El Ayuntamiento de Los Ángeles votó el 16 de agosto a favor de intensificar la aplicación de las leyes contra las casas rodantes estacionadas ilegalmente, que, según dicen, se adueñaron de algunas calles y no son retiradas por la grúa.
En 2022, la ciudad votó a favor de levantar una moratoria relacionada con la pandemia para retirar estos vehículos.
Desde entonces, quedan muchos, y los agentes de tráfico se enfrentan a un largo proceso de retirada que les obliga a ofrecer servicios de alojamiento a los ocupantes de dichos vehículos, según la ciudad.
Una medida propuesta por el concejal Kevin de León aclara ahora que todos los vehículos parados o estacionados en un carril de hora punta o en una zona de prohibición de estacionamiento pueden ser remolcados si están creando un «peligro inmediato para la seguridad pública», según el orden del día del ayuntamiento.
Una enmienda del concejal John Lee también elimina el requisito de que los trabajadores de la ciudad ofrecen servicios de alojamiento para los vehículos estacionados en zonas de noche o en no-parar, no-estacionamiento, o zonas con parquímetro.
El consejo votó 11 a 3 para aprobar la moción de De León con las enmiendas de Lee. Los concejales Eunisses Hernández, Nithya Raman y Hugo Soto-Martínez disintieron.
Hernández dijo que la medida es sólo una «falacia» para los residentes, ya que la ciudad carece de los recursos para ejecutar el plan. El Departamento de Transporte de Los Ángeles (DOT) se encargaría de remolcar los vehículos, pero carece de personal suficiente, según Hernández.
«Nuestro DOT está luchando para cubrir el trabajo que ya tiene que hacer… no les dimos ningún recurso adicional para la aplicación de la ley», dijo.
La concejal Mónica Rodríguez dijo que tuvo que llamar personalmente al DOT para retirar algunos vehículos recreativos en su distrito.
«Colocamos carteles de prohibido estacionarse en lugares demasiado grandes y, sin embargo, hay vehículos que se estacionan descaradamente en estas zonas sin que nadie se ocupe de hacer cumplir la ley», dijo.
Argumentó que los vehículos ordinarios estacionados indebidamente o con el parquímetro caducado son multados casi de inmediato.
La concejala Katy Young Yaroslavsky dijo que en su distrito algunos vehículos de gran tamaño permanecen estacionados durante semanas a pesar de recibir el aviso.
«No consigo que remolquen vehículos de gran tamaño que fueron programados y avisados con semanas de antelación. Así que la cuestión de la capacidad del Departamento de Transportes está bien planteada», dijo.
De León dijo que, si el DOT carece de recursos, entonces es una cuestión de presupuesto.
«Si pensamos que no hay suficientes recursos, entonces encontraremos la manera de conseguirlos», dijo.
La votación del consejo otorga a los agentes de tránsito la capacidad de remolcar vehículos estacionados en dichas zonas que supongan un peligro para el tráfico o la salud pública, que estén inoperativos o que tengan matrículas caducadas desde hace más de seis meses.
Entre 2018 y 2022, la ciudad emitió más de 6000 citaciones a vehículos de gran tamaño estacionados ilegalmente, por un total de 675,000 dólares en multas. No está claro cuánto de esa cantidad se pagó.
En total, 149 vehículos fueron incautados, según un informe del analista legislativo jefe de la ciudad publicado en la agenda de la reunión de la ciudad del 14 de agosto.
Alrededor de 6900 vehículos recreativos fueron contados en 2024, según un recuento realizado por la Autoridad de Servicios para Personas sin Hogar de Los Ángeles.
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