a la que el país se recupera de la recesión pandémica.
Pero la semana pasada, Powell reconoció que los precios más altos podrían durar hasta el próximo verano.
Y la CNBC informa que los altos ejecutivos de las empresas europeas de primera línea dicen que los problemas de la cadena de suministro, la escasez de mano de obra, y las presiones inflacionarias durarán más de lo que esperan los políticos.
El aumento de la inflación ha afectado a los consumidores estadounidenses en múltiples sectores, y el mayor contribuyente mensual y anual es el aceite combustible, con un aumento del 12.3 por ciento durante el mes y el 59.1 por ciento durante el año en octubre.
El índice de alimentos en el hogar también ha aumentado un 5.4 por ciento en los últimos 12 meses. Los precios de los automóviles usados aumentaron un 2.5 por ciento durante el mes y un 26.4 por ciento durante el año en octubre.
Biden culpa a la pandemia de COVID-19 por los problemas de la cadena de suministro y dice que «estiró las cadenas de suministro globales como nunca antes».
La administración también ha señalado sistemáticamente un aumento en el transporte de mercancías a través de los puertos como una razón de los embotellamientos.
El volumen de importaciones movidas por los puertos de Los Ángeles y Long Beach es un 18 por ciento más alto este año que en el mismo período de 2018, que había sido el récord anterior, según la Casa Blanca.
«Tenemos una mayor demanda de bienes al mismo tiempo que enfrentamos interrupciones en los suministros que fabrican esos bienes», dijo Biden. «Esta es una receta para retrasos y precios más altos».
Biden tuvo una reunión el 9 de noviembre con directores ejecutivos de los principales minoristas y empresas de transporte de carga, incluidos Walmart, Target, FedEx y UPS, cada uno de los cuales se comprometió en octubre a pasar las operaciones a 24 horas al día, los 7 días a la semana.
«Me aseguraron que las tiendas tendrán estantes abastecidos en estos días festivos», dijo Biden.
Con información de Tom Ozimek.
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