El sindicato United Auto Workers (UAW) y Stellantis, propietario de Chrysler, anunciaron un acuerdo tentativo sobre un nuevo contrato laboral.
El presidente de la UAW, Shawn Fain, confirmó el acuerdo con Stellantis durante una aparición en vídeo el sábado por la noche. Dijo en una declaración escrita separada que para Stellantis, «no sólo hemos conseguido un contrato récord, sino que hemos comenzado a cambiar el rumbo de la guerra contra la clase trabajadora estadounidense».
El pronunciamiento se dio después de que más de 14,000 miembros del UAW llevaran a cabo una huelga de seis semanas en dos plantas de ensamblaje de Stellantis en Michigan y Ohio y en varios centros de distribución en todo el país.
«Esperamos dar la bienvenida al trabajo a nuestros 43,000 empleados y reanudar las operaciones para servir a nuestros clientes y ejecutar nuestro plan estratégico Dare Forward 2030 para mantener la posición de Stellantis a la vanguardia de la innovación», dijo el director de operaciones de Stellantis Norteamérica, Mark Stewart, en una declaración escrita el sábado, en referencia al nombre del plan de negocios de la empresa.
El trato deja a General Motors (GM) como el único miembro de los tres grandes fabricantes de automóviles sin un acuerdo con el sindicato. El 25 de octubre el sindicato también llegó a un acuerdo con Ford.
Los acuerdos de Ford y Stellantis aún deben ser ratificados por todos los trabajadores. Mientras tanto, se espera que los empleados regresen a trabajar.
Los dos acuerdos otorgaron a los trabajadores de las plantas de ensamblaje un aumento récord del 25 por ciento en los salarios generales durante los siguientes 4.5 años, y el 11 por ciento se producirá una vez que se ratifique el acuerdo. Los contratos están vigentes hasta el 30 de abril de 2028.
Según el acuerdo con Stellantis, los trabajadores recibirán un pago por costo de vida que elevaría los aumentos a un 33 por ciento compuesto, y los trabajadores más importantes de las plantas de ensamblaje ganarían más de USD 42 por hora. En Stellantis, los trabajadores de alto nivel ganan ahora alrededor de USD 31 la hora.
La UAW dijo que el acuerdo salvó empleos en Belvidere, así como en una planta de motores en Trenton, Michigan, y en una fábrica de mecanizado en Toledo, Ohio. “Hemos hecho lo imposible. Hemos movido montañas. Hemos reabierto una planta de montaje que estaba cerrada», afirmó Fain.
El presidente Joe Biden dijo en un comunicado que el acuerdo «garantizará a los trabajadores el salario, los beneficios, la dignidad y el respeto que merecen», específicamente recompensando a los trabajadores automotrices con «aumentos récord, más licencias pagadas, mayor seguridad en la jubilación y más derechos y respeto en trabajar».
«Este contrato es un testimonio del poder de los sindicatos y la negociación colectiva para crear empleos sólidos para la clase media y al mismo tiempo ayudar a prosperar a nuestras empresas estadounidenses más emblemáticas», añadió.
UAW amplía huelga contra GM
Las conversaciones entre el sindicato y GM continúan mientras la huelga entra en su séptima semana. El UAW ha ampliado su huelga contra GM, y sus miembros se manifestaron el sábado por la noche en una fábrica de motores de GM en Spring Hill, Tennessee, la instalación de fabricación más grande de GM en América del Norte.
La planta fabrica el Cadillac XT5, XT6, el Cadillac LYRIQ totalmente eléctrico y el GMC Acadia.
El abogado de la UAW, Benjamin Dictor, dijo en una publicación en X: «Imagine que todos están fabricando camionetas menos usted. Si todos los demás pudieran hacerlo, ¿qué dice eso sobre usted?»
En la planta trabajan unas 3900 personas, aunque no todas forman parte del sindicato. Con esta expansión, aproximadamente 18,000 trabajadores de GM están ahora en huelga, lo que representa cerca del 40 por ciento de toda la fuerza laboral del UAW en el fabricante de automóviles.
En un comunicado, GM dijo que dos de sus grandes plantas de camionetas podrían verse afectadas por la huelga de Spring Hill y que quería llegar a un acuerdo rápidamente.
«Estamos decepcionados por la acción del UAW a la luz del progreso que hemos logrado», dijo también GM. «Hemos seguido negociando de buena fe con el UAW y nuestro objetivo sigue siendo llegar a un acuerdo lo más rápido posible».
La UAW actualmente está en huelga en la planta de ensamblaje de GM en Arlington, Texas, en la que se fabrica el Chevy Tahoe y el Suburban y el Cadillac Escalade. GM dijo a principios de esta semana que esta huelga le estaba costando USD 400 millones a la semana.
Con información de Reuters y The Associated Press.
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