Los principales senadores republicanos exigen que el Departamento de Hacienda (IRS, por sus sigla en ingles) proporcione información sobre la aplicación de créditos fiscales para la compra de nuevos vehículos eléctricos recargables, después que un organismo de control del Departamento de Hacienda descubriera que se habían pagado potencialmente millones de dólares en créditos de forma indebida.
Un grupo de 15 senadores republicanos dirigió el 27 de enero una carta (pdf) al Comisionado del IRS, Charles Rettig, pidiendo información sobre «lo que parecen ser problemas sistemáticos» dentro del programa de créditos para vehículos eléctricos (EV).
El organismo de control interno del Departamento del Hacienda, (TIGTA, por sus siglas en ingles), descubrió el año pasado (pdf) que casi 74 millones de dólares en créditos fueron potencialmente reclamados erróneamente desde el 2014 al 2018. Siguió una revisión del 2011 por el inspector general de Hacienda que reportó que 33 millones fueron pagados indebidamente a individuos no calificados desde el 1 de enero hasta el 24 de julio de 2010, según la carta.
«En otras palabras, a pesar de reconocer este fraude hace ocho años, no solo persistió sino que se extendió aún más», escribió el grupo de senadores, incluyendo al presidente del Comité de Medio Ambiente y Obras Públicas del Senado, John Barrasso (R-Wyo.), al presidente del Comité de Asuntos Gubernamentales, Ron Johnson (R-Wis.), y al presidente del Comité de Finanzas del Senado, Chuck Grassley (R-Iowa).
«Es preocupante que estos pagos indebidos continúen y que se hayan más que duplicado en tamaño en los ocho años desde que fueron reportados por primera vez», escribieron los senadores en su carta. «Por esta razón, escribimos para solicitar información sobre lo que parecen ser problemas sistemáticos con el programa de crédito fiscal para vehículos eléctricos recargables».
Los senadores, con el fin de «entender mejor» cómo el IRS hace cumplir el crédito fiscal para vehículos eléctricos, están presionando para que se libere el número total y los montos en dólares de los créditos para vehículos eléctricos otorgados desde 2010, el número de pagos otorgados a los vehículos rentados y los que se consideraron erróneos. Pidieron que el IRS proporcione información sobre las principales categorías de marcas y modelos de vehículos para los que se determinó que las demandas habían sido pagadas de forma indebida.
En la carta también se preguntaba a la agencia si había realizado una auditoría por fraude dentro del programa, cómo lo haría si no lo hubiera realizado, y si un «requisito de presentación de informes» para los concesionarios de vehículos eléctricos mejoraría la administración del programa.
Los senadores pidieron una respuesta para el 11 de febrero de este año, afirmando que los problemas que el TIGTA identificó dentro del programa son «aún más preocupantes» ya que el Congreso considera su expansión, argumentando que el programa de crédito de vehículos eléctricos «beneficia abrumadoramente a los acaudalados propietarios de vehículos eléctricos en un estado».
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