Sierra Lund, piloto recreacional, se estremece al pensar lo que podría haber ocurrido si hubiera estado en la cabina cuando empezó a experimentar síntomas parecidos a los de un ataque al corazón.
Apenas 18 horas después de que le inyectaran la vacuna contra COVID-19, Lund sintió un intenso dolor en el pecho. Le costaba respirar. «Caminar era una lucha», dijo.
Nada de esto tenía sentido.
Lund era una atleta de competición en buenas condiciones físicas, sin antecedentes familiares ni personales de problemas cardiacos. Y solo tenía 23 años. Así que Lund trató de ignorar los síntomas. Como no remitían, buscó atención médica de urgencia.
Ahora, un año y medio después, los síntomas persisten.
A Lund le diagnosticaron dos enfermedades cardiacas: miocarditis (inflamación del músculo cardiaco) y pericarditis (inflamación del saco que recubre el corazón). Los estudios han relacionado ambas afecciones con la vacunación contra COVID, y Lund dice estar segura de que la vacuna es la culpable de sus nuevos problemas de salud.
Como consecuencia, Lund ya no puede pilotar un avión sola. Volar ha sido su pasión desde que obtuvo su licencia de piloto a los 17 años.
Lund y Josh Yoder, cofundador del grupo de defensa de la aviación «US Freedom Flyers», afirman que muchos otros pilotos —incluidos capitanes comerciales— también han sufrido problemas de salud que sospechan firmemente que podrían haber sido causados por la vacuna contra COVID. El grupo de Yoder ha animado a los pilotos a someterse a pruebas específicas de detección de la miocarditis, que puede pasar desapercibida en los reconocimientos médicos rutinarios.
«Mucha gente tiene miedo de hablar de ello, de perder su trabajo», declaró Lund a The Epoch Times. «Y como yo no estoy en esa situación, tengo la responsabilidad de hablar».
Lund comparte su historia con la esperanza de sensibilizar a la opinión pública sobre este problema de salud. También está instando a la Administración Federal de Aviación (FAA) y a otros funcionarios del gobierno a que estudien más seriamente los riesgos para la salud relacionados con las vacunas que podrían afectar a los pilotos.
No hacerlo es «extremadamente peligroso para los pilotos y para el público en general», afirmó Lund.
«Cero dudas» de que la vacuna le causó problemas
Un gran porcentaje de pilotos comerciales recibieron las vacunas contra COVID tras haber sido amenazados con perder sus empleos si no cumplían con los mandatos federales.
Yoder, piloto comercial, dijo que ha tenido noticias de docenas de pilotos vacunados a los que les preocupa que las vacunas perjudiquen su salud, puedan estar amenazando su medio de vida y afecten a su capacidad para volar con seguridad.
«Por desgracia, muchos de ellos llevan tiempo sufriendo estos problemas… esperaban que los síntomas desaparecieran», declaró Yoder a The Epoch Times sobre las conversaciones que ha mantenido con miembros del sector.
Dijo que se había corrido la voz de que su organización ponía en contacto a pilotos con profesionales médicos que podían ayudarles a diagnosticar y tratar sus problemas de salud; US Freedom Flyers puso en contacto a Lund con médicos que están probando terapias alternativas después de que los métodos de tratamiento convencionales apenas mejoraran sus problemas cardíacos.
Aunque puede resultar difícil demostrar una relación entre las vacunas y las enfermedades, Lund afirma que casos como el suyo, que documentan efectos casi inmediatos tras la vacunación, son difíciles de rebatir razonablemente.
Tras consultar con cuatro cardiólogos y conocer muchos informes similares al suyo, Lund afirma que tiene «cero dudas» de que la vacuna contra COVID le ocasionó los problemas cardiacos.
Tras recibir la vacuna contra COVID en septiembre de 2021, Lund sintió un terrible dolor en el pecho y le faltaba el aire cuando se dirigía a un vuelo como pasajera en un avión comercial. Llamó a su padre, que acababa de dejarla en casa. Volvió a recogerla y la llevó a una clínica de urgencias, donde una radiografía mostró una inflamación en el pecho.
Desde entonces le duele el pecho.
Lund se vacunó voluntariamente, sobre todo porque quería hacer un viaje a un destino extranjero donde la vacuna era obligatoria. También se sintió presionada por la sociedad para vacunarse.
Ahora se arrepiente de la decisión, que ha cambiado su vida radicalmente.
