Los californianos con coches defectuosos podrán ver una resolución más rápida de sus casos judiciales a partir del 1 de enero de 2025, en virtud de una nueva ley de California destinada a acelerar los procedimientos para las disputas de la Ley Limón.
«Felicito a los autores por sus esfuerzos para acelerar la resolución de las reclamaciones de la Ley Limón y reducir los litigios que están ejerciendo una presión cada vez mayor sobre los tribunales», dijo Newsom en una carta después de promulgar el proyecto de ley el 29 de septiembre.
La nueva ley obligaría a los consumidores a notificar a los fabricantes su deseo de que se recompren o sustituyan los vehículos defectuosos. La notificación establece un plazo para que los fabricantes cumplan sus obligaciones de recompra o sustitución de los vehículos.
La ley también agiliza los procedimientos de presentación de pruebas ante los tribunales para garantizar que la información más relevante se revele lo antes posible, reduciendo así los costosos litigios. La ley también propone sanciones para los abogados que infrinjan las disposiciones sobre revelación de pruebas.
La nueva ley también crea un proceso de mediación obligatoria temprana con el objetivo de resolver antes los casos.
Además, el proyecto de ley pretende acelerar los acuerdos mediante la adopción de una liberación legal uniforme de las reclamaciones de la Ley Limón, aclara los cálculos para los pagos de restitución de vehículos, y pone plazos a los fabricantes para llevar a cabo sus obligaciones en virtud de un acuerdo.
Desde que California suprimió los cierres de COVID-19 y las restricciones al sistema de litigación civil, el número de demandas anuales de la ley del limón ha aumentado de forma considerable.
En 2023, casi el 10 por ciento de todas las presentaciones civiles en el Tribunal Superior del Condado de Los Ángeles fueron casos relacionados con la Ley Limón, según la Legislatura. El aumento ha creado retrasos en todo el sistema de justicia civil, retrasando los casos de millones de californianos, dijo un análisis legislativo.
El impacto en los casos judiciales es incierto, pero los proponentes dijeron que General Motors fue el mayor partidario del proyecto de ley, y es la empresa con la mayoría de los casos de la Ley Limón, casi 26 veces más que Toyota, que se opuso a la legislación, según los informes. El apoyo de GM por sí solo debería aliviar la carga de casos de la Ley Limón en California, dijeron los proponentes.
Newsom promulgó la medida después de alentar a los legisladores a añadir cambios a la misma el próximo año para calmar las preocupaciones de la industria.
En una carta a los legisladores el 29 de septiembre, Newsom les instó a presentar un proyecto de ley a principios de la sesión legislativa 2025-2026 para modificar la ley para permitir a los fabricantes de automóviles a elegir entre la nueva ley o los antiguos procedimientos de la Ley Limón.
«Insto a la Legislatura a que adopte rápidamente esa propuesta de compromiso», escribió Newsom en un mensaje a la Legislatura tras firmar la AB 1755.
Con información de The Associated Press
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