WASHINGTON— La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos dijo el miércoles que programó 20 horas de audiencias, durante dos días, sobre la emergencia del desprendimiento de una puerta en pleno vuelo del Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines, en enero, y que revisaría la supervisión que hicieron los reguladores de seguridad de Estados Unidos.
Las audiencias fueron fijadas para el 6 al 7 de agosto, durarán 10 horas cada día y se centrarán en la fabricación e inspecciones del Boeing 737 MAX, la supervisión de la FAA de Boeing y Spirit AeroSystems y los eventos relacionados con la salida del tapón de la puerta en 2023, dijo la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) en su sitio web. La audiencia también revisaría los sistemas de gestión de seguridad y calidad.
Boeing se enfrentó a crecientes preguntas después de que un panel de la puerta se desprendió durante un vuelo del 5 de enero en un nuevo avión 737 MAX 9 de Alaska Airlines, lo que obligó a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia mientras los pasajeros quedaban expuestos a un enorme agujero a 16,000 pies sobre el suelo. La FAA dejó en tierra todos los aviones MAX 9 durante varias semanas y exigió controles de seguridad antes de que pudieran reanudar los vuelos. La agencia también prohibió a Boeing expandir la producción del MAX mientras la agencia revisa las prácticas del fabricante de aviones.
La NTSB informó anteriormente que faltaban cuatro pernos de llave en el tapón de la puerta que explotó y se desprendió en el vuelo de Alaska Airlines a 16,000 pies. El Departamento de Justicia abrió una investigación criminal sobre el incidente.
La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, dijo a Reuters en abril que esperaba que los testigos de Alaska, Boeing y Spirit presten testimonio.
La FAA y Boeing remitieron las preguntas sobre la audiencia a la NTSB. El mes pasado, la NTSB señaló que Boeing podría perder su estatus como parte de la investigación después de violar las reglas al proporcionar información no pública a los medios y especular sobre las posibles causas.
La NTSB dijo que Boeing ya no vería la información que se produzca durante su investigación y, a diferencia de otras partes, a Boeing no se le permitiría hacer preguntas a otros participantes en la audiencia de agosto.
Elizabeth Lund, vicepresidenta senior de calidad de Boeing, quien había hecho comentarios el mes pasado que violaron las reglas, se espera que comparezca en la audiencia, dijo la NTSB el mes pasado.
La NTSB indicó también que citaría a testigos de Boeing para que comparecieran en la audiencia. El miércoles agregó que la investigación completa tardará aproximadamente entre un año y 18 meses desde el accidente.
Por David Shepardson
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