La Unión Europea está a punto de imponer aranceles provisionales a los biocombustibles procedentes de China tras descubrir que ese producto estaba siendo introducido en los mercados europeos a precios injustos.
La Comisión Europea, el órgano ejecutivo de la UE, anunció en un documento previo a la divulgación el 19 de julio que aplicará aranceles antidumping provisionales al biodiésel chino en niveles que oscilarán entre el 12.8 por ciento y el 36.4 por ciento.
Se aplicará un arancel antidumping del 12.8 por ciento a dos empresas chinas que operan como parte del Grupo EcoCeres sobre sus importaciones de biodiésel a la UE, mientras que se espera que tres empresas que forman parte del Grupo Jiaao se vean afectadas por un arancel del 36.4 por ciento, según el documento.
«Todos los productores exportadores, para quienes se realizó un cálculo individual, recibirán detalles del cálculo de sus derechos antidumping provisionales individuales», se lee en el documento previo a la divulgación, que cita las regulaciones antidumping europeas para realizar sus cálculos arancelarios.
The Epoch Times se puso en contacto con EcoCeres y Jiaao para solicitarles comentarios sobre los deberes que se les asignarán, pero ninguno respondió al momento de la publicación.
Los aranceles, que se impondrán a mediados de agosto, son el resultado de una denuncia antidumping presentada ante la Comisión Europea por la Junta Europea de Biodiésel (EBB) en noviembre de 2023.
El EBB, una asociación de empresas de la UE que producen biodiésel, alegó en la denuncia que un «flujo masivo» de importaciones de biodiésel chino a la UE fue posible gracias a «graves prácticas comerciales desleales por parte de los exportadores chinos».
La asociación señaló que el volumen de biodiésel chino importado a la UE casi se triplicó, pasando de aproximadamente 628,000 toneladas estadounidenses en 2019 a 1.65 millones en 2023, lo que los convierte en la primera fuente de importaciones de biodiésel a la UE.
«Las importaciones de biodiésel objeto de dumping procedentes de China ganaron rápidamente cuotas de mercado significativas durante los últimos años y han causado un daño material a la industria del biodiésel de la Unión», escribió la EBB en la denuncia.
Además de alegar un margen de dumping global del 111 por ciento, la EBB también acusó a los exportadores chinos de biodiésel de prácticas fraudulentas de etiquetado incorrecto del biodiésel chino para beneficiarse de ciertos incentivos.
La Comisión Europea abrió una investigación para determinar si las importaciones de biodiésel originario de China estaban siendo objeto de dumping en la UE y causando con ello daños a su industria, lo que llevó a la imposición provisional de derechos antidumping a las empresas chinas.
La EBB elogió la decisión y dijo que solicitaría el registro automático de las importaciones durante la etapa de divulgación previa para brindar al sector del biodiésel de la UE un alivio inmediato antes de que entren en vigencia los aranceles.
«Nuestras empresas europeas llevan sufriendo durante demasiado tiempo bajo la presión de las importaciones chinas con precios injustos y estamos muy contentos de ver que la Comisión Europea toma las medidas correspondientes», dijo Dickon Posnett, presidente de la EBB, en un comunicado.
La asociación expresó su decepción por el hecho de que la decisión de la Comisión Europea de imponer derechos antidumping excluyera el combustible de aviación sostenible (SAF) chino objeto de dumping, y añadió que tiene la intención de plantear esta cuestión a la comisión para evitar que la industria europea de SAF se vea «seriamente» dañada y el bloque dependa de China.
La decisión de la Comisión Europea no mencionó ningún hallazgo relacionado con las acusaciones de fraude de la EBB.
«Nuestro próximo paso es trabajar con la UE para cerrar las lagunas que de otro modo socavarían este buen trabajo, y también trabajar con los Estados miembros y la Comisión para garantizar que cualquier práctica fraudulenta sea abordada en el futuro mediante un sistema de certificación de sostenibilidad más sólido», dijo Posnett en su declaración.
El grupo industrial con sede en Bruselas Comercio y Medio Ambiente (T&E) describió la decisión de la Comisión Europea como un «paso en la dirección correcta», pero advirtió que los aranceles por sí solos no detendrán el fraude del aceite de palma.
Actualmente, la UE importa más del 80 por ciento de sus biocombustibles de aceite de cocina usado, y T&E dijo que los aranceles antidumping ayudarían a limitar las importaciones de biocombustibles UCO «dudosos» de China.
«Europa depende excesivamente del aceite de cocina usado y no verificado que proviene de países lejanos, como China», dijo Cian Delaney, activista de biocombustibles en T&E, en un comunicado.
Los problemas con la verificación implican que gran parte del biocombustible de aceite de cocina usado que entra a Europa puede estar etiquetado fraudulentamente como aceite de palma, una materia prima barata vinculada a la deforestación.
«Si no se revisa por completo el proceso de certificación, la UE seguirá jugando al juego del topo, mientras los estafadores de otros países simplemente llenarán el vacío», añadió Delaney.
T&E dijo que durante los últimos dos años, el mercado europeo de biocombustibles se inundó con importaciones de biocombustibles de aceite de cocina usado de China, lo que provocó un colapso en el precio del mercado de aproximadamente 2777 dólares a aproximadamente 1358 dólares por tonelada estadounidense.
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