Como hija de un piloto de líneas aéreas comerciales que también vuela por placer, la aviación ha sido una constante en su vida. Desde que le diagnosticaron la enfermedad, Lund sigue pilotando avionetas para mantener su destreza. Pero siempre tiene que ir acompañada de un segundo piloto; ya no tiene autorización médica para volar sola.
Los entrenamientos diarios en el gimnasio que Lund realizaba en el pasado también son cosa del pasado, al menos por ahora.
Intenta no pensar en todo lo que se está perdiendo.
«Si lo hiciera, probablemente me deprimiría», dice Lund. «Intento averiguar cómo recuperarme y cómo hacer algún tipo de vida normal mientras tanto».
Ahora dirige su propio negocio como agente de aviación, lo que la mantiene en contacto con la comunidad aeronáutica que tanto ama.
Entre medias, Lund acude a citas médicas, algunas de las cuales le obligan a viajar desde Georgia, su estado natal. Hasta ahora se ha gastado unos 15,000 dólares en recuperarse.
La decisión de la FAA es desconcertante
Las agencias gubernamentales estadounidenses insisten en que casos como el de Lund son raros y que las vacunas contra COVID son seguras y eficaces para el público en general. La Administración Federal de Aviación (FAA) ha mantenido su decisión de autorizar su uso a los pilotos.
Sin embargo, Lund y otros critican a la FAA por aprobar las vacunas para los pilotos.
«Permitir que los pilotos se metan en el cuerpo cualquier sustancia que no haya sido sometida a los ensayos clínicos apropiados y no cuente con abundantes datos que respalden su seguridad va directamente en contra de lo que la FAA siempre ha defendido», escribió Lund en un correo electrónico enviado el 25 de enero a la Cirujana Aérea Federal Susan Northrup.
La FAA prohíbe a los pilotos el consumo de numerosas sustancias, incluidos los medicamentos de venta libre, en un determinado número de horas antes de volar.
Es por eso que la disposición de la FAA para aprobar el uso de emergencia de vacunas contra COVID-19 para los pilotos es desconcertante, dijo Lund.
«En lugar de abogar por los pilotos, ha permitido que se impongan mandatos», dijo Lund a Northrup.
Ahora, muchos pilotos se vacunan con la misma vacuna a la que Lund culpa de su situación.
Hasta el 13 de marzo, Lund no había recibido respuesta de Northrup.
Cuando The Epoch Times solicitó el comentario de Northrup, un portavoz de la FAA respondió en su nombre: «La FAA no ha visto pruebas creíbles de accidentes aéreos o incapacitaciones causadas por pilotos que sufran complicaciones médicas asociadas a las vacunas contra COVID-19».
El senador de EE.UU. Ron Johnson (R-Wis.) ha estado investigando los problemas de la vacuna contra COVID en la aviación.
En una carta de 10 de febrero a Johnson, Northrup dijo que la FAA solo sabía de cuatro «eventos adversos potencialmente relacionados con la vacuna en pilotos activos».
También afirmó que los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de EE.UU. «son el organismo responsable del seguimiento de los presuntos efectos adversos de las vacunas», y no la FAA.
Johnson acusó a la agencia de ignorar los problemas que las vacunas contra COVID podrían estar causando entre los pilotos y que plantean graves riesgos específicos de la industria aeronáutica.
Los pilotos no son «personas cualquiera»
«Creo que algo que el público debe saber es que, si se entera de que un piloto sufre una enfermedad o un ataque al corazón en la cabina, no se trata de una persona cualquiera… Es decir, estas personas se someten a exhaustivos reconocimientos médicos para conservar su puesto de trabajo», afirmó Lund. «Así que deberían ser las personas más sanas que hay».
Sin embargo, al menos anecdóticamente, la gente parece estar escuchando más informes de pilotos que sufren dolencias cardíacas similares a las de Lund, o peores, dijo Yoder. Esto sugiere que los efectos de las inyecciones contra COVID o la propia enfermedad podrían ser los culpables.
«No es algo que hayamos visto antes a esta escala», dijo Yoder. «Nunca se oía hablar de ello; era muy raro… Ahora es algo de lo que oímos hablar casi todas las semanas».
A través de las redes de aviación, Yoder ha oído numerosos informes de auxiliares de vuelo que se han desmayado en el trabajo. Periódicamente, también ha visto informes de pilotos incapacitados o que mueren repentinamente. Pocos de los informes de la prensa dominante plantean la posibilidad de que la vacuna contra COVID pueda haber sido un factor.
