Los senadores republicanos dicen que apoyan plenamente las reestructuraciones de la infraestructura, pero se oponen al conjunto de medidas de infraestructura de 2 billones de dólares del presidente Joe Biden, porque incluye elementos no relacionados que aumentan innecesariamente la deuda nacional.
«En su mayor parte, no se trata de gastar dinero en infraestructuras y, por lo tanto, parece que no establecieron ningún límite superior sobre cuánto gastamos, no responden a ninguna pregunta sobre lo que tiene que ser una responsabilidad estatal, lo que tiene que ser una responsabilidad federal, o cómo lo pagamos», dijo el senador Mike Lee (R-Utah) a Fox News el jueves.
«Estas políticas no son sostenibles, los niveles de gasto están fuera de control y todo esto va a conducir a una catástrofe económica», dijo Lee.
El líder de la minoría del Senado, Mitch McConnell (R-Ky.), dijo a los periodistas a principios de esta semana que no tiene ningún problema con la financiación de los proyectos de infraestructura, pero que su definición de infraestructura difiere de la de sus colegas demócratas.
«Hay un amplio apoyo bipartidista para abordar la cuestión de las infraestructuras, pero depende de cuál sea su definición. Este paquete que han presentado al principio, denominado infraestructura, es un caballo de Troya para aumentar masivamente los impuestos y un montón de deuda más», dijo el senador.
McConnell añadió que espera que algunos demócratas se unan a los republicanos para un proyecto de ley más centrado que tenga en cuenta el gasto.
«Esperemos que haya algunos demócratas que compartan nuestra opinión de que tenemos que abordar las infraestructuras de una forma más modesta dirigida al problema y pagada de forma creíble, en lugar de añadirlas a la deuda nacional».
Por su parte Biden dijo que la definición de infraestructura está en constante evolución y debe incluir algo más que carreteras, puentes y aeropuertos.
«La idea de infraestructura siempre ha evolucionado para satisfacer las aspiraciones del pueblo estadounidense y sus necesidades y hoy está evolucionando de nuevo. Tenemos que empezar a ver las infraestructuras a través de su efecto en la vida de los trabajadores de Estados Unidos», dijo el presidente en una rueda de prensa el miércoles.
Biden indicó que está abierto al debate con los republicanos, pero advirtió que no estará abierto a la inacción.
«Ahora, desde que anuncié este plan, he escuchado a mis amigos republicanos, decir que muchos de ellos dicen que es demasiado grande y dicen ‘por qué no centrarse en la infraestructura tradicional, arreglar lo que ya tenemos, las carreteras y las autopistas existentes y los puentes’. Me alegra tener ese debate. Pero yo diría mi punto de vista, somos Estados Unidos. No solo arreglamos para hoy, sino que construimos para mañana», añadió Biden.
El proyecto de ley está en gran parte rellenado con el cambio climático y el gasto en programas sociales e incluye elementos no relacionados con las infraestructuras, como la financiación de la energía no fósil, el transporte eléctrico, el cuidado de los niños, agricultura, vivienda, escuelas y la protección de la tierra.
El senador Todd Young (R-Ind.) dijo que, aunque la definición de infraestructura es maleable, hechos como el que Biden incluya una disposición sobre el cuidado de los ancianos en el proyecto de ley, eso no encaja en la categoría de infraestructura, y los legisladores deberían incluir estas medidas en una legislación separada.
«Así que por qué no lo llamamos por lo que son, y los consideramos bajo el comité apropiado de la jurisdicción, ir a través de la llamada orden regular en el Senado de Estados Unidos, que trae transparencia al proceso y asegura que gastamos cada dólar de los contribuyentes como si fuera el nuestro», dijo Young a Fox News el jueves.
El senador Roy Blunt (R- Mo.) dijo que le gustaría que el gobierno de Biden haga dos proyectos de ley separados, uno para las infraestructuras básicas y otro para sus prioridades añadidas.
«Si la propuesta fuera hacer solo eso [centrarse en la infraestructura básica] no creo que hubiera problema con el apoyo de un grupo bipartidista a este conjunto de medidas. Me he puesto en contacto con la Casa Blanca, un par de veces, y le he dicho que tiene una fácil victoria bipartidista aquí, si mantiene este conjunto de medidas estrechamente centrado en la infraestructura», dijo Blunt a ABC.
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