El expresidente Donald Trump hizo recientemente una donación a la United Cajun Navy, una organización sin ánimo de lucro que encabeza labores de búsqueda y rescate en todo el país, para su misión de búsqueda y rescate de los tripulantes del Seacor Power.
El grupo confirmó el viernes en las redes sociales la donación de Trump, dándole las gracias.
«¡Traeremos a casa a todos los miembros de la tripulación del buque #seacorpower!», escribió la organización sin ánimo de lucro en un tuit.
Todd Terrell, el presidente de la United Cajun Navy, confirmó a varios medios locales que Trump donó 10,000 dólares. Dijo que el dinero se utilizaría para reforzar las labores de búsqueda de los miembros de la tripulación del Seacor Power, un barco elevador de 129 pies que volcó el 13 de abril frente a la costa de Luisiana.
La oficina de Trump no respondió a una solicitud de comentarios.
Una misión dirigida por los guardacostas estadounidenses, que incluía otras embarcaciones, permitió encontrar a 11 personas de la embarcación volcada; cinco habían muerto.
Ocho miembros de la tripulación seguían desaparecidos cuando la Guardia Costera suspendió su búsqueda el 19 de abril.
«Extendemos nuestro agradecimiento a todos los que se ofrecieron a ayudar durante las labores de búsqueda. Suspender una búsqueda es una de las decisiones más difíciles que tiene que tomar la Guardia Costera», dijo entonces en una declaración el capitán Will Watson, comandante del Sector de la Guardia Costera de Nueva Orleans.
Seacor Marine dijo que se estaba centrando en rescatar a los que seguían desaparecidos, lo que incluía el apoyo de «algunos de los salvadores y buzos más experimentados y cualificados del mundo, que no se detendrán hasta registrar a fondo todo el buque».
La United Cajun Navy (UCN) intervino tras la suspensión de la búsqueda y lanzó lo que ha descrito como un «esfuerzo masivo de búsqueda desde tierra, aire y agua» para tratar de encontrar a los miembros restantes de la tripulación.
Mientras varias embarcaciones cubrían las zonas en las que se habían reportado escombros, otros rastreadores realizaron vuelos para obtener un punto de vista diferente. Paralelamente, otras personas en vehículos todoterreno cubrían las zonas de playa.
Christifer DeRouen, miembro de la UCN, dijo en un video difundido el domingo que tenía la esperanza de que algunos de los desaparecidos estuvieran vivos.
«En mi opinión, hay demasiadas coincidencias con todos los que están involucrados en esta búsqueda. Realmente creo que algo especial va a salir de esto», dijo.
Darra Morales, madre de Chaz Morales, uno de los miembros de la tripulación que siguen desaparecidos, instó a la gente a hacer donaciones a la Marina en un video filmado en su casa durante el fin de semana. También se preguntó por qué algunas autoridades no han abordado el incidente.
«El gobernador no ha dicho nada, el presidente no ha dicho nada. Creo que los militares deben ayudar o algo así», dijo.
La Casa Blanca no respondió inmediatamente a las solicitudes de comentarios.
El gobernador John Bel Edwards, demócrata, pidió tras el vuelco que todos los habitantes de Luisiana guardaran un momento de silencio por la tripulación del Seacor Power.
El representante Clay Higgins (R-La.) dijo la semana pasada que había estado en contacto con los guardacostas y con Seacor Marine sobre la búsqueda y el rescate, «y ofrecimos todas las medidas de apoyo federal que se consideraron necesarias para ayudar en las misiones de búsqueda, rescate y recuperación».
«Comparto la frustración y la tristeza del público con el resultado de las misiones de rescate. Estamos decididos a garantizar que la tragedia de la semana pasada se revise en profundidad. Mi oficina apoya una investigación exhaustiva de los acontecimientos que precedieron y siguieron al vuelco de la embarcación», añadió.
Lo que causó el vuelco del barco sigue sin estar claro, pero hasta ahora se han presentado dos demandas contra Seacor. Una fue presentada por Dylan Daspit, un marinero desaparecido, mientras que la otra fue interpuesta por Krista Vercher, cuyo prometido sigue desaparecido. Ambos alegan que el barco no debía haber zarpado de Port Fourchon cuando lo hizo debido a las advertencias de vientos intensos.
Talos Energy Inc., que encargó el barco para que viajara a una plataforma petrolífera de su propiedad en el Golfo de México, ha dicho que la decisión de zarpar fue tomada por Seacor.
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