Un grupo de legisladores republicanos en la Cámara de Representantes presentó una resolución que pide la renuncia del secretario del Departamento de Transporte, Pete Buttigieg, por su manejo al descarrilamiento del tren en East Palestine el mes pasado, así como otros problemas de transporte que surgieron bajo su liderazgo en el departamento.
El martes, el representante Mike Waltz (R-Fla.) presentó H.Res. 188 condenando a Buttigieg. La resolución fue copatrocinada por los representantes Claudia Tenney (R-N.Y.), Ryan Zinke (R-Mont.), Clay Higgins (R-La.), Greg Steube (R-Fla.), Mary Miller (R- Ill.), Bill Posey (R-Fla.), Lauren Boebert (R-Colo.), Mike Collins (R-Ga.) y George Santos (R-N.Y.).
El liderazgo de Buttigieg ha sido objeto de un mayor escrutinio por parte de los republicanos después de los problemas relacionados con el transporte que han surgido en los últimos dos años.
Durante su tiempo como secretario de transporte, Buttigieg ha estado involucrado en los esfuerzos para resolver las interrupciones de la cadena de suministro de EE.UU. y evitar una huelga de trabajadores ferroviarios.
Bajo la supervisión de Buttigieg, miles de vuelos comerciales de EE.UU. han sido cancelados o retrasados. La Administración Federal de Aviación (FAA), una agencia del Departamento de Transporte, experimentó un mal funcionamiento en su crucial sistema Notice To Air Missions (NOTAM) por primera vez en la historia, lo que provocó que todos los vuelos quedaran en tierra durante varias horas.
Menos de un mes después del mal funcionamiento del sistema de vuelo de la FAA, un tren que transportaba desechos peligrosos se descarriló mientras viajaba por East Palestine, Ohio. Buttigieg no abordó públicamente el descarrilamiento durante 10 días.
“En los últimos dos años, el secretario Buttigieg se ausentó sin permiso durante múltiples crisis nacionales”, dijo Waltz en un comunicado de prensa. “Desde no responder de inmediato al gran desastre económico, ambiental y humanitario del mes pasado en East Palestine hasta descuidar sus deberes durante una crisis histórica de la cadena de suministro, una crisis de vuelos comerciales, una huelga de trabajadores ferroviarios y mucho más, Buttigieg ha puesto en peligro y le ha fallado al pueblo estadounidense una y otra vez. Por eso pido su renuncia”.
NTD News contactó a la oficina de Buttigieg en busca de comentarios, pero él no respondió antes de que se publicara este artículo.
El Comité de Supervisión de la Cámara de Representantes, controlado por los republicanos, ya comenzó a investigar la respuesta de Buttigieg al incidente del descarrilamiento en East Palestine. Durante su primera visita a East Palestine, casi tres semanas después del incidente del descarrilamiento, Buttigieg estuvo de acuerdo en que se había tomado demasiado tiempo para abordar el desastre, pero dijo que estaba tratando de equilibrar su propio deseo de hablar sobre el tema con la necesidad de dejar que las autoridades correspondientes investiguen el asunto.
«Me esforcé por respetar el papel que tengo y el que no tengo, pero eso no debería haberme impedido expresar mi opinión sobre lo que le estaba ocurriendo a esta comunidad», declaró Buttigieg la semana pasada.
La administración Biden pide regulaciones
Tras el descarrilamiento en East Palestine, Buttigieg y el presidente Joe Biden han pedido que se aumenten las normas de seguridad ferroviaria.
“El Congreso debería unirse a nosotros para implementar medidas de seguridad ferroviaria”, dijo Biden en publicaciones en las redes sociales después de llamar a los funcionarios electos en Ohio y de la vecina Pensilvania el 21 de febrero. “Pero el Departamento de Transporte está limitado en las medidas de seguridad ferroviaria que puede implementar. ¿Por qué? Durante años, los funcionarios electos, incluido el último administrador, han limitado nuestra capacidad para implementar y fortalecer las medidas de seguridad ferroviaria”.
Ese mismo día, Buttigieg también emitió un comunicado a través del Departamento de Transporte, pidiendo a la industria ferroviaria que apoye las nuevas regulaciones.
En una serie de tuits del 14 de febrero, Buttigieg hizo referencia a una decisión de la era Trump de derogar una regulación de 2015 sobre el uso de frenos neumáticos controlados electrónicamente (ECP) en ciertos tipos de trenes. Algunos de los seguidores de Buttigieg en Twitter interpretaron sus comentarios como una sugerencia de que el descarrilamiento de East Palestine podría haberse evitado si no hubiera sido por la decisión de la administración Trump.
La presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), Jennifer Homendy, designada por Biden, dijo posteriormente que la regla no se habría aplicado al tipo de tren que se descarriló en East Palestine. Un portavoz de Buttigieg dijo que sus tuits sobre la decisión regulatoria de la era Trump fueron simplemente malinterpretados.
Múltiples verificadores de hechos de los medios también han disipado las afirmaciones de que cualquier desregulación específica de la era Trump contribuyó al descarrilamiento de East Palestine.
Mientras que la oficina de Buttigieg ha insistido en que sus comentarios sobre las regulaciones de la era Trump han sido malinterpretados en lo que respecta a culpar a Trump, Buttigieg ha seguido insinuando una conexión entre las acciones reguladoras de Trump y el incidente de East Palestine.
La semana pasada, Buttigieg apareció para una entrevista con la presentadora de MSNBC Joy Reid, durante la cual Reid criticó la visita de Trump a East Palestine y le preguntó a Buttigieg: «¿Qué piensas del hecho de que él [Trump] fue allí a pesar de que las regulaciones que revocó fueron en parte responsables de esta tragedia?
Buttigieg no refutó la premisa de la pregunta de Reid, sino que respondió: “Definitivamente fue algo irónico. Eliminas las regulaciones, diluyes las regulaciones, debilitas el poder de la administración para tratar con las compañías ferroviarias de carga y luego apareces queriendo ser un gran amigo de las personas que se han visto afectadas por un desastre ferroviario”.
De NTD News
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