Lund dijo que la gente tiende a rehuir hablar de cualquier cosa relacionada con las vacunas contra COVID porque puede causar controversia. Sin embargo, afirma que es necesario un debate y una investigación más abiertos para proteger la seguridad de las personas.
Yoder está de acuerdo. Le preocupan los casos no detectados de inflamación cardiaca. Con el descargo de responsabilidad de que «no puedo hablar como médico», afirmó que los cardiólogos le decían: «Cuanto más tiempo pasas con una inflamación crónica grave, no es algo que mejore con el tiempo. Empeora».
«Así que, si no se trata, vamos a seguir viendo estas muertes e incapacitaciones aumentar, lo más probable», dijo Yoder.
Su afección es «rara», según las autoridades
En abril de 2021, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de EE.UU. reconocieron un repunte de los casos de miocarditis y pericarditis, especialmente entre adolescentes y varones jóvenes. Pero los CDC insisten en que estos incidentes son «raros» y que los beneficios de las vacunas superan los riesgos.
«Las vacunas contra COVID-19 se han sometido —y seguirán sometiéndose— al control de seguridad más intensivo de la historia de EE.UU.», afirma la agencia en su página web. «Las pruebas de los cientos de millones de vacunas contra COVID-19 ya administradas en los Estados Unidos, y los miles de millones de vacunas administradas en todo el mundo, demuestran que son seguras y eficaces».
Los datos del Sistema de Notificación de Reacciones Adversas a las Vacunas (VAERS) muestran 26,584 notificaciones de miocarditis y pericarditis tras la vacunación contra COVID, según un análisis en OpenVAERS.com.
Antes de que las vacunas contra COVID estuvieran disponibles en Estados Unidos, estas afecciones apenas se registraban en el VAERS. Pero el número de informes de miocarditis y pericarditis en VAERS se disparó a casi 16,000 en 2021, el primer año completo en que las vacunas contra COVID estaban en uso.
Lund dijo que su caso fue enviado a VAERS; aparece entre 3819 informes de miocarditis y pericarditis para personas inoculadas contra COVID en su grupo de edad de 12 a 25 años. Pero los receptores de la vacuna contra COVID en el grupo de edad superior al suyo, de 25 a 51 años, registraron el mayor número de esas afecciones cardiacas en VAERS: 5456.
Hasta el 3 de marzo, se habían notificado al VAERS más de 1,500,000 «acontecimientos adversos». Eso es una fracción de los 270 millones de personas en los Estados Unidos que han recibido al menos una vacuna contra COVID, argumentan los CDC.
Pero como señala OpenVAERS, un grupo que cuestiona la seguridad de las vacunas: «VAERS es ampliamente reconocido, incluso por los CDC, como un gran subregistro». Si eso es cierto, el número de efectos adversos de las vacunas COVID podría ser muchas veces superior al que muestran los datos del VAERS.
Se necesita una «solución real»
Lund dijo que espera que las personas de ambos lados del espectro político —y de ambos lados del debate sobre el mandato de la vacuna contra COVID— puedan buscar respuestas con una mentalidad más abierta.
Ha oído el vitriolo que rodea el tema y lo considera improductivo.
«Si eres extremadamente pro-vacunas, no desprecies a la gente cuando te digan que han tenido un efecto secundario adverso a la vacuna», dijo. «Tienes que ser más comprensivo y escuchar la experiencia de otras personas y escuchar los estudios que están saliendo y tal vez tratar de hacer un poco de pensamiento crítico en cuanto a lo que pones en tu cuerpo».
Es un error que la gente tache a los escépticos de las vacunas de «asesinos de abuelas» y «teóricos de la conspiración», dijo Lund.
Por otro lado, la gente que está en contra de las vacunas «tiene que ser más comprensiva con la presión a la que está sometida la gente y lo asustada que estaba con la pandemia», y con su disposición a confiar en los expertos nombrados por el gobierno, dijo Lund.
«La gente a ambos lados del pasillo necesita realmente unirse, especialmente en este frente, y simplemente analizarlo de forma lógica basándose en los hechos que tenemos ahora», dijo Lund.
«Pero en cuanto a la FAA, creo que tiene que empezar a investigar estos casos de pilotos y personas del mundo de la aviación que están sufriendo efectos secundarios adversos y encontrar una solución real».
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