Nissan y Honda han confirmado que están en conversaciones para fusionarse, y el 23 de diciembre declararon que Mitsubishi Motors también está estudiando cómo podría sumarse a la posible unión.
Ejecutivos de Nissan Motor Co. Ltd. y Honda Motor Co. Ltd. revelaron conjuntamente que han firmado un memorando de entendimiento para estudiar la plena integración empresarial mediante la creación de un holding conjunto que cotice en bolsa y que se convertiría en la matriz tanto de Nissan como de Honda.
Si se aprueba en las juntas de accionistas y por las autoridades pertinentes, la nueva entidad cotizaría en la Bolsa de Tokio en agosto de 2026, mientras que las acciones de Nissan y Honda dejarían de cotizar. Las conversaciones sobre los ratios de transferencia de acciones, las estructuras de liderazgo y la integración de las operaciones siguen en curso, con una fecha prevista de finalización de los acuerdos definitivos a mediados de 2025.
Junto a este anuncio, las empresas han declarado que Mitsubishi Motors Corporation está explorando su participación y las posibilidades de compartir sinergias en el mismo marco.
Nissan y Honda firmaron inicialmente un acuerdo de asociación estratégica a principios de este año para acelerar la electrificación y la tecnología de vehículos inteligentes.
La decisión de considerar una integración empresarial más formal refleja la urgente necesidad de responder con rapidez a las cambiantes fuerzas del mercado y al rápido ritmo de la innovación automovilística, según los ejecutivos.
Los líderes de ambas compañías creen que la puesta en común de recursos —desde la investigación y el desarrollo hasta la fabricación y las compras—les ayudará a seguir siendo competitivas a nivel mundial, a ofrecer productos de vanguardia a los consumidores y a avanzar hacia la neutralidad en emisiones de carbono y hacia una sociedad con cero víctimas de accidentes de tráfico, según el comunicado.
«Hoy es un momento decisivo, ya que iniciamos conversaciones sobre la integración empresarial que tiene el potencial de dar forma a nuestro futuro», afirmó Makoto Uchida, director ejecutivo y presidente de Nissan, en el comunicado. «Si se concreta, creo que al unir las fortalezas de ambas compañías, podremos ofrecer un valor incomparable a los clientes de todo el mundo que aprecian nuestras respectivas marcas. Juntos, podemos crear una forma única para que disfruten de los automóviles que ninguna de las compañías podría lograr por sí sola».
El director de Honda, Toshihiro Mibe, también destacó la importancia de las conversaciones. Afirmó que aunar los recursos que Honda y Nissan llevan décadas desarrollando «es esencial para superar los desafiantes cambios medioambientales a los que se enfrenta la industria del automóvil».
«Honda y Nissan son dos empresas con puntos fuertes distintivos», afirmó en un comunicado. «Todavía estamos en la fase de iniciar nuestra revisión, y no hemos decidido sobre una integración de negocios todavía, pero con el fin de encontrar una dirección para la posibilidad de integración de negocios a finales de enero de 2025, nos esforzamos por ser la única empresa líder que crea un nuevo valor de movilidad a través de la reacción química que solo puede ser impulsado a través de la síntesis de los dos equipos».
El CEO y presidente de Mitsubishi Motors, Takao Kato, dijo que la integración podría aportar un «alto valor» a los negocios en colaboración.
Si Nissan y Honda se fusionaran, formarían la tercera mayor empresa automovilística del mundo por ventas. Solo por detrás del gigante japonés Toyota Motor Corp. y del grupo automovilístico alemán Volkswagen. El acuerdo sería más grande que la fusión de 2021 entre Fiat Chrysler y PSA, que creó Stellantis N.V.
En agosto, Nissan hizo público un comunicado en el que afirmaba que el acuerdo se centraba en trabajar juntos en la tecnología de vehículos autoconducidos, así como en el desarrollo conjunto de baterías y componentes de transmisión para vehículos eléctricos.
Es probable que el impulso mundial hacia los vehículos eléctricos sea un factor importante en la cooperación entre Honda y Nissan. Según cifras publicadas por Reuters, Honda quiere producir más de 2 millones de vehículos eléctricos al año y que estos representen el 40% de sus ventas de coches nuevos en 2030.
Del mismo modo, Nissan aspira a que el 60% de sus ventas de vehículos nuevos sean VE e híbridos en 2030. Aunque Nissan fue uno de los pioneros del movimiento de los vehículos eléctricos con la presentación del Leaf en 2010, el fabricante japonés está ahora muy por detrás de las empresas chinas, que fabrican y venden la mayoría de los vehículos eléctricos del mundo. Tesla Inc, fabricante de vehículos eléctricos de lujo, es actualmente el fabricante que más vehículos eléctricos vende en el mercado estadounidense.
Nissan también se enfrenta a dificultades financieras. En noviembre, el fabricante anunció que iba a recortar 9000 puestos de trabajo y el 20% de su capacidad de producción mundial para reducir sus costes anuales en 2600 millones de dólares.
Los ejecutivos esperan que una colaboración a tres bandas, o un acuerdo que incluya a Mitsubishi en áreas estratégicas, refuerce la capacidad de cada marca para innovar y seguir siendo competitivas en un sector cambiante.
Mitsubishi Motors espera llegar a una conclusión sobre su posible participación a finales de enero de 2025, según el comunicado del 23 de diciembre.
Con información de Austin Alonzo y Reuters
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