Mensajes de texto horas antes de que el vuelo en helicóptero que mató la leyenda de la NBA, Kobe Bryant, y a ocho otras personas mostraron que las condiciones climáticas eran una preocupación y que el piloto pareció desorientarse en la neblina.
Bryant, su hija de 13 años, y otros siete pasajeros en la aeronave murieron mientras se dirigían a un juego de básquetbol juvenil en una neblinosa mañana de enero.
El clima y la visibilidad fueron críticas para el accidente, señaló un estudio de la National Transportation Safety Board (NTSB) en documentos recientemente publicados. Los documentos, de más de mil páginas, detallan mucha de la investigación. Esos documentos no son el reporte final del caso, el cual determina la causa exacta del choque.
Antes de cada vuelo con Bryant, se creaba siempre un grupo de texto para mantener a todos comunicados sobre los vuelos. Ese grupo de texto mencionó preocupaciones por el clima antes del vuelo, pero fueron desestimadas tanto por el piloto como el coordinador de vuelo.
La conversación sobre el clima
Registros muestran que el coordinador de vuelo le preguntó al piloto, Ara Zobayan, sobre el pronóstico un día antes del vuelo programado.
«Recién revisé, no es el mejor día mañana pero no tan mal como está hoy», respondió Zobayan.
Zobayan volvió a preguntar en el día del vuelo por las condiciones del clima.
«El clima de la mañana se ve bien», dijo.
Menos de una hora después, el coordinador preguntó. «Ara ¿cómo se ve el clima para partir a las 9?»
Zobayan respondió, «Debería estar bien».
«Estoy de acuerdo», respondió en un texto el coordinador.
El piloto aparentemente se desorienta
Mientras el helicóptero viajaba hacia el norte desde el condado Orange hacia Burbank, la niebla empeoraba. La aeronave viajó por la autopista 118 hacia su destino en Calabasas y el piloto estaba volando a una altitud de unos 1500 pies, muestran los registros.
Zobayan le dijo a los controladores de radar que iba a «comenzar a escalar para ir por sobre las … capas».
Cuando se le preguntó sobre su intención, el piloto respondió: «escalar a cuatro mil», pero el helicóptero estaba descendiendo 17 segundos antes del fin de los datos, declara el informe.
Los controladores otra vez «le preguntaron sus intenciones, pero el piloto nunca respondió».
«Los ángulos aparentes calculados en este momento muestran que el piloto podría haber percibido mal tanto los ángulos de cabeceo como balanceo», dicen los documentos.
Zobayan era un piloto favorito
Los documentos de NTSB muestran que solo pilotos aprobados podían volar a Kobe Inc. en vuelos de cabotaje.
En los últimos tres años, cuatros empleados de Island Express tenían aprobado volar un vuelo de cabotaje Kobe Inc: Zobayan, Garret Dalton, David Harvey y Josh Bagge.
«Ara era el favorito de Kobe Inc y el piloto que ellos preferían», dicen los documentos.
Los correos electrónicos obtenidos por NTSB muestran que entre septiembre y diciembre, ocho vuelos de Island Express reservados para famosos de alto perfil fueron cancelados por mal clima, dijo un empleado de Island Express.
Esos vuelos fueron para los clientes David Burd (Lil Dicky), Kawhi Leonard y Kylie Jenner.
Con contribución de CNN Wire.
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