LOS ÁNGELES – Los buques de carga esperaron en cantidades récord para descargar mercancías en los puertos más activos del país esta semana, mientras las autoridades volvieron a retrasar el inicio de un nuevo sistema que multaría a las compañías navieras por almacenar contenedores en las terminales congestionadas.
Una afluencia de 96 buques portacontenedores esperaba en la cola para descargar en los puertos de Los Ángeles y Long Beach el 3 de diciembre, dijo Kip Louttit, director ejecutivo de la Marine Exchange of Southern California.
Este fue un aumento desde el 16 de noviembre, cuando 86 barcos, una cifra récord, estaban anclados o a la deriva con su propio motor en aguas cercanas.
Los barcos han estado esperando en promedio unos 20 días, informó el puerto de Los Ángeles el 6 de diciembre.
Un nuevo sistema de colas permite que los transportistas se registren en los puertos antes de dirigirse al área del sur de California, lo que les permite retrasar la llegada. Como resultado, los barcos ahora están esparcidos por el océano mientras esperan.
El sistema está ayudando con la calidad del aire y la seguridad en los puertos abarrotados y está funcionando según lo previsto, dijo Louttit.
Antes de la pandemia de COVID-19, los puertos no presentaban retrasos.
«Tenemos un largo camino por recorrer para llegar a la ‘normalidad’, pero la nueva cola de embarcaciones PacMMS está funcionando con el propósito previsto», dijo Louttit.
El 3 de diciembre, 135 barcos de todo tipo se encontraban a 40 millas de los puertos, y 56 barcos adicionales estaban espaciados a través del Océano Pacífico. Las embarcaciones se dirigían lentamente hacia los puertos.
Una nueva «tarifa de permanencia de contenedores» cuyo comienzo estaba planificado para el 6 de diciembre, después de haber sido aplazado, se retrasó una semana más. Se espera que las autoridades comiencen a imponer la tarifa el 13 de diciembre.
El complejo portuario de Los Ángeles y Long Beach ha experimentado un descenso combinado del 37 por ciento de los contenedores que llevaban más tiempo estancados en los muelles, desde que se anunció la tasa en octubre, según un comunicado emitido por los puertos.
Las Comisiones Portuarias decidieron el 29 de octubre multar a los transportistas marítimos con USD 100 diarios, aumentando USD 100 cada día, por cada contenedor que deba ser transportado por camión si permanece en los muelles durante más de nueve días. Si el contenedor debe ser transportado por ferrocarril, los transportistas tienen seis días para retirarlo antes de ser multados.
El Puerto de Los Ángeles reportó más de 58,000 contenedores en total en sus terminales el 6 de diciembre, de los cuales más de 19,000 estuvieron allí nueve días o más.
Alrededor de 90,000 contenedores vacíos estaban almacenados en la terminal o cerca de ella.
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