El expresidente Donald Trump advierte de que la industria automovilística de Michigan sufriría si el impulso de los vehículos eléctricos del presidente Joe Biden tiene éxito, ya que la mayor parte de la producción de vehículos eléctricos se iría a China.
«El Gran Estado de Michigan ya no tendrá industria automovilística si el concepto enloquecido de Joe Biden de ‘todos los carros eléctricos’ entra en vigor. CHINA SE LO LLEVARÁ TODO, AL 100%. United Auto Workers, VOTEN POR TRUMP. Hagan que sus líderes ME APOYEN, MANTENDRÉ TODOS ESTOS GRANDES EMPLEOS, Y TRAERÉ MUCHOS MÁS. ELECCIÓN EN LAS ESCUELAS, Y ELECCIÓN EN LOS COCHES!!!». Dijo el presidente Trump en un post del 5 de septiembre en Truth Social.
United Auto Workers (UAW) es uno de los mayores sindicatos de Norteamérica.
Michigan es un estado clave en la carrera presidencial del 2024. En las elecciones de 2020, los votantes de Michigan se decantaron por el presidente Biden.
Según la organización sin ánimo de lucro Mackinac Center for Public Policy, Michigan tenía 175,745 puestos de trabajo en la fabricación de vehículos de motor y piezas en 2021. Este era el mayor número de empleos en el sector automovilístico de cualquier estado. Sin embargo, sólo representaba el 37,2 por ciento de los empleos de este tipo que tenía el estado durante su apogeo.
El 31 de agosto, el presidente de la UAW, Shawn Fain, extendió su apoyo al programa de transición a los vehículos eléctricos de la administración Biden, declarando que la organización está «preparada para la transición a una industria automovilística limpia».
El presidente Trump citó al Sr. Fain en otro post de Truth Social. «Shawn Fain, el respetado Presidente de United Auto Workers, ni siquiera puede pensar en permitir TODOS LOS COCHES ELÉCTRICOS-¡TODOS SERÁN FABRICADOS EN CHINA, y la Industria Automotriz en América dejará de existir!» dijo.
«Ya hay un gigante ‘E GLUT,’ no van muy lejos o mucho tiempo, son muy caros, y el consumidor debe tener una OPCIÓN. Vote por TRUMP, y detendré esta locura, ¡INMEDIATAMENTE! México y Canadá AMAN la política idiota de Biden. SALVEN A MICHIGAN y a los otros Estados Automotrices. SALVEN AL CONSUMIDOR AMERICANO».
Las declaraciones del ex presidente se dan en momentos en que la administración de Biden impulsa el uso de vehículos eléctricos en Estados Unidos.
La Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) prevé que, para 2032, el 67 por ciento de los turismos ligeros nuevos que se vendan en Estados Unidos podrían ser eléctricos como resultado de la normativa sobre coches limpios de la agencia, según informó The Hill.
El Departamento de Energía también anunció planes de inversión de 12,000 millones de dólares para convertir las instalaciones tradicionales de fabricación de automóviles en instalaciones eléctricas o híbridas.
Beneficiar a China
La advertencia del presidente Trump de que el cambio a los vehículos eléctricos acabará beneficiando a China coincide con la observación de los expertos.
Mandy Gunasekara es directora del el Centro de Energía y Conservación del Foro de Mujeres Independientes.
«Beneficia al Partido Comunista Chino porque controla la cadena de suministro de minerales críticos que va a ser necesaria para fabricar las baterías de esos vehículos eléctricos», declaró a The Epoch Times en abril.
La Sra. Gunasekara argumentó que la administración Trump hizo un mejor trabajo al tener en cuenta las consideraciones económicas, estratégicas y de otro tipo cuando se trataba de materiales críticos utilizados en EVs y otras tecnologías.
«Hubo un esfuerzo concertado para asegurar que no estábamos estableciendo regulaciones que cerraron la actividad industrial aquí en los Estados Unidos, sabiendo bien que la productividad no desaparece, simplemente se materializa en otro lugar, y típicamente en un lugar como China», dijo.
La Sra. Gunasekara fue jefa de personal en la EPA bajo la administración Trump.
Según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), el Congo y China fueron responsables de alrededor del 70 por ciento y el 60 por ciento de la producción de cobalto y elementos de tierras raras en 2019, respectivamente. Estos minerales son fundamentales para la fabricación de vehículos eléctricos.
«El nivel de concentración es aún mayor para las operaciones de procesamiento, donde China tiene una fuerte presencia en todos los ámbitos», dijo la AIE, y agregó que la participación de China en el refinado es de alrededor del 35 por ciento para el níquel, del 50 al 70 por ciento para el litio y el cobalto, y casi el 90 por ciento para los elementos de tierras raras.
Con un control tan fuerte de la cadena de suministro de minerales esenciales, los fabricantes de automóviles chinos tienen la ventaja de poder abastecerse mejor de estos insumos y fabricar vehículos más baratos que sus competidores occidentales. Fabricar un VE es unos 11,000 dólares más barato en China que en los países europeos.
Vehículos eléctricos de alto costo
El plan de la administración Biden para obligar a los estadounidenses a comprar vehículos eléctricos podría resultar muy costoso.
Un nuevo estudio de Anderson Economic Group (AEG), que analiza los costos de abastecimiento de los vehículos, concluye que la gran mayoría de los carros de gasolina son más baratos que los vehículos eléctricos.
En el segmento de entrada, se encontró que un modelo de gasolina cuesta un promedio de 9,78 dólares por 100 millas para abastecerse, más barato que los 12,55 dólares para cargar por 100 millas para un vehículo eléctrico. El coste de recarga del VE sube a 15,97 dólares si el propietario decide cargar en un punto comercial.
Los resultados fueron similares para el segmento medio y el de camiones, en los que los vehículos de gasolina resultaron más baratos. El único segmento en el que los VE resultaron más baratos fue el de lujo.
Los resultados «subrayan la importancia de tener en cuenta los costos reales antes de tomar una decisión de compra», afirma AEG en el estudio.
«Esto incluye saber con qué frecuencia viaja fuera de casa, su capacidad para instalar y depender de un cargador doméstico, los costos y la disponibilidad de carga comercial, y cualquier impuesto de circulación aplicado a los conductores de VE en su estado».
Una encuesta realizada por The Associated Press en abril reveló que muchos estadounidenses dudaban si optar por un vehículo eléctrico como su próximo carro.
Sólo el 19 por ciento dijo que era «muy» o «extremadamente» probable que comprara un VE, mientras que el 47 por ciento dijo que no era probable que eligiera un eléctrico. Seis de cada diez encuestados citaron el elevado costo como una de las principales razones para no elegir un VE.
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