El problema mundial de transporte marítimo que han hecho subir el precio de los alimentos y las mercaderías puede seguir causando estragos durante mucho más tiempo del previsto sin que haya recuperación a la vista, según el gigante de logística EV Cargo.
EV Cargo es uno de los mayores proveedores de servicios de transporte, logística y expedición de mercancías de todo el mundo y opera en 150 países transportando 60,000 millones de dólares de mercaderías al año, según su sitio web oficial.
La compañía es el resultado de la fusión de seis grandes empresas de logística que operan en el Reino Unido: Adjuno, Allport Cargo Services, CM Downton, Jigsaw, NFT y Palletforce.
El fundador y director general de la empresa con sede en Londres, Heath Zarin, declaró a The Independent que los problemas que han asolado el sector del transporte marítimo y han repercutido en los precios, como el aumento de los precios de combustible y los continuos cierres por COVID-19 en China, tardarán probablemente años en resolverse por completo.
«Va a llevar un periodo de años estabilizarse y volver a la normalidad», dijo Zarin. «Es algo muy serio en general y otra razón por la que la inflación y los precios más altos probablemente nos acompañen durante más tiempo del que cualquiera quisiera».
«Habrá altibajos, pero no habrá una forma masiva de alivio de los precios elevados», añadió Zarin.
El Índice de Precios al Consumidor (IPC) aumentó un 9.4% a nivel interanual en junio en el Reino Unido, donde EV Cargo tiene su sede. En Estados Unidos, el IPC reveló que la inflación de julio de 2022 se situó en el 8.5%, por debajo del 9.1% de junio.
Sin embargo, una nueva encuesta de Rasmussen Reports publicada el 9 de agosto mostró que la inflación está paralizando a los hogares estadounidenses. El 89 por ciento de los 1000 adultos encuestados dicen que están pagando más por los comestibles ahora que hace un año, mientras que el 61 por ciento prevé que la cantidad que gastan en comestibles será aún mayor dentro de un año.
Ley de reducción de la inflación
En un esfuerzo por frenar la inflación de Estados Unidos, los demócratas de la Cámara de Representantes aprobaron el 12 de agosto la Ley de Reducción de la Inflación (IRA), de 700,000 millones de dólares, con una votación estrictamente partidista. El proyecto espera la aprobación final del presidente Joe Biden.
El proyecto de ley, que fue negociado principalmente por el senador Joe Manchin (D-Va.) con el líder de la mayoría del Senado, Chuck Schumer (D-N.Y.), fue aprobado por el Senado el 7 de agosto mediante el proceso de reconciliación, el que anuló el umbral de 60 votos del filibusterismo para obtener una mayoría simple.
Los demócratas han estado promocionando el proyecto de ley, que según ellos aportará 725,000 millones de dólares en nuevos ingresos al gobierno federal y reducirá el déficit en unos 292,000 millones de dólares anuales.
«En lugar de arriesgarnos a una mayor inflación con billones de dólares en nuevos gastos, este proyecto de ley recortará los impuestos que pagan los estadounidenses por la inflación, reducirá el costo de los seguros médicos y de los medicamentos recetados y garantizará que nuestro país invierta en las soluciones de seguridad energética y cambio climático que necesitamos para seguir siendo una superpotencia mundial a través de la innovación y no de la eliminación», dijo Manchin al anunciar su apoyo a la ley IRA el 27 de julio.
Por su parte, quienes se oponen a esta legislación sostienen que el proyecto IRA puede perjudicar aún más la economía.
El profesor de finanzas, Michael Busler, de la Universidad de Stockton, dijo en una reciente entrevista a NTD que la economía estadounidense se encuentra actualmente en «estanflación» y que, por lo tanto, «lo peor que se puede hacer en este momento cuando se tiene un exceso de demanda es seguir gastando el gobierno y añadir más exceso de demanda».
«Eso empeorará el problema de la inflación. Ahora, ellos van a argumentar ‘Vamos a subir los impuestos, para que el problema de la inflación no sea peor’. Lo único que hará la subida de impuestos es frenar la recuperación», dijo Busler.
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