Tesla está retirando del mercado más de 2400 Cybertrucks, es el sexto aviso emitido para la camioneta eléctrica angular en lo que va del año.
Un documento reglamentario presentado el miércoles, afirma que el retiro, afecta a un total de 2431 unidades. El problema es un inversor de accionamiento defectuoso que puede causar una pérdida repentina de propulsión, lo que ya provocó un incidente en julio cuando un Cybertruck quedó varado.
En su presentación ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, Tesla dijo que comenzó a investigar el incidente una semana después y a finales de octubre, determinó que se había instalado un lote de inversores defectuosos en camiones fabricados entre el 6 de noviembre de 2023 y el 30 de julio de 2024. La empresa identificó cinco averías y reclamaciones de garantía que podrían estar relacionadas con este problema, pero ninguna colisión ni lesión.
Tesla informó a los reguladores federales que no se registró ninguna alerta antes de que el Cybertruck perdiera potencia de conducción. Sin embargo, una advertencia pedirá al conductor que se detenga si el pedal del acelerador deja de responder.
Aunque Tesla suele corregir los defectos mediante actualizaciones de software, este problema requiere la sustitución del hardware. Tesla informó que empezará a avisar a los propietarios de Cybertruck afectados a partir del 4 de enero de 2025, mientras que las reparaciones gratuitas estarán disponibles a partir del 9 de diciembre de 2024.
Desde su lanzamiento a finales del año pasado, la camioneta se enfrentó a cinco retiros del mercado por diversos problemas que se resolvieron en su mayoría mediante correcciones de software.
La primera llamada a revisión del Cybertruck se produjo en febrero, cuando el modelo se encontraba entre los 2 millones de vehículos Tesla retirados porque las letras de las luces de advertencia que aparecían en los paneles de aviso del sistema de frenos, estacionamiento y antibloqueo eran demasiado pequeñas para leerse fácilmente. En abril, un retiro afectó a casi 3900 unidades debido a que los pedales del acelerador podían atascarse y provocar una aceleración involuntaria.
En junio se recibieron otras dos notificaciones, que afectaban a 11,688 Cybertrucks con limpiaparabrisas que no funcionaban correctamente y a 11,383 unidades con embellecedores del maletero mal fijados que podían crear un peligro en la carretera para los demás.
Una quinta llamada a revisión en octubre afectó a 27,000 Cybertrucks, en los que un problema con la cámara de visión trasera podía hacer que la pantalla «apareciera en blanco durante 6 u 8 segundos» si el conductor intentaba dar marcha atrás antes de que el sistema hubiera completado su proceso de apagado y arranque.
A pesar de estos problemas, Tesla registró un repunte de las ventas en el tercer trimestre, impulsado en gran medida por la popularidad del Cybertruck, que ahora es el tercer vehículo eléctrico más vendido en Estados Unidos, solo por detrás del Model Y y el Model 3.
Elon Musk, consejero delegado de Tesla, dijo a los inversionistas en la conferencia sobre resultados del 23 de octubre que espera que la venta de vehículos crezca entre un 20 y un 30 por ciento en 2025 y destacó que su empresa sigue siendo rentable en el mercado de vehículos eléctricos que, por lo demás, es desafiante.
«Que yo sepa, ninguna empresa de vehículos eléctricos es rentable», dijo. «Que yo sepa, no hay ninguna división de vehículos eléctricos rentable en ninguna empresa automovilística. Así que es notable que Tesla sea rentable a pesar de un entorno automovilístico tan complejo».
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