Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, lamentó este lunes las continuas dificultades en la cadena de suministro que afronta la compañía en el lanzamiento del tan demorado modelo Cybertruck y dijo que compartirá actualizaciones sobre el nuevo vehículo eléctrico cuando la empresa presente sus resultados de 2021.
«¡Oh, hombre, este año ha sido una pesadilla de la cadena de suministro y esto no ha terminado!», dijo Musk en un posteo en Twitter. «Yo proporcionaré una hoja de ruta actualizada del producto en la próximo reporte de ganancias», añadió.
Los posteos formaban parte de una serie de discusiones sobre la palanca de mano del Model S Plaid, que Musk dijo sería una opción disponible en el bastante anticipado Cybertruck.
«El Cybertruck llegará a un futuro postapocalíptico y traerá esa tecnología al ahora», dijo Musk, añadiendo que el nuevo vehículo es «intencionadamente una locura de tecnología».
Tesla presentó en 2019 el futurista truck eléctrico que está «construido con una carcasa exterior hecha para la máxima durabilidad y protección de los pasajeros».
El truck viene con un «exoesqueleto casi impenetrable» hecho de «acero inoxidable ultra duro 30X laminado en frío» utilizado en cohetes y vidrio blindado de Tesla.
Con un precio de partida de 39,900 dólares, Musk anunció que había recibido varios cientos de miles de pedidos para el Cybertruck cuando se abrieron las pre-órdenes.
En un acto de presentación en Los Ángeles, Elon Musk dijo que otras versiones costarán 49,900 y 69,900 dólares, y que la opción más cara ofrecerá una autonomía de más de 800 kilómetros. En comparación, la autonomía máxima actual de un coche Tesla es de 370 millas para su sedán Model S, de largo alcance.
En una reunión de accionistas en octubre, Musk dijo que la producción de Cybertruck comenzará el próximo año y alcanzará la producción en serie en 2023. Inicialmente se esperaba que esta comenzara hacia finales de 2021.
En agosto, la página de pedidos anticipados de Tesla para el Cybertruck se actualizó para decir que los clientes podrán completar sus selecciones de configuración «cuando la producción se acerque al 2022».
Los comentarios de Musk sobre la «pesadilla de la cadena de suministro» se producen en un momento en el que las economías de todo el mundo se enfrentan a graves atascos, como la escasez de materiales y de trabajadores, y al vertiginoso aumento de precios de materias primas impulsado por cierres de la pandemia. Estos problemas también están afectado a los consumidores, quienes ahora se enfrentan a estantes vacíos y a precios más altos, además de los crecientes niveles de inflación.
Teri Shern, cofundadora de Conex Boxes, que ofrece soluciones de contenedores de almacenamiento de acero, declaró a The Epoch Times que «son muchos los cambios que se han producido en la cadena de suministro mundial como consecuencia de la pandemia, y los cambios seguirán produciéndose».
«Algunos cambios son permanentes, mientras que otros son temporales», dijo Shern, indicando que «las empresas tienen que empezar a satisfacer la demanda de nuevo y se centrarán mucho en mitigar los retrasos y otros problemas de la cadena de suministro».
Algunas empresas «podrían importar algunas piezas de la India, otras piezas de China, tal vez algunos elementos de tierras raras de otro lugar», dijo a The Epoch Times Monica Eaton-Cardone, cofundadora y directora de operaciones de Chargebacks911, una empresa tecnológica que protege las transacciones en línea de clientes de todo el mundo y asesora a sus clientes sobre estrategias de venta.
«Si hay algún retraso en algún punto, se limita drásticamente la rapidez con la que se pueden obtener, ensamblar, empaquetar, enviar y vender estos aparatos», añadió.
Mientras tanto, datos recientes muestran que el retraso de los buques portacontenedores en los puertos de la costa del sur de California alcanzó cifras récord, a pesar de que el gobierno de Joe Biden impulsó en octubre el alivio de la escasez de suministros y las interrupciones para antes de Navidad, haciendo que los puertos de California pasen a operar las 24 horas del día.
Los atascos en la cadena de suministro muestran pocas señales de alivio, según los datos de Marine Exchange publicados el 9 de noviembre, que revelan que había un total de 111 buques portacontenedores esperando fuera de los puertos gemelos de Los Ángeles y Long Beach.
Esta cifra es superior al récord anterior de 108 portacontenedores registrado el 21 de octubre, informó previamente Business Insider.
Dado que la situación no parece mejorar en un futuro próximo, los fabricantes están estudiando la posibilidad de realizar ajustes a largo plazo en su forma de abastecerse y entregar los productos terminados.
Rachel Hartman e Isabel van Brugen contribuyeron a este informe.
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