El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, predijo más atascos en la cadena de suministro, diciendo que continuarán mientras la pandemia no cese.
«Si una fábrica de zapatos cierra en Vietnam en septiembre por un brote de COVID, se verá el efecto en el centro comercial en diciembre o enero», dijo Buttigieg, que fue criticado recientemente por tomarse un permiso para ausentarse durante la crisis de la cadena de suministro que afectaba a los puertos y las líneas de transporte, durante una entrevista en televisión el miércoles.
Estados Unidos está «percibiendo cómo los productos se mueven a través de nuestro sistema y llegan a las estanterías a niveles récord», dijo, culpando de la escasez a la alta demanda.
Los problemas de la cadena de suministro podrían resultar más perjudiciales políticamente para la Administración de Biden si los atascos persisten durante la temporada de compras navideñas. Al mismo tiempo, los datos publicados por el Departamento de Trabajo muestran que los precios interanuales aumentaron un 5.4% en septiembre, el mayor incremento anual desde enero de 1991.
Hace una semana, la Administración de Biden anunció que había conseguido que los puertos de Los Ángeles y Long Beach se comprometieran a pasar a operar 24 horas al día, siete días a la semana. La secretaria de la Casa Blanca, Jen Psaki, publicitó la medida el lunes, afirmando que se está haciendo un «serio avance» para solucionar los cuellos de botella.
Pero los datos de Marine Exchange, que hace un seguimiento de las operaciones portuarias en California, informaron de un aumento de los buques portacontenedores en la costa de California. Hasta el miércoles, había 167 barcos estacionados fuera de los puertos, frente a los 157 del lunes.
Durante la Administración de Trump, el número de contenedores que pasaron por el Puerto de Los Ángeles rompió varios récords, según reportes y datos de la ciudad. En 2018, se transportaron alrededor de 9.5 millones de contenedores, en comparación con los 7.3 millones de contenedores que pasaron durante el primer año de gobierno de Biden, muestran los datos.
Buttigieg dijo que la Casa Blanca «también está hablando con las principales empresas de logística terrestre», y agregó: «Pero no hay duda de que hay retos que persistirán mientras continúe esta pandemia, y son ambas cosas las que están ocurriendo aquí en Estados Unidos, porque ya tenemos un sistema frágil en el que no se ha invertido lo suficiente durante décadas y cosas que están ocurriendo en todo el mundo».
Algunos economistas, por su parte, han dicho que las políticas federales de la Administración Biden probablemente han exacerbado el problema.
«El efecto neto de las políticas del presidente Biden ha sido probablemente el de empeorar las interrupciones del suministro hasta cierto punto», dijo al Daily Caller Brian Riedl, investigador principal de política económica en el Instituto Manhattan. «Y eso fue al lanzar un proyecto de ley de estímulo de 1.9 billones de dólares a una economía que estaba a solo 420,000 millones de dólares por debajo de su rendimiento potencial».
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