El 7 de noviembre, la Cámara de Representantes aprobó una medida destinada a reducir el salario del secretario de Transporte de EE.UU., Pete Buttigieg, financiado por los contribuyentes, a un dólar al año, mientras los legisladores debaten los proyectos de ley de gastos antes de la fecha límite del 17 de noviembre para la financiación del gobierno.
El proyecto de ley, presentado por la representante Marjorie Taylor Greene (R-Ga.) en virtud de la Regla Holman, fue aprobado por voto de voz en la Cámara de mayoría republicana como una enmienda a la 2024 Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano proyecto de ley de gastos.
La Regla Holman permite recortar el salario de los empleados federales o despedirlos. La Sra. Greene señaló la aprobación de la Cámara en su cuenta de redes sociales y acusó al Sr. Buttigieg de hacer viajes financiados por los contribuyentes en aviones privados.
«Estoy orgullosa de anunciar que mi enmienda para DESPEDIR a Pete Buttigieg acaba de SER APROBADA por la Cámara», dijo Greene en una actualización en X, antes conocido como Twitter.
«Pothole Pete escenificó falsos paseos en bicicleta a la Casa Blanca y utilizó aviones privados financiados por los contribuyentes para recibir premios por la forma en que ciertas personas tienen relaciones sexuales.
«Los contribuyentes estadounidenses no deberían pagar sus lujosos viajes ni su salario», añadió.
Greene dijo en la Cámara que Buttigieg había «fracasado» en el cumplimiento de sus funciones como secretario de Transporte, citando varios casos, como su lenta respuesta al descarrilamiento de un tren en Ohio en febrero.
El 3 de febrero, un tren de 151 vagones de Norfolk Southern Railway descarriló en East Palestine, provocando el temor a la contaminación química. Los vagones contenían cloruro de vinilo, utilizado para fabricar tuberías de PVC, y otras sustancias químicas como éter monobutílico de etilenglicol, acrilato de etilhexilo e isobutileno, que se emplean para fabricar productos plásticos.
Aunque Buttigieg compareció en varias ocasiones ante los medios de comunicación entre el 5 y el 13 de febrero, no abordó el tema del descarrilamiento del tren en Palestina Este.
Un día más tarde, culpó a las políticas de la administración Trump por el accidente, lo que provocó críticas de los republicanos. El Sr. Buttigieg luego provocó indignación al afirmar que el accidente fue sólo uno de los «aproximadamente 1000 casos al año de un tren descarrilado».
«Estas acciones fraudulentas del Secretario Buttigieg ilustran que no se puede confiar en él para dirigir nuestro Departamento de Transporte, mientras que el Secretario Buttigieg tomaba jets privados financiados por los contribuyentes, que emiten carbono, para recibir premios LGBTQ», dijo Greene.
En otro post en X, Greene dijo que se alegra de que se haya aprobado el proyecto de ley, pero añadió que Buttigieg «no se merece ni un céntimo».
Un portavoz del Departamento de Transporte respondió a The Epoch Times: «Los votos de los congresistas republicanos demuestran una falta de seriedad por los problemas reales que afectan directamente a los estadounidenses y a la economía de Estados Unidos».
«El Secretario está más preocupado por el proyecto de ley subyacente de la Cámara Republicana que recorta drásticamente la seguridad ferroviaria, los puertos críticos para la cadena de suministro estadounidense y otras infraestructuras críticas de las que millones de estadounidenses y empresas estadounidenses dependen cada día. Ahora mismo, nuestro país necesita más inversión en nuestras infraestructuras, no menos».
Durante el mandato de Buttigieg desde 2021, se han producido problemas generalizados en la cadena de suministro mundial y atascos en los principales puertos, así como múltiples casos de cancelaciones masivas de vuelos por parte de las compañías aéreas.
Fallos en la seguridad aérea y ferroviaria
El 5 de septiembre, los republicanos del Comité de Supervisión y Rendición de Cuentas de la Cámara de Representantes enviaron una carta en la que le pedían que facilitara información relacionada con los fallos de seguridad en la aviación y los ferrocarriles que se han producido en todo el país.
«Los datos de la Administración Federal de Aviación (FAA) indican que hubo 1730 incursiones en pistas en todo 2022, mientras que ya ha habido 1539 este año hasta el 24 de julio de 2023», decía la carta.
«Desde el comienzo de 2021, ha habido aproximadamente 2000 incidentes ferroviarios reportados en todo el país, incluidos aproximadamente 1310 descarrilamientos y 146 colisiones».
La carta enumeró entonces algunos de los incidentes de seguridad aérea y ferroviaria en todo Estados Unidos en los últimos años, entre ellos un avión que se precipitó a menos de 800 pies del Océano Pacífico en diciembre después de despegar de Maui, Hawái.
«A pesar de estos incidentes», decía la carta, «la Oficina del Secretario de Transportes (OST) tiene más de 86 nuevas recomendaciones sin resolver desde que el Presidente Biden asumió el cargo».
Naveen Athrappully contribuyó a este artículo. Con información de The Associated Press.
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