El fabricante japonés de vehículos Toyota está retirando del mercado más de 100,000 camionetas Tundra y autos Lexus LX en los Estados Unidos por un problema que podría causar que sus motores pierdan potencia mientras conducen, aumentando el riesgo de accidentes.
El retiro afecta a los vehículos Toyota Tundra y Lexus LX (solo modelo de gasolina convencional) de los años modelo 2022 y 2023, dijo la compañía en un aviso de retiro por seguridad emitido el 30 de mayo.
Según el fabricante de vehículos, algunos motores de esos modelos pueden contener residuos de maquinaria que no se limpiaron durante la producción.
Existe la posibilidad de que «ciertos residuos de mecanizado no se hayan eliminado del motor cuando se fabricaron», dijo Toyota en el aviso de retirada. «En los vehículos afectados, esto puede provocar posibles golpes en el motor, un funcionamiento brusco del motor, que no arranque o una pérdida de potencia motriz».
La compañía señaló que la pérdida de fuerza motriz al conducir a velocidades más altas puede aumentar el riesgo de accidente.
Aproximadamente 102,000 vehículos de las marcas Toyota y Lexus están involucrados en el retiro, dijo la compañía. Sin embargo, el fabricante de automóviles no ha podido estimar el porcentaje exacto de vehículos que contienen el defecto.
Toyota dijo que actualmente está trabajando para solucionar el problema y que los propietarios de los vehículos involucrados en el retiro serán notificados a fines de julio de 2024.
Es posible que no se hayan retirado los residuos
En un aviso separado, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) dijo que ambos modelos sujetos al retiro están equipados con el motor de seis cilindros V35A del fabricante japonés.
Fueron fabricados «durante un cierto período en plantas de motores particulares», en las que es posible que no se hayan limpiado los residuos del mecanizado durante el ensamblaje, dijo la agencia.
Según la NHTSA, esos períodos de producción son entre el 30 de julio de 2021 y el 25 de noviembre de 2022.
«Los vehículos en cuestión están equipados con un motor V35A específico que contiene cojinetes principales del cigüeñal que permiten que el mismo gire dentro del conjunto del motor mientras está en marcha», dijo la agencia.
«Durante un período de producción específico, existe la posibilidad de que los desechos de mecanizado del motor de un tamaño y cantidad particular no se hayan eliminado del motor durante la fabricación y posteriormente contaminaron el conjunto del motor durante el proceso de producción».
«Para estos motores en los vehículos en cuestión, la presión sobre los cojinetes principales debido a la configuración del motor es tal que, si los desechos de mecanizado antes mencionados se adhieren a los cojinetes y el funcionamiento del motor continúa con cargas más altas a lo largo del tiempo, la falla de los cojinetes puede ocurrir», agregó la NHTSA.
«Esto puede provocar posibles golpes en el motor, funcionamiento brusco, falta de arranque y calado del motor», concluyó la agencia.
Otros motores V35A de la misma configuración que se fabricaron después de ese período de producción fueron «fabricados con procesos nuevos o mejorados que eliminan mejor los residuos de mecanizado», dijo la NHTSA.
Otros vehículos Toyota o Lexus vendidos en Estados Unidos no están equipados con los mismos motores V35A o tienen una configuración de motor V35A diferente con diferente presión sobre los cojinetes principales, según la agencia.
La NHTSA señaló que una vez que se haya determinado una solución, las reparaciones se llevarán a cabo sin costo para los clientes cuyos vehículos estén sujetos a retiro bajo la garantía de Toyota.
Ni Toyota ni la NHTSA han declarado si ha habido informes de lesiones asociadas con los problemas del motor en los vehículos retirados del mercado.
Un portavoz de Toyota se negó a hacer comentarios cuando The Epoch Times lo contactó.
Únase a nuestro canal de Telegram para recibir las últimas noticias al instante haciendo clic aquí
Cómo puede usted ayudarnos a seguir informando
¿Por qué necesitamos su ayuda para financiar nuestra cobertura informativa en Estados Unidos y en todo el mundo? Porque somos una organización de noticias independiente, libre de la influencia de cualquier gobierno, corporación o partido político. Desde el día que empezamos, hemos enfrentado presiones para silenciarnos, sobre todo del Partido Comunista Chino. Pero no nos doblegaremos. Dependemos de su generosa contribución para seguir ejerciendo un periodismo tradicional. Juntos, podemos seguir difundiendo la verdad.
