Este es el cuarto artículo de una serie sobre drogas ilegales y contrabando de personas a lo largo de la frontera de Arizona con México.
DOUGLAS, Arizona– La camioneta Chevy gruñía como un desconfiado pitbull mientras avanzaba lentamente por el estrecho camino de tierra paralelo al muro fronterizo sur de Arizona con México.
Sam, el propietario de una empresa de seguridad privada de Arizona, detuvo el camión y se estacionó.
“Estamos en Camino Roosevelt en este momento”, dice sin rodeos. “El gobierno federal es dueño de todo este camino”.
Sin embargo, algo estaba notoriamente fuera de lugar el 24 de agosto.
Tres enormes puertas de irrigación construidas en la valla de acero del muro fronterizo estaban abiertas para que cualquiera las atravesara.
En el lado mexicano del muro fronterizo, botellas de agua fresca yacían en el suelo, cubiertas de rocío. Alguien también había dejado títeres de origami con las palabras “Paz” y notas en español e inglés en bolsas plásticas con cierre hermético.
“Mira con compasión a toda la familia humana; quita la soberbia y el odio que infectan nuestros corazones; derriba los muros que nos separan”, decía una nota.
Los trabajadores humanitarios dejan botellas de agua, comida para los ilegales e incluso juguetes de los niños para que los recojan cuando crucen a Estados Unidos por las puertas abiertas, dice Sam, el seudónimo que usa para proteger su identidad.
“Aquí hay otra puerta abierta “más grande que ésta, por ese camino”, dice, señalando el camino. “Hay cinco o seis puertas como esta”, todas abiertas.
“Este es el nuevo muro que construyó Trump. ¿Qué sentido tiene? ¿Qué tal cerrar las puertas?
Sam cree que el Camino Roosevelt es clave para la seguridad fronteriza mediante la aplicación de los controles desde el nivel federal.
La vía es un camino de tierra de 60 pies de ancho de propiedad del gobierno federal a lo largo de la frontera entre Estados Unidos y México, que abarca casi 2000 millas a lo largo de tres de los cuatro estados fronterizos.
En 1907, el presidente Theodore Roosevelt estableció el camino federal con la intención de proteger a los estados fronterizos contra los contrabandistas que operan entre Estados Unidos y México.
La construcción del muro fronterizo en Arizona se detuvo poco después de que el presidente Joe Biden asumiera el cargo en 2021. Su costo de construcción proyectado era de más de USD 21,000 millones y su finalización requeriría casi cuatro años.
Sam dijo que el Camino Roosevelt es como una «tierra de nadie» constitucional donde las fuerzas del orden público federal podrían hacer el mayor bien para prevenir la inmigración ilegal.
En julio de 2020, la Oficina de Administración de Tierras de EE. UU. anunció la transferencia de 65.74 acres de tierras públicas federales de Arizona y Nuevo México al Ejército de EE. UU. para ayudar en la instalación de infraestructura de energía y servicios públicos para apoyar la seguridad del muro fronterizo.
El 24 de agosto, gran parte de esa infraestructura parecía incompleta a lo largo de la porción del camino entre Bisbee y Douglas.
Sam dijo a The Epoch Times que miles de ilegales pasan fácilmente a través de brechas en el muro cada mes y poco se hace para detenerlos.
Carteles escritos en español saludan a los migrantes con un número de teléfono de emergencia para llamar. Los letreros de «Prohibido el paso» están escritos en inglés.
“Yo traté de empujar una [puerta] para cerrarla. Es bastante difícil de cerrar”, dijo Kyle, el especialista en seguridad de Sam, que viaja en el asiento del pasajero del camión. “Serían condenadamente seguras si estuvieran [mantenidos] cerradas”.
“Hay gente aquí que está cansada del toro”, agrega Sam. “La gente ayuda a los cárteles y a los migrantes porque ellos mismos son migrantes”.
Más adelante en la carretera, un oficial solitario de la Patrulla Fronteriza de EE. UU. estaba sentado en una camioneta y observaba cómo nos acercábamos.
“¿Por qué se mantienen abiertas las compuertas de riego?”, preguntó el reportero de The Epoch Times.
El oficial respondió que las puertas permanecen abiertas durante la temporada del monzón, lo que permite que el agua y los escombros fluyan y se eviten inundaciones.
“¿Pero eso no facilita que los migrantes crucen a Estados Unidos?”, preguntó el reportero.
El oficial asintió y dijo que el lugar ha estado “algo activo” con cruces ilegales.
A medida que avanzábamos por la vía de paso, encontramos más puertas abiertas e incluso tiras de tela de camuflaje atrapadas en alambre de púas, en señal de cruces ilegales.
“Quienquiera que estuviera cargando mochilas quedó colgado aquí”, dijo Kyle.
Los ilegales compran mochilas de camuflaje y otros artículos de primera necesidad en tiendas improvisadas a lo largo de las rutas de contrabando de personas operadas por los cárteles mexicanos de la droga. Esa es como una minicadena minorista, dijo Kyle.
Sam indicó que muchos ilegales dejarían de llegar si la policía tuviera la mano de obra y los recursos para interceptarlos y enviarlos a casa.
“Ellos [o bien] no tienen el dinero o no tienen la mano de obra”, añadió Kyle.
Aunque la empresa de seguridad de Sam está dispuesta a ayudar a monitorear la frontera, las fuerzas del orden dudan en aceptar la oferta, diciendo que no son oficiales juramentados y no quieren asumir la responsabilidad.
Sam argumenta que su empresa contrata solo a personas con experiencia militar o policial, y solo después de una estricta verificación de antecedentes.
“Nosotros obtenemos información al igual que lo hacen [las fuerzas del orden]. Somos igual de valiosos. Podemos ser igual de valiosos”, indicó Sam.
Los vigilantes fronterizos privados también enfrentan el estigma público de ser llamados vigilantes, grupos de milicias o incluso racistas, caracterizaciones que Sam cuestiona con vehemencia.
“Yo no voy a contratar a alguien que será un lastre. Yo no quiero cánones sueltos —dispara primero y pregunta después”, agregó Sam.
La Patrulla Fronteriza y de Aduanas de EE. UU. no respondieron a una solicitud de comentarios.
El Departamento del Sheriff del Condado de Pima traspasó la solicitud de comentarios a la Patrulla Fronteriza cuando The Epoch Times los contactó.
Kyle indicó que es «desalentador» cuando los ciudadanos estadounidenses se ven obligados a lidiar con el crimen y otros efectos adversos de la inmigración ilegal.
“Por eso es que me desanima hablar con [un ganadero], porque él está pidiendo ayuda y nadie aparece. O ellos lo hacen con cinco horas de retraso”.
“Es un tema de seguridad nacional. Esto parece como que, ‘Nosotros llegaremos allí cuando sea'».
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